Schleichender Leistungsverlust 312 d

[wa-we]

Moin, habe das Problem, der Motor 2,9 TD löpt nur noch 80, Dieselfilter getauscht, war nur halb voll, brauchte nach Filtertausch lange bis er ansprang, war auch Luft in der durchsichtigen Leitung am Filter. Hatte das Problem früher beim 406, da habe ich die Dieselpumpe an der Einspritzpumpe getauscht, aber hier ???
Habe übrigens den alten Diesel im Tank abgesaugt, neu getankt, hat ihn nicht interessiert
Hat jemand einen Tip
Gruß Walter

[FFB Tabbert 585]

Hallo,
zwei Ansätze hätte ich.
- Gestänge vom Wastegateventil ausgehangen
-Nadelhubgeber der Einspritzdüse defekt. Mit Ohmmeter durchmessen: Kein Durchgang=defekt.
Viel Erfolg
Axel

[Vanagaudi]

-Nadelhubgeber der Einspritzdüse defekt. Mit Ohmmeter durchmessen: Kein Durchgang=defekt.

Da gehört in gleichem Atemzug die Überholung der Einspritzpumpe dazu, genauer die Einspritzzeitverstellung.

[wa-we]

Das bedeutet ja, eine größere Sache , ich dachte eigentlich, es ist Spritmangel . Es spricht dafür, der fast leere Spritfilter , die Luftblasen in der der durchsichtigen Leitung am Filter . Ich habe nicht herausgefunden, ob es eine Pumpe gibt, oder ist es eine selbstansaugende Einspritzpumpe. Der Motor hat übrigens erst 130tkm runter.
Hat jemand bessere Info über die Kraftstoffanlage, als das bucheli Bastelbuch.
Danke für die Tips
Walter

[v-dulli]

Vielleicht sind die Dichtringe der Leitungen am Filter undicht? Der Vorfilter könnte ebenfalls undicht oder verstopft sein.

[Uwe B.]

...laß ihn auslesen. Dann weißt du in welche Richtung du suchen mußt.

Ansonsten hab ich im "Netz" noch dies gefunden...soll zum 312D gehören: https://www.autoteiledirekt.de/bosch-683330.html

Gruß, Uwe

[4x4sprinter]

Im Motorraum sind braune dünne Schäuche. Häng mal den für lüftungsklappe und den für lichthöhe ab. Achtung, der jreislauf muss dicht bleiben.

[Steffen G.]

Bei meinem 312D saugt die Einspritzpumpe selbst den Diesel durch den Filter. Alles was zu viel ist geht über den Rücklauf zurück. Das heißt aber auch, das sich das System selbst entlüftet, und der Dieselfilter dem entsprechend voll sein sollte. Ob das so ist sieht man auch daran, ob dem Motor mit einem leeren (getauschten) Dieselfilter anspringt. Bei mir war es zu mindestens so, das dies nicht funktioniert, da die ESP es nicht schaffte über die Luft den Diesel anzusaugen. Erst nach dem ich den Filter gefüllt hatte, sprang der Motor an, und die ESP schaffte es das System zu entlüften.

[4x4sprinter]

Da der Diesel gesaugt wird ist es dringend nötig, dass die Saugleitung unbedingt dicht ist. Sonst zieht er Luft.
Wechsle mal als erstes den dieselgilter.

[Opa_R]

Hy
Erstmal Glückwunsch das er überhaupt ansprang ! Geht besser wenn man den K-Filter vorfüllt !! Und nu zu deinem Leistungsverlust. Hast du ihn mal ausgelesen ? Hab schon viele "Dela" gemacht und das da schon mal Luft durch die Leitung perlt ist nicht außergewöhnlich.