Abgasgeruch im Fahrzeug

[Sprinter0102]

Hallo zusammen,

Seit geraumer Zeit nehme ich mal mehr mal weniger Abgasgeruch in meinem
Sprinter W906/211 CDI/2008 war.
Im Februar wurde das AGR- Ventil erneuert.
Ich habe das Gefühl, dass die Regenerationsphase in kürzeren Abständen aktiv wird als sonst.
Wenn der Motor warm ist und ich längere Zeit mit laufendem Motor warten muss passiert es ab und zu,
dass er leichte Rauchzeichen gibt.
Diese Qualmentwicklung hatte ich schon einmal auf der Autobahn.
Hörbar setzte die Regenerationsphase ein und ich kam an ein Stauende.
Nach bestimmt 30 Minuten Stopp and Go ging es dann wieder weiter, nur für mich wegen starker
Qualmentwicklung erstmal auf den Pannenstreifen. Motos aus, Wasser und Öl gecheckt, alles okay, Motor an,
kein Qualm mehr. Ich habe darauf die Info von einem Motoreninstandsetzer bekommen, dass es sich dabei
mit Sicherheit um nicht/schlecht verbrannten Kraftstoff gehandelt haben muss.
Vielleicht hat jemand von Euch einen Tipp was es sein könnte, bzw. wie man das Problem eingrenzen könnte.

Freundliche Grüße von der Ostsee, Markus

[Vanagaudi]

Hast du mal den Aschefüllgrad auslesen lassen? Vielleicht brauchst du einen frischen DPF, oder wenn du Zeit hast, kannst du ihn reinigen lassen.

[Sprinter0102]

Moin Moin,
Danke für den Tipp. Das werde ich machen lassen.
Nur kommt der Abgasgeruch überwiegend über die Lüftung.
Schalte ich das Gebläse aus und mach die Regler zu, wird es deutlich weniger.
Viele Grüße

[Opa_R]

Hy
Also deine Staugeschichte ist nachvollziehbar . Da beim Regenerieren ja "zusätzlich" Kraftstoff eingespritzt wird . Das hatte ich bei meinem 318er auch schon mal , qualmt wie bei einem Motorschaden Hört aber dann wieder auf Zu deine Abgasgeruch , könnte auch ein Injektor sein ! Würde ich auf alle fälle mal nachsehen !

[Sprinter0102]

Danke für den Tipp.
Das könnte tatsächlich sein.
Zumindest würde das erklären, warum der Geruch durch die Lüftung kommt
und nach Diesel riecht.
Ich lass das prüfen und werde berichten.
Viele Grüße Markus

[spaik]

Hallo Markus
Ich hatte auch Abgasgeruch im Innenraum über die Lüftung. Bei mir war der Auspuff im Bereich des DPF defekt. Da sitzt so ein Flexibles Auspuffstück, wo die Abgase rausdrückten.

Wie Opa_R schon geschrieben hat hat, tippe ich auch fast auf einen Injektor.
Dazu kannst du den Luftfilterkasten mal zur Seite nehmen und oben auf dem Zylinderkopf mal nachschauen, ob sich schon Rückstände gebildet haben. Oder sogar bei laufendem Motor sehen/fühlenn wo es rausdrückt.

[Sprinter_213_CDI]

Ich hatte auch Abgasgeruch im Innenraum über die Lüftung. Bei mir war der Auspuff im Bereich des DPF defekt. Da sitzt so ein Flexibles Auspuffstück, wo die Abgase rausdrückten.

Hallo
Das ist das Flexrohr. Da löst mal gerne das Gewebe auf.
Gruß

[Sprinter0102]

Moin Moin,

das Flexrohr kann ich ausschließen.
Das ist zwecks TÜV im Februar erneuert worden.
Ich hab Morgen einen Termin. Abgasanlage mit Nebelmaschine abdrücken und Injektoren prüfen.
Eigenartigerweise war heute trotz der Temperaturen und Lüftung/Klima auf Vollgas nichts...

Freundliche Grüße von der Ostsee

[Sprinter0102]

Moin Moin,

hier nun ein Update....
Es waren gleich zwei Injektoren, die undicht waren.
Ich habe sie abdichten lassen und alles ist wieder okay, bis auf ein paar Gedanken.
Leider wird ein Defekt bzw. Undichtigkeit eines Injektors nicht über eine Kontrollleuchte angezeigt. Wie auch....
Da die Abgase die über das Gebläse eingeführt werden nicht gerade förderlich für die Gesundheit sind und die
Undichtigkeit der Injektoren wie ein schleichender Plattfuß zunimmt, frage ich mich wie man sich schützen kann
bzw. eine Undichtigkeit schneller erkennen kann.
Im Netz gibt es Geräte im Handyformat zur CO2 Überwachung bzw. Warnung Kohlenmonoxid....
Hat sich damit schon mal jemand befasst?
Gibt es Erfahrungen?
Sind meine Gedanken übertrieben?

Frische Grüße von der Ostsee, Markus

[14:59]

Motorabdeckung weglassen und von Zeit zu Zeit mal nachschauen, sieht man ja recht schnell mit Taschenlampe.

[Opa_R]

Hy
Ok , das weglassen der Abdeckung hilft zwar bei schnellen finden eines Undichten Injektor´s , man handelt sich dafür aber ein , das die Total Festrosten und dann kaum noch herraus gehen
Wenn man ein wenig aufmerksam ist , merkt man es beim kalt Starten mit offenem Fenster.Hab es beim 316 und beim 319 so gemerkt

[Sprinter0102]

Moin Moin,
... das mit der Motorabdeckung sehe ich auch so.
Das Risiko, dass da etwas festrottet ist mir dann auch zu hoch. Trotzdem Danke für den Tipp.

Was hast Du beim Kaltstart mit offenem Fenster festgestellt?
Dieses Geräusch ähnlich einer Dampfmaschine pft, pft, pft....? Oder den Abgasgeruch?

Frische Grüße, Markus

[Opa_R]

Hy
Den Geruch , naja , hab schon viele Verkokungen beseitigen müssen und den Geruch kenn ich genau

[Zimmermanni]

Servus,
bei meinem alten 903er hatte ich das Problem mit undichten Injektoren.

Der aktuelle 906 hat aktuell nen verzogenen Krümmer und mindestens einen abgerissenen Stehbolzen.

Qualität, die man von einem Stern nicht erwartet hätte.
Bin entteuscht.

[14:59]

Nicht falsch verstehen, ich habe meine Abdeckung auch drauf, allerdings nur mit 2 Schrauben damit es schneller geht. Und das auch nur zwecks Geräuschdämmung. Hätte nicht gedacht, dass da irgendwas festrosten könnte. Der Motorraum ist doch eigentlich gut gegen Feuchtigkeit geschützt schließlich haben viele Autos oft eine dicke Staubschicht nach längerer Zeit.

Man erkennt einen undichten Injektor am Pff Pff Pff bzw. Tzzz Tzzz Tzzz Geräusche beim Kaltstart. Ist eigentlich nicht zu überhören wenn die Musik aus ist. Verschwindet aber nach einer Weile wenn der Motor kalt wird.