Kühlwassertemperatur ?

[Hans_Jürgen]

Hallo
Einer meiner altern 316 CDI Sprinter macht mir sorgen in Sachen Kühlwassertemperatur in diesen heißen Tagen.
Seit kurzen steigt die Motortemperatur über die 90 C° grenze bei Vollast und eingeschalter Klimaanlage auch schön mal 100 C° so das der Zusatz Ventilator am Kühler sich mit einschaltet.

Ich weis genau das letzten Sommer die Kühlwassertemperatur nie 90 C° überstieg und sich nie der Zusatz Ventilator sich einschaltete.

Wasser verliert er zum Gluck nicht.

Der Wagen hat nun 350 Tausend Kilometer gelaufen.
Meine Ahnung ist das der Kühler mit Insektenresten verstopft ist kann das sein ?
Oder liegt hier ein anderer Defekt vor.
Zumal jüngere 316 CDI keine Probelehme haben mit der Temperatur selbst bei Vollast und eingeschalter Klimaanlage maximal 90°C sowie kein einschalten des Zusatz Ventilator am Kühler.

Wie ist den euere Kühlwassertemperatur bei diesen heißen Tagen ?

[Gelöschter User]

Hallo Hans

Ich glaube nicht das der Kühler deines Sprinters von Insektenresten verstopft ist .
Der Fehler wird wohl beim Thermostat liegen.
Wie ich weiß regelt das Thermostat (Wasserweiche) den Kühlkreislauf im Motor mit hilfe eines Dehnstoffelementes (Bimetall) welches die 2 Kühlkreisläufe (kleiner und großer Wasserkreislauf) je nach Betriebstemperatur steuert.

wenn dieses Teil (kommt gerade bei hoher KM-Leistung vor) nicht mehr richtig funktioniert kommt es zu Überhitzungen im Motor weil dieser nicht mehr richtig gekühlt wird. Darum springt auch der Ventilator deines Sprinters während der Fahrt an.
Normalerweise läuft der nur z.B. bei langsamer Fahrt oder wenn man im Stau steht und der Fahrtwind das Kühlwasser nicht kühlen kann.


Deßhalb würde ich Dir dringend raten so schnell wie möglich
diese Teil auswechseln zu lassen, und keine weiten Strecken mehr mit dem Wagen zurück zulegen. Sonst steht bei Dir bald wohlmöglich ein Kolbenfresser ins Haus .


Bei meinem Wagen war auch mal das Thermostat kaputt .
Dies war zwar kein Sprinter sondern ein Audi 100 2,8 quattro Avant. Km-Leistung 465.000 .

Ach so, mein 316 CDI Sprinter 105.000 KM läuft auch mit Klima nie heisser als 90 Grad . Ausser mit fettem Hänger bergauf, aber dann nur so lange bis es wieder bergab geht. "Ja nee is klar"


Gruß
Frank M

[Hans_Jürgen]

Guten Tag Frank M
Danke für deine Antwort die möglichkeit mit denn Thermostat habe ich eigentlich als zweite mögliche Fehlerquelle in betracht gezogen.
Den in der weiden Vergangenheit hatte ich auch mal zwei Autos mit sehr hohen Kilometerleistung mit defekten Thermostat gehabt einen Ford und einen Honda Typ weiß ich nicht mehr.
An diesen Autos war das Fehlerbild so das der Motor nicht richtig wärm geworden ist.

Auf der anderen Seite hatte ich mal einen 312er bei dem stieg auch von Heute auf Morgen ohne erkennbar Grund die Kühlwassertemperatur auf 95°C an ich gab damals diesen Vorgang aber keine bedeutung zu da er nie über die 95°C kam der hatte auch keine Klima und keine Zusatz Ventilator am Kühler.

Aber Ok es ist richtig das es nicht normal ist das der Ventilator bei jeder Steigung sogar Nachts wenn draußen nur 18°C ist sich einschalte.
Ich gehe heute mal auf die Suche wo Mercedes das Thermostat verbaut hat und ob man das selber ausbauen kann.
Das Thermostat kann ja nicht die Welt kosten aber wenn Mercedes das einbaut sind bestimmt wieder 100 Euros fällig
Also einen schönen nicht zu heissen Sonntag noch euer

[Axel]

ein in eher geschlossener stellung hängender thermostat müßte eigentlich daran erkennbar sein, daß der kühler im verhältnis zum zylinderkopf ziemlich wenig temperatur hat.

das ding kriegt man sicher im zubehörhandel um schätzungsweise 10 bis 20 euro.

[Gelöschter User]

Ich würde auch einmal die Temperatur Kühler und Zylinderkopf vergleichen. Wasser ist genug drinnen? Der Thermostat für den Ventilator ist aber am Kühler, d.h. wenn der Ventilator kommt ist der Kühler heiß.

Durch Insekten kann der Kühler natürlich auch die Kühlleistung verlieren. Mit Pressluft von der Motorseite her durchblasen.

Wenn das alles ok ist, kann es auch die Wasserpumpe sein oder es wurde aus irgend einem Grund normales Leitungswasser eingefüllt und der Kühler ist verkalkt. Müsste aber viel Leitungswasser gewesen sein z.B. bei Leck im Kühlerkreislauf.

Ist die Motorleistung eigentlich o.k?

[Axel]

wenn der kühler zugewachsen ist, müßte der temperaturunterschied zwischen oberem und unterem schlauch ziemlich ausgeprägt sein.

[Hans_Jürgen]

Grüß euch,

Also ich hab’s vorgezogen die Sache mit der Kühlwassertemperatur meinen MB. Schrauber zuübergeben.
Bei der Übergabe wurde dann festgestellt das der obere Kühlerschlauch heiß war und der untere Schlauch nur lau Warm.
Nach Meinung der Werkstatt könnte der fehler überall liegen.
Ich gab dann denn Austausch des Thermostats in Auftrag.
Als ich den Wagen abholte kam der Mechaniker zur mir und sagte das MB. nun 87°C Thermostate verbaut. Das soll heißen das der Kühlkreislauf erst bei 87°C voll öffnet.
Der Wagen wird nun unter Belastung und Klima in steigungs-fahrten maximal 95°C heiß aber nach den einschalten des Zusatz Ventilator bei 90°C geht die Temperatur auf 85°C zurück. Und steigt dann wieder.
Bei normalen Bedingungen hält der die 85°C.

So ganz bin ich nicht zufrieden mit der Sache vor allen nicht mit der Rechnung 190,12 Euro

PS: Der Mechaniker als Person lieferte in der Vergangenheit aber immer sehr gute Arbeit. ( Dank kleines Trinkgeld)

Nur der Meister und der Besitzer wollen mir sollangsam einen neuen Wagen verkaufen bei der Laufleistung. Aber der nächste Sprinter kommt wieder aus Belgien mit Sicherheit. Vor allen geht es denen gegen den Strich das der Wagen nur alle ca. 36000 Km zum Service kommt dank Assyst.