Moin,
wie sind Eure Erfahrungen mit dem 150 PS Motor hinsichtlich der Haltbarkeit? Lange Laufleistungen bekannt oder fliegt die Maschine einem öfter um die Ohren?
Bekannte Schwächen dieser Maschine??? Gibt es außer der Mehrleistung weiter Unterschiede zu der 130 PS Version?
Danke für Eure Antworten!
Gruß Eck
Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
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Auf die Dauer der Zeit nimmt die Seele die Farbe deiner Gedanken an. Marc Aurel
513 Sprinter Bj 2016 Doka Kipper
216 Sprinter Bj 2018 Kasten L2H2
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Re: Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
OM 646 DE 22 LA ist ein grundsolider Motor der auch in sämtlichen PKW Modellen bei Daumler verbaut wurde, ich denke der ist nicht verkehrt. Der 130PS hat vermutlich einen wastegate Turbo der 150PS einen VTG, aber das ist nur eine Vermutung, mechanisch ist da sicher nicht viel anders, eher ekektronisch und Aufladungstechnisch. Die Großen Varianten haben dann BiTurbos...ggf. andere Düsen und größere LLKs und andere és Mapping.
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)
BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN!
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Re: Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
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- Wird so langsam nervig
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Re: Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
Der OM 646 150 Ps hat Bi Turbo, läuft rauh und auch Lahm gegen den OM 651 mit 163 Ps. Ich hab soeben meinen verkauft mit 160 tsd Kilometer. Bis dahin war er Zuverlässig.
Lg
Andi
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Andi
316 4x4 ZG3 L3H2 Camper mit Aufstelldach Delta 18 Zoll
Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
Ich hatte bis 2008 den W902 mit dem OM612 DE27LA 5-Zylinder 156PS, aber gemessener Streuung nach oben
Danach war der OM646 DE22LA 215CDI mit 150PS nicht nur eine Enttäuschung, sondern m.E. Armutszeugnis von Mercedes
Seitdem ich den M272 fahre, kann ich allerdings selbst dem OM642 DE30LA nicht mehr viel Laufkultur abgewinnen.
Der Motor OM646 DE22LA hatte anfangs häufig Probleme mit Ölverdünnung, die m.W. per Software gelöst werden sollte. Ich fand den Motor einfach fürchterlich
Danach war der OM646 DE22LA 215CDI mit 150PS nicht nur eine Enttäuschung, sondern m.E. Armutszeugnis von Mercedes
Seitdem ich den M272 fahre, kann ich allerdings selbst dem OM642 DE30LA nicht mehr viel Laufkultur abgewinnen.
Der Motor OM646 DE22LA hatte anfangs häufig Probleme mit Ölverdünnung, die m.W. per Software gelöst werden sollte. Ich fand den Motor einfach fürchterlich
324 M272 Bj.07 H1L2 + PRINS 162tkm (immer) noch
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
319 OM642 Bj.16 im HYMER ML-I 540 mit 79,5tkm (verkauft)
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
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Re: Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
Hallo Eck, wie du meiner Signatur entnehmen kannst steuert meiner auf die 400tkm zu und fährt sich nach wie vor super. Ich weiß zwar nicht wie sich so ein OM646 neu anfühlt aber meiner kommt mir vor wie 150tkm. Mein 315er hat noch den ersten Motor in komplett original. Ich bin der 4. Besitzer und fahre ihn seit 35tkm. Denke er macht noch mal 400tkm Man muss bei der Laufleistung halt ständig (Anbau-)Teile tauschen, weil so ziemlich alles verbraucht ist. Aber der Motor macht sein Ding, auch wenn er recht laut und rauh ist
Problem mit Ölverdünnung habe ich auch, allerdings fahre ich viel Kurzstrecke wodurch er oft nicht zu Ende regenerieren kann. Schaffe mir Abhilfe mit Ölwechsel alle 20tkm. Beim ADAC habe ich irgendwo gelesen dass ein Anteil bis 8% Diesel (+/-) unproblematisch ist.
Problem mit Ölverdünnung habe ich auch, allerdings fahre ich viel Kurzstrecke wodurch er oft nicht zu Ende regenerieren kann. Schaffe mir Abhilfe mit Ölwechsel alle 20tkm. Beim ADAC habe ich irgendwo gelesen dass ein Anteil bis 8% Diesel (+/-) unproblematisch ist.
315 Mixto L2H1 EZ 05/2009 440tkm
Re: Erfahrung W906 mit 150 PS Motor
In dem Trhead steht, das die frühen Modelle durchaus Schwierigkeiten hatten ..... ich habe ein 2007er angeboten bekommen
@all: vielen Dank für Eure Antworten!!!
Gruß Eck
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