Habe gerade die OEM-Kataloge offen, das VTG für ZG3 kostet als Ersatzteil inzwischen über 7000,- inkl. MwSt.
Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
- Vanagaudi
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Hallo,
7000 € - steigen da die Preise mit den Temperaturen?
Na, das ist doch für Olli ein richtig gutes Argument für die weiteren Verhandlungen mit dem Verkäufer
Von wegen 900 € und 1000 € als Aufwandsentschädigung
7000 € - steigen da die Preise mit den Temperaturen?
Na, das ist doch für Olli ein richtig gutes Argument für die weiteren Verhandlungen mit dem Verkäufer
Von wegen 900 € und 1000 € als Aufwandsentschädigung
Viele Grüße Anton
One Life. Live it.
315 CDI 4x4, Bj. 2008
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Hallo miteinander
Ich bin begeistert von euch...was ihr alles wisst Dankeee
@Schaubi
Ja du,da hast du natürlich recht,aber ich hab dem Händler den Vorschlag gemacht das ich mich auf die Suche nach einer Werkstatt mache,
den der man kommt mir total Überlastet vor
Ist mir auch lieber so .
Und ja sein Angebot ist ein bischen schwach,vorallen wenn es um den Wiederverkaufswehrt geht... den ich würde keinen Gebrauchten Sprinter kaufen wollen mit nur 4x4 wenns auch einen gibt mit dem ZG3.
Prima Andi...wenn du mir bitte seine Nr. per Pn schicken würdest wär ich dir sehr dankbar.
Bad Waldsee ist ja nur 70km weg von mir,und bei MB wird mir ja sicherlich die Garantie erhalten bleiben.
Und klar ist es mit Untersetzung angenehmer im Gelände zu fahren vorallen bei Gefälle oder Steigungen...aber ich bin echt überascht was er so kann im Gelände ohne Untersetzung....ich bin da ausgewaschene Pisten gefahren rechts und links Büsche über hohe Steine ,Sand war bischen problematisch auch mit wenig Luft in den Reifen,aber ASR aus und Gas hat mir geholfen.
Was natürlich fehlt ist ne Sperre.
War da in einer Situation wo nix mehr ging weil die verschränkung nicht ausreichte aber mit der Luftfederung und ein paar Steine unter die Räder gings dann spaßig weiter
Aber genug OT.
Gruß Olli
Ich bin begeistert von euch...was ihr alles wisst Dankeee
@Schaubi
Ja du,da hast du natürlich recht,aber ich hab dem Händler den Vorschlag gemacht das ich mich auf die Suche nach einer Werkstatt mache,
den der man kommt mir total Überlastet vor
Ist mir auch lieber so .
Und ja sein Angebot ist ein bischen schwach,vorallen wenn es um den Wiederverkaufswehrt geht... den ich würde keinen Gebrauchten Sprinter kaufen wollen mit nur 4x4 wenns auch einen gibt mit dem ZG3.
Prima Andi...wenn du mir bitte seine Nr. per Pn schicken würdest wär ich dir sehr dankbar.
Bad Waldsee ist ja nur 70km weg von mir,und bei MB wird mir ja sicherlich die Garantie erhalten bleiben.
Und klar ist es mit Untersetzung angenehmer im Gelände zu fahren vorallen bei Gefälle oder Steigungen...aber ich bin echt überascht was er so kann im Gelände ohne Untersetzung....ich bin da ausgewaschene Pisten gefahren rechts und links Büsche über hohe Steine ,Sand war bischen problematisch auch mit wenig Luft in den Reifen,aber ASR aus und Gas hat mir geholfen.
Was natürlich fehlt ist ne Sperre.
War da in einer Situation wo nix mehr ging weil die verschränkung nicht ausreichte aber mit der Luftfederung und ein paar Steine unter die Räder gings dann spaßig weiter
Aber genug OT.
Gruß Olli
-
- Wird so langsam nervig
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Hab Dir die Kontakdaten per PN gesendet.
Lg
Andi
Lg
Andi
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
@ Vanagaudi
Hallo Helmut,und du scheinst mir ein Menschlicher Computer zu sein
was du alles für Daten rauszauberst,goil Danke.
Und Danke für die Teileliste....brauch man das alles für den Umbau ???
@alle
Ja Anton ,und Sonntag solls ja bei uns wieder an de 38 Grad geben,also noch teuerer
nee mal im ernst dann kommt die ganze Umbauaction so um den Daumen auf 10000 -12000 Euros,
wo dann die Arbeitstunden wohl ausnahmsweise das wenigste ist.
Na dann Prost Mahlzeit...meim Verkäufer sein Gesicht möcht ich dann mal sehen,puuu.
Nächste Woche werd ich dann mal die zwei hier genanten Werkstätten anrufen,in der Hoffnung
das sie es machen können/wollen.
Dann schick ich meinem Verkäufer eine E-mail mit deren Ergebnis,uff
und sollte mir dem Verkäufer sein Ergebnis nicht gefallen werd ich ein Anwalt aufsuchen müssen,hmm.
Gruß Olli
Hallo Helmut,und du scheinst mir ein Menschlicher Computer zu sein
was du alles für Daten rauszauberst,goil Danke.
Und Danke für die Teileliste....brauch man das alles für den Umbau ???
@alle
Ja Anton ,und Sonntag solls ja bei uns wieder an de 38 Grad geben,also noch teuerer
nee mal im ernst dann kommt die ganze Umbauaction so um den Daumen auf 10000 -12000 Euros,
wo dann die Arbeitstunden wohl ausnahmsweise das wenigste ist.
Na dann Prost Mahlzeit...meim Verkäufer sein Gesicht möcht ich dann mal sehen,puuu.
Nächste Woche werd ich dann mal die zwei hier genanten Werkstätten anrufen,in der Hoffnung
das sie es machen können/wollen.
Dann schick ich meinem Verkäufer eine E-mail mit deren Ergebnis,uff
und sollte mir dem Verkäufer sein Ergebnis nicht gefallen werd ich ein Anwalt aufsuchen müssen,hmm.
Gruß Olli
Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Supper Andi und vielen Dank für deine Hilfe
Grüßle Olli
Grüßle Olli
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Nein, das ist die Liste zu dem kompletten Schaubild des VTGs. Davon brauchst du eigentlich nur das Getriebe selbst. Allerdings brauchst du zum Umbau noch den Schalter, um das Übersetzungsgetriebe einschalten zu können, die Leitungen dazu, und verschiedene Programmierungen, damit die Steuerungen die Untersetzung erkennen und verarbeiten können. Um die Programmierung kümmert sich eine Zentralstelle des Herstellers, wenn das Fahrzeug von ZG1 auf ZG3 umgeschlüsselt wird. Die Werkstatt spielt dann nur noch die vorbereiteten Codes ein.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Hallo
Ahh ok,Danke.
Durch euere Infos kann ich mich ja jetzt fast fachmänisch mit den Werkstatt Meistern unterhalten,zwecks der Umbauaction.
(gibt es eigentlich kein Smilies mit Daumen nach Oben ?)
Einen schönen Sonntag noch
Gruß Olli
Ahh ok,Danke.
Durch euere Infos kann ich mich ja jetzt fast fachmänisch mit den Werkstatt Meistern unterhalten,zwecks der Umbauaction.
(gibt es eigentlich kein Smilies mit Daumen nach Oben ?)
Einen schönen Sonntag noch
Gruß Olli
Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Nicht direkt, aber hier ist einer. Auch wegen der tollen Auflistung der ganzen Verteilergetriebe usw.:
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Re: Untersetzungsgetriebe ZG1 beim Allradsprinter Tauschen gegen ZG3
Hallo Zusammen,
Ich würde meinen Sprinter auch gerne umrüsten von ZG1 auf ZG3. Bin gerade am VTG suchen. Der Tausch des VTG selbst sieht nicht so wild aus, nur was ich noch nicht weiss ist, wieviel Aufwand die Verdrahtung des neuen Schalters wird und ob im Steuergerät etwas geändert werden muss.
Ich habe keinen Automatik evtl. entfällt dann das programmieren?
Hinzu kommt dass das Fahrzeug gerade in Griechenland steht und ich den Umbau dort machen will, leide habe ich vor Ort (noch) keinen kompetenten Mercedesschrauber der so einen Umbau schonmal gemacht hat. Leider ist der 906 4x4 dort auch kaum vertreten und deswegen auch kaum jemand zu finden den ich im Rat fragen könnte falls es Probleme gibt.
Kann mir jemand von dem Leuten die d3n Wechsel schon einmal gemacht haben bitte Auskunft wie Umfangreich die Arbeiten sind? @Mopedfahrer @ Schaubi
Beste Grüsse,
Joschka
Ich würde meinen Sprinter auch gerne umrüsten von ZG1 auf ZG3. Bin gerade am VTG suchen. Der Tausch des VTG selbst sieht nicht so wild aus, nur was ich noch nicht weiss ist, wieviel Aufwand die Verdrahtung des neuen Schalters wird und ob im Steuergerät etwas geändert werden muss.
Ich habe keinen Automatik evtl. entfällt dann das programmieren?
Hinzu kommt dass das Fahrzeug gerade in Griechenland steht und ich den Umbau dort machen will, leide habe ich vor Ort (noch) keinen kompetenten Mercedesschrauber der so einen Umbau schonmal gemacht hat. Leider ist der 906 4x4 dort auch kaum vertreten und deswegen auch kaum jemand zu finden den ich im Rat fragen könnte falls es Probleme gibt.
Kann mir jemand von dem Leuten die d3n Wechsel schon einmal gemacht haben bitte Auskunft wie Umfangreich die Arbeiten sind? @Mopedfahrer @ Schaubi
Beste Grüsse,
Joschka