Seitenfenster durch Alu-/Stahlplatten ersetzen

[rainer k]

Hi, ich fahre einen Oberaigner Sprinter 313, Bj.2011, kurzer Radstand, Flachdach, rundum Fenster.
Im Rahmen des Ausbaus zum Offroad-WoMo möchte ich nun die Scheibe zwischen C-undD-Säule durch eine Alu- oder Stahlplatte ersetzen, um auf der linken Seite Airlineschienen dranzubauen ( z.B.Transport von Sandblechen).
Die Scheiben an der Schiebetür und links zwischen B-undC-Säule soll durch einen Alu-/Stahlrahmen mit integriertem Seitz-S4-Fenster ersetzt werden.
Habe vor, die Alu-oder Stahlplatten mit Sika zu verkleben, die hintere zusätzlich mit Nieten zu verstärken.

Nun meine Frage: Welches Material (Aluminium oder Stahl) und in welcher Stärke empfehlt ihr?

Gruß Rainer
P.S: ... habe die SuFu bemüht, aber keine klare Antwort gefunden...

[Syncrole]

Hallo Rainer

Bei den T3 VW-Bus Fahrern war es ne Zeitlang sehr üblich 4mm Alu Dibond in die Scheibendichtung anstatt der Scheiben ein zu ziehen.
Daran würde ich allerdings dann keine Airlineschine montieren, aber wenn Du nach nichts dran hängen willst vielleicht eine Alternative.


Gruß

Ole

[rainer k]

... merci für den Hinweis auf die Alu-Dibond. Aber wie gesagt, ich möchte ja Seitz S4-Fenster in den einzuklebenden Rahmen setzen, bzw. Airlineschienen für Sandblechtransport an den Platten befestigen.
Gruß Rainer

[poldi07]

...also so, oder?

Fenster mit Dibond-Platten eingesetzt

Rahmenausgleich wegen der Rundung aussen und innen

Grüsse Poldi07

[rainer k]

...merci für das Bild, ich fahre aber den NCV3, da sind die Scheiben eingeklebt.
Zurück zur Ausgangsfrage : Welches Material und welche Materialstärke werden empfohlen?
Gruß Rainer

[jnjsn]

Hallo Rainer,
ich habe bei mir Dibond/Alcubond oder wie auch immer eingesetzt und anschließend Fenster eingebaut. Funktioniert super. Und wenn die Last nicht zu groß ist sehe ich auch kein Problem darin eine Airline Schiene zu montieren. Dibond o.ä. ist halt sehr formstabil bei relativ geringem Gewicht. Ich habe übrigens seinerzeit zwei volle Platten gekauft und noch mehr als eine Platte über. Wohne in 63584 Gründau. Ggf. kannst du das Material von mir beziehen.

Gruß
Jörg

[aikay]

würde eine aluplatte grundieren und lackieren, dann mit scheibenkleber einkleben statt der Scheibe, dibond geht natürlich auch am besten von der ausgebauten schreibe abpausen und biegen

[kammler]

Also kleben und Nieten widerspricht sich. Kleben ist flexibel und Nieten ist fest. Nur Nieten geht aber nicht, weil nicht dicht,
also bleibt nur kleben oder Punktschweißen und dann abdichten.
Ich würde Stahlblech vorziehen, will man dann beim selben Material bleibt.
Die Karosse müsste aus 0,75 mm bestehen also würde ich das selbe wieder nehmen.
Alles ordentlich anschleifen, entfetten und von Grund auf einen ordentlichen Lackaufbau, dann dürfte nichts passieren und
Stabilität hast du dann auch...

[cappulino]

Hallo Rainer,

hast du den Umbau schon vorgenommen? Deine Hauptmotivation war die zusätzliche Halterung für Sandbleche/Zurrschienen, richtig?

[rainer k]

Hi, ich habe mich für Aluplatte 4mm entschieden, vorgewölbt vom Schlosser. Die Platte werde ich mit Angst-Nietmuttern und Sika an der Karosserie befestigen. Habe des weiteren vor, den Raum zwischen gewölbter Aluplatte und geradem S4-Rahmen mit Sika-geklebten Formstücke aus Alu auf der Außenseite, aus Holz auf der Innenseite auszugleichen. Werde das Ganze aber erst Mitte März umsetzen, habe dann Urlaub und eine Scheune zur Verfügung

... und Airline-Schienen kommen schwarz lackiert auf die linke hintere Aluplatte.
Bilder folgen nach Fertigstellung.

Dickes Merci an alle Input-Geber, Gruß Rainer