411 cdi, was haltet ihr vom Motor ?

[Gino77]

Hallo Leute,

Ich bin neu hier, und bräuchte eueren Rat.

Ich bin kurz davor einen 411 Cdi Pritsche zu kaufen.
Bj 2000, 155000km gelaufen.

Da ich beruflich Schrotthändler bin, fahre ich oft schwer beladen im Nahverkehr, gelegentlich auch Autobahn.

Ein Bekannter meinte jetzt dass der 109 PS Motor dafür nicht ideal wäre, da er im beladenen Zustand evt. Heiß werden würde bei Bergfahrten etc. und dann schnell die Kopfdichtung durch wäre???

Ein anderer wiederum meinte dass der Motor Baugleich mit der 130 PS Version wäre und lediglich die Software den Unterschied macht ?!? Dann wäre es ja mit weniger PS für mich besser da der Motor ja nicht so stark belastet werden würde wofür er eigentlich ausgelegt ist oder ???

Worauf sollte ich bei dem Motor achten ?? Was sagt ihr dazu ?

Sind die Injektoren bei den Sprintern Eig stark anfällig ?


Vielen Dank für euere Hilfe !

[benjamin]

was soll er denn kosten?

Allgemeinzustand sonst ok?

Um den Motor würde ich mir bei der Laufleistung noch keine Sorgen machen...und um die Überbelastung ebenfalls nicht (ist zwar "nur" ein 2,2l R4)...die Frage ist eher, ob du mit der Motorisierung deiner Zuladung gerecht wirdst. Kommt denn auch mal ein Anhänger hinzu?

[Gino77]

Moin, der soll ohne MwSt 6500 Kosten, hat eine lbw und hat ein durchschnittlichen Allgemeinzustand.

Ich kann für dass gleiche Geld noch einen 412D bj 96, 180000 km runter, bekommen.
Dieser hat aber leider keine lbw und nur eine 3,80 pritsche, der 411 hätte 4,50.
Dafür hat der 412D wiederum Scheckheft und einen sehr sehr guten allgemein Zustand.
Von dem 412D Motor habe ich nur gutes gehört, was sagt ihr zu den ?


Fahre ohne Anhänger zu 95% der Benutzung.

[benjamin]

Der X12er (OM 602 DE 29 LA) ist als sehr solide und langlebig bekannt.
Ich selber hab keine Erfahrung damit, aber 2,9l Hubraum und 120 PS sprechen für sich...die Kiste ist sicher nicht überbelastet.
Schwachstelle ist die ZKD an einer bestimmten Stelle, hier im Forum nachzulesen, falls überhaupt mal was damit ist.

Ich würde aber trotzdem den neueren 411er nehmen...der 412 wäre fast 20 Jahre alt...k.A. ob Abgasvorschriften noch eine Rolle spielen, oder ob das egal ist.

Die Ladebordwand und die längere Pritsche sind für mich beides Vorteile, auch wenn dadurch etwa 300-400kg an Zuladung verloren gehen...der andere 412 müsste günstiger zu haben sein im Vergleich.

Preis ist sonst in meinen Augen okay; kein Schnäppchen, aber wenns keine Rostschleuder voller Beulen ist, dann durchaus fair und noch ein paar Jahre gut fahrbar, denke ich.

der 411er wird möglicherweise (je nach Fahrweise) etwas sparsamer sein als der 412er.

Das Chassis vom 4.6tonner ist eh genial...

LG
benjamin

[Gino77]

Das mit der Pritsche usw stimmt natürlich.

Aber nach langer Überlegung tendiere ich eher zum 412D.

Der ist den Bildern und der Beschreibung des Verkäufers zu urteilen nach in neuwertigem Zustand, und scheckheftgepflegt. Der hat auch noch TÜV bis 2016 und ist bereits auf 3,5t abgelastet.

Und ich will eher einen Motor an dem mal ein Bekannter was für mich reparieren kann, als einen modernen cdi, wo fast alles nur noch in der Werkstatt geht.

Hab nen e320 cdi als pkw und hab da auch schon alles mögliche mit durch mit Fehlermeldungen, undichten Injektoren usw, und habe Angst dass das beim Sprinter genauso wird.

Macht euch selbst ein Bild, vom Preis her bekomme ich beide cirka für 6500€.

Mercedes-Benz Sprinter 411 CDI "Klima-Stndhz-LBW" für 7.854 € bei mobile.de: http://mobile.de/23N1SF

Mercedes-Benz Sprinter 412D Pritsche Plane LBW Neuwert.Zustand für 7.490 € bei mobile.de: http://mobile.de/23N5HX

Haben beide vor und Nachteile.

[WoMo-LZ]

Hallo,
beide sehen gut aus für ihr Alter (nach den Fotos geurteilt).
Fürs gleiche Geld wäre wohl der jüngere zu bevorzugen.
Aber das kann man nur beurteilen, wenn man die FZ selbst testet.
Gruß
Lutz