Motorschaden W906 / 110 PS / 2008

[Sprinter0102]

Hallo zusammen,

mein Nachbar hat mich auf leichte Ölflecken auf meinem Stellplatz aufmerksam gemacht.
Beim Blick in den Motorraum habe ich vorne rechts (Fahrerseite) am Motor etwas Ölanhaftungen
erkennen können.
Da mein Auto nächsten Monat zum TÜV muss, habe ich direkt eine freie Werkstatt aufgesucht.
Diese tippt auf einen Schaden am Turbo....
Ich habe hier im Forum schon so einige Themen gelesen und bin etwas verunsichert.
Es wird zum Beispiel geschrieben, dass in dem Fall ein Leistungsverlust zu merken ist.
Oder das die Elektronik nur noch einen Notlauf mit verminderter Leistung zulässt.
Das ist aber nicht der Fall.
Kann mir jemand von Euch etwas dazu schreiben?
Wie macht sich ein Schaden am Turbo bemerkbar?
Vielen Dank schon mal und viele Grüße Grüße Markus

[gekko]

Hey,

Schäden am Turbo selbst merkst du wohl erst langsam, durch geringere Leistung, oder aber schnell, durch den Ausfall des Turbos selbst.

Du könntest einen Schaden noch an Ölverlust merken, welches verbrannt wird. Ständiges Öl nachkippen sowie die Rauchentwicklung der Abgase mal anschauen.
Weiterhin am jaulen, einfach mal bei den Videoseiten schauen, wie sich das anhört.
Du könntest einen Blick auf den Turbo selbst werfen und das Lagerspiel checken.

Gute Fahrt,
gekko

[14:59]

Du warst bei einer Werkstatt die einen Turboschaden diagnostiziert und fragst nicht nach wie die darauf kommen?

Ansonsten kann das Öl ja überall herkommen, die Beschreibung ist etwas dürftig Versuch doch mal den Ansaugschlauch von der Frischluftseite abzunehmen und prüfe mal das Spiel der Welle. Wenn der Turbolader Öl verliert sollte man das sehen können wo es rausquillt. Ansonsten mal alles sauber machen, paar Runden fahren und schauen wo es wieder raus kommt...

[Sprinter0102]

Hallo zusammen,
erst einmal Danke für Eure Tipps.
Ich hatte nun heute in Lübeck in einer Werkstatt (die machen ausschließlich Motoren) einen Termin.
Dabei wurde folgendes festgestellt.
Leichter Ölverlust am Ölkühler und am Ladeluftrohr.
Für mich hört sich das nun nicht nach Totalschaden an. Trotzdem hat man mir zum Austauschmotor geraten.
Da das mein Buget übersteigt, stelle ich mir und damit Euch die Frage, ob man das nicht selbst beheben kann.
Wie immer bin ich für jeden Tipp dankbar.
Viele Grüße Markus

[Civlo]

Bei einem Austauschmotor kannst du mit ca. 3.500 € rechnen. Jetzt ist die Frage: Kriegst du das für weniger hin?

Ölverlust am Ölkühler ist eine Sache. Den kann man austauschen oder evtl. reicht es, den neu abzudichten.

Die Zweite: Würde Öl außen am Ladeluftschlauch festgestellt oder innen? Innen könnte es vom Turbo her kommen. Dann müsste dieser mit großer Wahrscheinlichkeit ausgetauscht werden.

Beides würde einen etwas größeren Eingriff bedeuten, wobei der Ölkühler eher getauscht ist. Hast du eine Werkstatt zur Verfügung, in der Du Schrauben und das Auto auch länger stehen lassen kannst? Kannst Du dort auch Ölwechsel durchführen? Kannst Du länger auf das Auto verzichten? Wenn Du alles mit Ja beantworten kannst, würde ich an deiner Stelle anfangen zu Schrauben, um Weiteres besser beurteilen zu können.

[Uwe104]

Verstehe das nun mit dem Austauschmotor nicht.

Dein Motor leckt etwas öl, richtig? Am Ölkühler sind sicherlich die Dichtungen etwas inkontinent. Die Dichtungen gibt es eigentlich alle einzeln und preiswert.

Den Rest erst einmal sauber machen und schauen wo das Öl überhaupt herkommt und über welchen Zeitraum das öl überhaupt "austritt".

[Sprinter0102]

...mir wurde der Austauschmotor zwischen 5 und 7 tsd € angeboten....
Ich weiß das die Realität ab und zu weh tut.
Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen,
dass der Motor bzw. Turbo hinüber sein sollen.
Wenn ich wollte, dass will ich aber zur Zeit nicht, geht mein Auto in gewohnter
Sprintermanier auf Höchstgeschwindigkeit.
Tarek ich kann alles mit ja beantworten. Ein Freund von mir selbst Kfz - Meister
lässt mich auf seine Bühne.
Das austretende Öl wurde nur äußerlich festgestellt. Es wurde nichts demontiert.
---etwas inkontinent trifft den Nagel auf den Kopf...
Ich habe der Umwelt zu Liebe eine Plastikschale gekauft und stelle diese
nach Ankunft unter die Stelle.
Das gesamte letzte Wochenende habe ich das Auto nicht bewegt.
Es haben sich lediglich 3 Tropfen angesammelt.

[Uwe104]

Dann wäre meine Vorgehensweise, Den Motor einmal abwaschen / säubern, danach laufen lassen und schauen wo das Öl herkommt. Am besten keine Probefahrt, da der Wind das Öl verteilen kann.

Danach die Dichtungen tauschen und wieder einen trockenen Motor haben.

[Civlo]

...Das austretende Öl wurde nur äußerlich festgestellt. Es wurde nichts demontiert.
[...]
Es haben sich lediglich 3 Tropfen angesammelt.

Um so besser für dich. Bau deinen Ölkühler aus, begutachte ihn und schau, ob du einen Defekt an der Dichtung feststellen kannst. Im besten Fall kannst du dann alles auf diese eine defekte Dichtung zurückführen. Tausche die Dichtung beim Ausbau in jedem Fall aus. Mache den Bereich gründlich sauber und fahre damit eine Weile. Wenn alles trocken bleibt und Du sonst keine Auffälligkeiten hast, war es das.

Wer diagnostiziert bitte bei den von Dir beschriebenen Ölspuren einen Motorschaden? Und vor allem: Welchen Schaden?

[Sprinter0102]

...danke für den Tipp,

ich fange mit dem Kühler an und tausche die Dichtungen.

Tja, dass eine war ein Meister der sporadisch mit seinem Rollboard unters Auto ist und gleich den Turbo unter Verdacht hatte.
Das andere die Werkstatt, die ausschließlich Motoren machen. Obwohl das Verhältnis zu denen sonst eigentlich sehr gut war,
hatte ich jetzt den Eindruck, dass sie Aufgrund von vollen Auftragsbüchern keine Lust auf Reparaturen haben und lieber gleich
einen Austauschmotor verkaufen wollen.

[v-dulli]

Tja, dass eine war ein Meister der sporadisch mit seinem Rollboard unters Auto ist und gleich den Turbo unter Verdacht hatte.
Das andere die Werkstatt, die ausschließlich Motoren machen. Obwohl das Verhältnis zu denen sonst eigentlich sehr gut war,
hatte ich jetzt den Eindruck, dass sie Aufgrund von vollen Auftragsbüchern keine Lust auf Reparaturen haben und lieber gleich
einen Austauschmotor verkaufen wollen.

Der Turbo sitzt rechts und nicht links/ auf der Fahrerseite.Wenn ein Meister das nicht erkennt sollte er seinen Meisterbrief wegwerfen!

Vielleicht suchst Du Dir mal 'ne vernünftige (MB) Werkstatt.

[hljube]

Ist ja nicht so, dass 6km südlich Lübeck ne Mercedes NFZ Werkstatt ist, wo man nach telefonischer Anmeldung auch mal schnell vorbei kann...

[Sprinter0102]

.....Ihr habt natürlich Recht.
Die Werkstatt 6 km weiter ist mir sehr wohl bekannt.
Ich werde auch noch deren Meinung einholen und auch den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es könnte ja noch etwas anderes im Argen sein....

[Hennsen]

Moin.
Unabhängig von der Tatsache, dass es wohl völliger Quatsch ist, ohne umfassende Fehleranalyse einen AT-Motor zu empfehlen, möchte ich auf einen polnischen Vor-Ort-Service hinweisen. Mein Motor hat letztes Jahr 2 Tage vor dem Urlaub wegen eines defekten Injektors ein Loch in den Kolben gebrannt. Ich bekam eine Telefonnummer von einem polnischen Austausch-Service. Die waren am nächsten Tag bei mir vor Ort, hatten in ihrem L3 Sprinter ca. 7-8 überholte Motoren an Bord. Der Umbau erfolgt vor Ort und dauert ca. 4 Stunden. Die Mechaniker haben alles an Bord, inkl. Ersatzteile. Vom alten Motor wurden alle Anbauteile übernommen, es erfolgt auch eine Analyse mti StarDiagnose. Bei mir wurde ein Injektor getauscht, die Wapu und eine Spannrolle, weil das Lager kaputt war. Nach ca. 5 Stunden wurde eine 30 km Probefahrt gemacht, erneut die SD angehängt und das wars. Bezahlt habe ich mit den E-Teilen ca. 3 T€.
Ich habe selten so ein eingespieltes Team gesehen. Die tauschen jede Woche 5-10 Motoren..

Grusz
Hennsen

[Sprinter0102]

Moin Hennsen,
vielen Dank für den Tipp.
Ich habe Montag einen Termin zum Speicher auslesen bei MB .
Und dann mal sehen.