Inkontinent

[213er]

Hallo
Mein Sprinter/213CDI Bj.2003 schmeist Öl auf den Vorderachskörper. Vermutlich kommt es aus einem Schlauch, der ca. 10cm über der Achse endet/ Fahrerseite. Dieser Schlauch kommt von hinten/Rückseite vom Zylinderkopf, bzw direkt unterhalb der Plastikabdeckung/-haube. Kann jemand mit meiner "Beschreibung etwas anfangen, bzw. weiss welche Kröte ich jetzt schlucken muß? Danke Frank

[Kühltaxi]

Hast du evtl. ein bißchen zu viel Öl drin, oder hart an der Obergrenze? Dann macht der gute OM 611 sowas gerne mal, kein Grund zur Sorge.

[213er]

Hallo
Leider nein, Öl war nicht zuviel. Was ist das für ein Schlauch, mit welcher Funktion? Gruß

[Opa_R]

Hy
Das ist der Ablaufschlauch vom Injektorschacht.Mach mal den Schwarzen Deckel auf dem Ventildeckel ab , dann siehst du wo es herkommt.Beim 4 Zylinder muß auch das Saugrohr Oberteil raus

[213er]

Hallo
Die Dackel waren runter, zwischen den Injektoren gibt es Vertiefungen, da steht Motoröl drin. Isses jetzt die "VentildeckelDichtung", oder kann es auch mit der "Dose" von der KW-Entlüftung zu tun haben, oder sonstwas? Die Schläuche vom Lader sind auch innen ölig, aber der Ansaugkasten ist ja quasi ein geschlossenes System.?

[Opa_R]

Hy
Erst mal sauber machen und ohne Deckel fahren Meist ist es die Kurbelgehäuseentlüftung Das in den Ladeluftschläuchen Oel steht ist "Normal" wenn´s nich halblitermäßig rausläuft

[213er]

Kurbelgehäuseentlüftung "würde mich freuen". Ist dann ein Riß in der Dose, oder schlummert unter der Doe ein O-Ring der mal aushärtet, oder ein anderer Defekt? Gruß

[213er]

....ach ja, die Does von aussen erschien trocken

[213er]

Hallo
Das Platikteil (Kurbelwellengehäuseentlüftung ist gewechselt) war es leider nicht. Es steht immer noch Öl in den Vertiefungen
Neuer Tipp?
Gruß

[Opa_R]

Hy
Bist du mal ohne die Abdeckung gefahren ? Dann müßte man doch genau sehen wo es rauskommt

[213er]

Hallo
Ja, die Abdeckung ist runter. Nach dem Trockenlegen sammelt sich recht schnell wieder Öl in den Vetiefungen zwischen den Injektoren - zuerst hinter dem ersten Injektor. Die Injektoren waren schonmal undicht, entsprechend pappt da noch an vielen Stellen alter Dieselmumpitz und erschwert jezt die Suche nach dem Austritt. Versuche halt immer noch den Wechsel der Haubendichtung zu "umgehen", weiss aber gerade ncht, wo es ansonsten noch herkommen soll/könntel??? Seufz....................

[Opa_R]

Hy
Oha, das hört sich nicht gut an Dann kann es nur die Zylinder Kopfhaube sein Dazu müssen aber alle Injektoren raus und die Dichtringe am Injektorloch sind extra

[213er]

Schöne Sch....., genau das wollte ich ncht lesen.
Wie gut, dass die Dichtringe nicht viel kosten !!
Dank für`s mitdenken, -helfen. Dann wird jrtzt die Dichtung gewechselt......

Gruß

[Opa_R]

Öhhmmm , die Dichtringe sitzen im Ventildeckel von unten Also alle Injektoren ziehn V-Deckel runter , erst dann kommste an die Dichtungen die die Probleme machen