Doppelhautdach gegen Sommerhitze

[Exilaltbier]

Moin Foristi,

das hat jetzt mehr mit Allgemeinheit und weniger mit meinem eigenen Ausbau zu tun, deshalb einen separaten Beitrag.

Für Alle, die keine Dachabschattung durch Solarpanele oder begehbarer Dachterrasse haben.

Wenn man den Wetterprognosen glauben darf, dann droht der nächste Jahrhundertsommer....daher überlege ich, mein graphitgraues Sprinterdach entweder weiss zu lacken ( zumindest im von unten nicht sichtbaren Bereich ) oder aber gem. der alten Land Rover Series mit einem Safaridach ( 2.Dachhaut auf Stegen) auszustatten. Bei Land Rover hat das sehr gut gewirkt.


Quelle: Bildsuche 2017 Internet portland(dot)craiglist(dot)org

Man könnte, ähnlich meinem Montageprozess vom Solarpanel, zwischen den Dachsicken noch weitere 1cm Aluvierkantrohre aufkleben und darauf dann eine 2.Dachhaut aus 1mm Aluminium aufkleben. So ist die Fläche hellsilbergrau(man könnte sie auch noch weiss lacken) und hat einen 1cm Unterlüftung.





Was denkt ihr?

[Sputnik]

Hallo,
super Idee!
Hatte ich bei meinem ersten Womo auch nachgerüstet, hat Wunder gewirkt!
Wenn dann der neue 419er 4x4 da ist, werde ich schauen wie heiß es wird und ansonsten auch nachrüsten!

Schöne Grüße aus Tirol : Martin

[nauticat]

Habe ein Sonnensegel in einer Kederleiste und werde ein 2. Sonnensegel in Weiss komplett über das Auto spannen. Steht danach unter einer Art Carport.
Bin mal gespannt ob es funktioniert..... ist jedoch nur für längere Standzeiten und ohne Wind ....

[Exilaltbier]

Neenee, solange du mit dem Überdachten keine Solarpanele abschattest, ist das der gleiche Gedankenansatz. Einzig das "Windwummern" vom Tarp muss beobachtet und ggf. eliminiert werden. u. U. wackelt der gesamte Wagen bei einem bißchen Wind. Weil Kederleiste ist absolut winddicht und das Tarp reagiert wie ein Segel und bläht sich auf. Ein Tarp an 2 oder 3 Fixpunkten kann den Wind durch lassen, somit keinen Druck aufbauen... aber schlagen(flattern mit Wankbewegungen auf den Wagen übertragen).
Dem kann man vorbeugen, indem man die Tarp Fixpunkte am Fahrzeug flexibel befestigt... z. B. einen Häringsgummi zwischenhängen.

[Crafter277]

Ein - Innen - gut isoliertes Dach und dazu noch drei Dachluken auf dem Dach, was will ich mehr? Selbst unter der Marokkanischen Sonne hat uns das Konzept überzeugt.

Grüße Wolfgang

[Exilaltbier]

Mag sein, Isolierung aussen ist immer der effektivere Weg. Physikalische Grundregel: Isolierung immer auf der warmen( besser auf der abzuwehrenden) Seite! Also hier zwischen Sonne und Karosse! (wäre ich ein Kühltransporter, also genau annersherum)

[Vanagaudi]

Physikalische Grundregel: Isolierung immer auf der warmen Seite! Also zwischen Sonne und Karosse!

Und warum?

Beim Auto leuchtet mir das ein, aber nicht als physikalische Grundregel. Bei meinen Kühlschränken ist das bisher immer anders herum gewesen, Isolierung auf der kalten Seite?

[Exilaltbier]

... diesterhalb und destetwegens habe ich mich korrigiert und von der abzuwehrenden oder besser noch der schützenden Seite zu sprechen... somit verhält sich das bei der Energiequelle innen(Kühlschrank) also folgerichtig genauso und somit umgekehrt - Isolierung innen zur Enegiequelle

[Darth Fader]

Wo die Isolierung sitzt, is völlig wumpe!

Grundregeln:
1. - den Taupunkt nicht innerhalb dafür ungeeignete Dämmung legen! Sonst wird es dort nass & verursacht Schäden.
2. - die Wärmeleitenden Bauteile nach Möglichkeit auf einer Seite der Isolierung konzentrieren. Nur selten ist die Isolierschicht durchgehend, meist gibt es aus technischen Gründen Verbindungen. Statik/Leitungsführung/Feuchtigkeitsabfuhr.
Viel mehr gibt es nicht zu beachten.

Edit: die 'Energiequelle' sitzt beim Kühlschrank außerhalb. Der Kompressor/Absorber/Peltier entzieht der Kühlware ungewollte Energie.

[Exilaltbier]

... jetzt bist du Korinthenkacker bzw. wortklauberisch...klar, die Technik sitzt zwar ausserhalb aber der zu isolierende Raum ist innen. Also stimmt meine Beschreibung,
Worauf du abzielst, ist die Temperatukurve innerhalb einer Mauer. Bringe ich die Isolierung korrekterweise aussen an, verlager ich den Taupunkt Richtung Aussenwand. Glaube ich den Baumarktfritzen und klebe unter meine Rauhfaser die tolle "Isoliertapete" von 3mm Styropor, hole ich mir den Taupunkt weiter nach innen in die Mauer,
Kurzum, man hat ein Temperaturgefälle in einer z. B. 20cm dicken Mauer. Aussen -20°/Innen +20°... also ist die 0°Grenze in der Mitte der Mauer. Isolierung aussen verlagert den 0°Punkt weiter an die Aussenseite, die tolle Isoliertapete zieht den 0°-Bereich weiter nach innen z. T, direkt hinter die Tapete... also kontraproduktiv... man kühlt sich den Wohnraum, erhöht die Heizkosten und hat u. U. noch das Problem Kondenswasser und Schimmel Bildung.

[Darth Fader]

...der zu isolierende Raum ist IMMER innen... *
Und beim Haus ist es auch das selbe - isolierst du "außen" ohne Dampfsperre, haste die Feuchtigkeit/Kondensation innerhalb der Isolierung. Das verzeiht deine Mineralwolle nie! Dem Schaum in der komplett feuchtigkeitsdichten Kühlschrankwand ist es egal, wo der Kondens-/Taupunkt sitzt.

Worauf du hinaus willst, das ist die dritte Komponente: Energieabfuhr. Das Warmluftpolster, welches hinter deiner Beschattung entsteht und relativ leicht durch Luftzirkulation eine Zufuhr von Energie in das zu isolierende Gebilde (a.k.a. Wohnmobil) reduziert. Das ist eher eine Kühlung durch Thermodynamik, als eine Isolierung.

* Backofen: zu isolierender Raum innen, Technik innen, Wärme innen.

[Exilaltbier]

Du bringst da was grundlegend durcheinander... entweder reden wir hier von Wärmedämmung und Kälteisolierung oder von Schwitzwasser, also Kondensfeuchtigkeit. Geht zwar eng aneinander her... ist aber letztendlich nur eine Sache der Lüftung.... egal wo die Isolierung sitzt. Warme Luft kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen, kalte weniger...

[Steffen G.]

Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen. Eigentlich eine gute Idee. Die zusätzliche Haut hält die Wärme vom leitenden Blech ab, und wie schon gesagt, entsteht durch Luftzug auch noch eine Kühlung. Das Ganze hat nur einen Hacken. Diese Variante der "Dämmung" funktioniert nur bei zu viel Wärme (Sonne). Soll die Dämmung auch Kälte abhalten (Winter) ist diese Variante nutzlos.
Also nur geeignet für Sommerfahrzeuge, oder als Zusatz zur inneren Dämmung an heißen Tagen.

Gruß Steffen

[Schnafdolin]

Also nur geeignet für Sommerfahrzeuge, oder als Zusatz zur inneren Dämmung an heißen Tagen.

Deswegen hieß diese Einrichtung bei Land Rover auch "Tropendach".
Schau mal hier, da geht's um ein Tropendach auf einem 711er

Gruß aus der Lausitz
Martin

[derroteblitz]

hat jemand denn ne Empfehlung was für Farbe man da aufs Dach rollen könnte? Streichen wär mir lieber als Sprühen. Ich frage mich die ganze Zeit ob silbern oder weiss besser "kühlt".
Richtig kühlen scheint ja eine neue Farbe mit unterschiedlich großen Bariumsulfatpartikeln: https://www.golem.de/news/kuehlende-far ... 55784.html