Hilfe !!!! All Terrain Reifen... Lastindex 112

[HighTower]

Moin Moin,

Ich bin auf der Suche nach All Terrain Reifen für meinen VW LT Bj.1999 Langer Radstand, 2,8 D.
Die Reifengröße 225/70/R15 gibt es ja nicht , was bekomme ich denn ansonsten eingetragen oder was habt ihr so auf eueren drauf???
bzw gibt es für den ganz langen überhaupt welche? natürlich will ich auch keine tachoangleichung wenn es nicht unbedingt nötig ist.
Achja.. ich habe einen normalen kastenwagen ausgebaut als womo und keinen 4x4, da ich und meine frau aber oft am strand und in kroatien etc. sind brauchen wir dringend welche... wie bei den meisten sind die BFG wohl am beliebesten und am schönsten .
ich wäre euch sehr dankbar für eine schnelle hilfe... denn wollen bald wieder los und diesmal nicht im sandstecken bleiben...

MfG Max

[laforcetranquille]

Für den Sand brauchst du keine AT´s. Da reichen die letzten abgewetzten Schluffen. Luftdruck heisst das Zauberwort.. und Sandbleche natürlich.


Gruss Wim

[Blacky]

Hallöchen
Der Frage möchte ich mich anschliessen. Ich muss die Finken auf meinem 4x4 316 Cdi (225/70/15) wechseln und bin nun auf die General Tire Grabber AT2 gestossen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen. Alternativ wäre vielleicht die Grösse 235/75/15 auch nicht schlecht!? Das Fahrzeuggewicht liegt so um 3,5 T und dementsprechend benötige ich einen anständigen Druck (hinten knapp 5 Atü). Wenn ja bitte Bezugsquelle in der Schweiz oder aber in Deutschland angeben.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Gruss Blacky

[kilian]

rgendwo 2011 hatte ich zum Thema Geländereifen geschrieben.


Ich fahre den Cooper Discoverer ATR 235 75/15 109S.
Die Tragest ist bei 1050 kg je Reifen! Mit reicht das.
http://de.wikipedia.org/wiki/Tragfähigkeitsindex

Der Reifen ist nicht nur breit, sondern recht hoch.
Die Idee war aus einer Not entstanden, es war 2008 in Kanada die einzige Größe, die ich für den LT finden konnte.

Allein der Reifen bringt die Karre höher und ich werde seitdem ständig gefragt, welchen Allrad ich denn verbaut hätte.

Ich hatte mich gewundert, wie wenig Geräusche der Reifen macht. Ich hatte wirklich schon wesentlich lautere Reifen.
Der Reifen wird nur mit 2,8 Bar (max. 41 PSI) gefahren. Damit federt der Reifen auch noch recht gut mit. Die Seitenstabilität ist OK.

Ich bin damit gut bedient. Wenn dann die Wiese zu nass ist, dann muß ich aber doch ein mal im Jahr den Kettenzug rausholen und die Kiste aus dem Matsch ziehen. Da würde dann aber nur noch ein Sperrdifferential helfen...

Ja, die Reifen habe ich eingetragen und sie passen fast ohne Änderungen drunter. Ich mußte mit dem Heißluftgebläse die Ecken der Stoßstange 1 cm reinbiegen und es rattert ein wenig beim Volleinschlag der Lenkung wenn die Reifen neu sind. Die Reifen schleifen dann am Stabi. Eine Kopie von der TÜV-Umtragung müsste ich noch haben.

[mr_proper]

Ich hatte den grabber at2 auf meinem Pickup. Super Reifen.
Wenn die Traglast passt, zuschlagen.
Alternativ den BF Goodrich T/A. Habe ich jetzt in 225/75 R16 auf meinem 2004er 4x4 Sprinter

[HighTower]

Okay vielen dank schon mal für die antworten aber ich brauche einen index von 112 und da gibt es die discover nur 265/70 R15....
und die passen wahrscheinlich nicht oder???
ansonsten habe ich bei mz-reifen welche gefunden sind aber runderneuert....
muss auf den reifen zwingend das c für kleintransporter stehen???

[kilian]

Meiner ist ein WOMO
damit meinte der TÜV, da brauchen wir keine Cargo (c) - Reifen

Fand ich nett von ihm

[mr_proper]

Nimm doch den BF Goodrich 225/75 R16. Der hat Traglast 115.

http://www.bfgoodrich.de/de/Reifenprogr ... sup-KO-sup

[rinaldotalamonti]

den bfg at in 225/75/16 wird er aber ohne tachoangleichung nicht eingetragen bekommen bei seinem 4x2.

[vs11]

oder du nimmst den Nokia Rotiva in 235/75 r15 116S .

[HighTower]

Mensch ist das alles eine schwere geburt
wenn ich meinen um 200 kg auf der HA ablaste komme ich mit einem LT109 ja hin .
aber nun hab ich mal geschaut der grabber at2 235/75 R15 109S OWL gefällt mir.
aber nun hab ich das mit soeinem komischen rechner mal ausgerechnet und habe zu dem standartreifen eine Umfangsdifferenz von 5,4%, Bodenfreiheitsdifferenz von 1,9cm und 5% geschwindigkeitsabweichnung...

Also geht das auch wieder nicht.....

[mveits]

Hallo,

225/75 16 mit 5 1/2 er G-Stahlfelgen passen gerade so rein,,,wennst die Plastikstoßstange etwas kürzt und hinten (also bei den vorderen Radläufen) die "Flaps" ebenfalls...mitunter musst du ganz unten sogar die Aufnahme der Flaps noch etwas mit dem Hammer bearbeiten
...Tachoangleichung...in Ö so eine Sache...die einen sagen "ja" die anderen "nein" (weil nur Richtwert)...dann hab ich wieder gelesen, dass der Tacho nicht zu wenig anzeigen darf aber bis 10% zu viel...naja aber lesen tut man ja viel... wie gesagt...geht vorne grad rein dur andere ET und geringere Felgenbreite ist dafür mehr als Genug Spazi zum Dämpfer (ok is ja auch die selbe Breite...aber hier rein von dem ginge hier jetzt sogar a 245er...
mit meinen orig. Straßenschneidern hatte ich aber im Gelände (Ausnahme: nasse Wiese) auch überraschend gute Erfahrungen in den USA gemacht...schau nach was ich da oben hab und gib dir Bescheid.

[mveits]

Semperit Van-Life... wie gesagt in den Wüsten und Gebirgen Nordamerikas gabs damit Nullprobleme... selbst bei Matschpisten gabs überraschend Vortrieb... im nassen Gras...naja...not... aber für einen Asphaltschneider eine sehr gute Performance...vermutlich gibts noch "normale" Reifen mit einem brauchbarerem Profil...

[Kühltaxi]

Also beim Lastindex unter 112 zu gehen, auch wenn das mit Ablastung geht, würde ich dringendst von abraten. 112 ist an der Hinterachse spitzest auf Kante genäht, mir sind schon Hinterreifen trotz richtigem Luftdruck geplatzt. Auch würde ich keine Reifen ohne C-Decke nehmen, die sind nicht nur für "Cargo" sondern für alle transporterartigen Fahrzeuge gedacht (das C bedeutet "commercial" und nicht "cargo"), gerade für Womos die ja im Gegensatz zum Transporter eigentlich immer schwer auf der Hinterachse sind.

[kilian]

Oben sind Vorschläge mit Abrollumfang von 5% über der standartbereifung.
7% darf der TÜV nach meiner Information ohne Freigabe eintragen.
Dazu muss der Tacho angeglichen werden. Ja, aber das ist doch kein großer Posten.
Ich habe dafür um die 100 Euro bezahlt.

Gruß kilian