Mercedes Sprinter 906 springt nicht an!

[schrauber88]

Hallo,
ich habe ein Problem mit einem Sprinter. Es handelt sich um einen 213 CDI.

folgendes Problem:

- Motor lief im stand ruhig - alles OK - wenn ich einen leichten gasstoß gegeben habe lief der Motor etwas unrund... wenn ich neu gestartet habe, lief er wieder ganz normal.

darauf haben wir die Injektoren ausgebaut und getauscht. Motor springt nicht an... (Codes sind eingespeichert von den Injektoren)…

dann haben wir andere Injektoren aus einem funktionierenden Sprinter eingebaut. der Motor sprang nach kurzen Orgeln an und lief 2-3 sek. und ging aus...

Motor springt nicht an...
Raildruck ist laut Bosch Tester beim starten da...
Hochdruckpumpe wurde getauscht, Kurbelwellensensor + Nockenwellensensor getauscht, Rail getauscht,...
mit Startpilot läuft er nur so lange bis das zeug verbrannt ist und geht sofort aus....

Weiß einer, was ich noch prüfen kann???

Vielen Dank schonmal...

[f54]

Was wird denn an Fehlermeldungen in der Diagnose ausgeworfen? Vielleicht ists auch nur der Luftmassenmesser.

[Vanagaudi]

Was wird denn an Fehlermeldungen in der Diagnose ausgeworfen? Vielleicht ists auch nur der Luftmassenmesser.

Luftmassenmesser ist leider kein guter Hinweis. Oft ist es gerade der nicht Ursache des Fehlverhaltens. Im Leerlauf hat der LMM sowieso kaum etwas zu sagen, gerade bei Volllast verhindert er Rauchentwicklung. Ansonsten dient der LMM hauptsächlich zur Prüfung der ermittelten, rechnerischen Werte und zu Korrekturanpassung. Fehlereinträge, die auf den LMM hinweisen, führen oft in die Irre.

[Sepp]

Tach!

Klingt, als wenn kein Diesel an den Injektoren ankommen würde.

Leitungen Zulauf/Rücklauf an der Hochdruckpumpe richtig!?

Läuft die elektrische Förderpumpe im Tank, wenn Du die Zündung einschaltest?

LMM kannst Du ausschliessen, der Motor läuft auch ohne, zumindest erstmal im Stand.

Gruß
Sepp

[schrauber88]

ja wir vermuten, das die Injektoren nicht angesteuert werden. Kraftstoff kommt ja, raildruck ist laut tester beim starten da.
kann ich die Ansteuerung der Injektoren prüfen? durchgangsmessung zu den Injektoren ist gemacht, kabel sind heile...

[Sepp]

Tach!

Wenn die Injektoren nicht angesteuert werden, warum auch immer, sollte das als Fehler abgelegt sein.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Mit was für einem Tester arbeitet ihr?

Gruss
Sepp

[Eck]

mit Startpilot läuft er nur so lange bis das zeug verbrannt ist und geht sofort aus....

Moin,

ich würde niemals einem Diesel mit Startpilot "nachhelfen". Das kann erhebliche Schäden nach sich ziehen...

Gruß Eck

[schrauber88]

Also im Fehlerspeicher ist außer die Meldung Kraftstoffdruck zu gering nix weiter drin
wir haben den Bosch KTS Tester.

Es ist nur merkwürdig, denn das Auto lief ja, und außer den Injektoren wurde nix getauscht am anfang. und es sind funktionierende Injektoren ja drin...

[v-dulli]

Also im Fehlerspeicher ist außer die Meldung Kraftstoffdruck zu gering nix weiter drin

Das reicht schon um keine Startfreigabe zu erteilen.
Entweder der Filter ist dicht oder die Pumpe im Tank defekt.