Sprinter 316 CDI AUTOMATIK steckt im 1. Gang fest

[creative_vagabondist]

Hallo, brauche mal einen Rat:
Fahrzeug: Sprinter W 903 / CDI 316 / Bj. 2005 / ehem. Rettungsfahrzeug zugel. als Wohnmobil der Firma Strobel.
Sitze gerade in Südfrankreich fest. Hatte nach einem 2-stündigen Stau bei ständigem Stop- and Go zum ersten mal probleme mit meiner Automatik.
Ich konnte auf geraden Strecken noch gut vorankommen, jedoch bei steigungen schaltete die Automatik nicht mehr eigenständig hoch. Musste per
Handschaltung mit den kleinen Plus und Minus Zeichen unten am Drive Schalter nachhelfen, das ging noch.
An meinem Zielort habe ich in Ruhe und sehr gewissenhaft einen Automatikölwechsel
vorgenommen, auch denTorque converter entleert, einen neuen Ölfilter reingesetzt und Dichtung der Ölwanne erneuert, eine neues Steckgehäuse für den Automatik Stecker eingesetzt.
Resultat: Kann das Fahrzeug fahren, aber es steckt im ersten Gang fest, schaltet nicht mehr eigenständig hoch. Automatikschalthebel lässt sich nach wie vor auf Rückwärtsgang, Neutral, parking und Drive stellen, aber ich kann quasi nur noch im ersten Gang hochtourig fahren, max 25 kmH. Hat jemand einen Tipp, wie ich selber noch Fehlersuche machen kann, bevor ich final eine MB Werkstatt aufsuche? Danke ins Forum

[Vanagaudi]

An meinem Zielort habe ich in Ruhe und sehr gewissenhaft einen Automatikölwechsel vorgenommen

Ich nehme an, du bist streng nach den Werksunterlagen vorgegangen? Schaltprobleme, so habe ich mal gelesen, resultieren oft aus einem fehlerhaften Getriebeölstand.

[espressol]

Nicht, dass ich hier viel zur Lösung beitragen könnte. Aber es würde mich interessieren, wie viel Kilometer das Fahrzeug schon hat und wann der letzte Getriebeölwechsel war.

[Rosi]

Nicht, dass ich hier viel zur Lösung beitragen könnte. Aber es würde mich interessieren, ...

... ob es wirklich eine richtige Wandlerautomatik (5 Gänge), oder die seinerzeit alternativ käufliche SprintMist (automatisiertes Schaltgetriebe mit 6 Gängen) ist

[Gelöschter User]

Musste per Handschaltung mit den kleinen Plus und Minus Zeichen unten am Drive Schalter nachhelfen, das ging noch.

Das deutet doch auf Sprintmist hin!?

auch denTorque converter entleert

Den hat doch nur das Wandlergetriebe? Oder?

LG martin

[creative_vagabondist]

Danke für Eure hilfreichen comments.

[Rosi]

Danke für Eure hilfreichen comments.

Isses nun eine richtige Wandlerautomatik mit der fetten Mittelkonsole und Wahlgasse, wie bei Pkw´s, oder eine SprintMist mit einem Schaltknüppel ähnlich dem Schaltgetriebe Die Diagnosen und Hilfen sind absolut unterschiedlich Wir wollen Dir gern helfen, brauchen jedoch mehr Infos

[creative_vagabondist]

Bei dem Fahrzeug wurde bei Kilometerstand 187 000 vom damaligen Betreiber (Deutsches Rotes Kreuz) ein neuer Motor eingebaut, Gesamtlaufkilometer auf dem Tacho seit Erstzulassung nun 370 00 km. Frühjahr 2020 habe ich eine Getriebölspülung machen lassen, seitdem Einwandfrei gefahren. Werde nun erneut einen Automatikölwechsel vornehmen, wahrscheinlich habe ich irgendwas falschgemacht. Laut Handbuch beträgt die Einfüllmenge nach dem ablassen des Öls 6,2 liter. Hat da jemand andere Zahlen? Danke an alle die comments hinterlassen haben!

[creative_vagabondist]

....sorry, Gesamtkilometerstand ist nun 375 000 km. Der Automatikhebel ist ganz klassisch wie bei einem automatik PKW, man schiebt Senkrecht per Hebel von P runter auf N, dann auf R, dann auf D. Bei D steht unten neben dem D links ein kleines minus, rechts ein kleines Plus, da kann man zur Not mit dem Hebel hindrücken, also so eine art mini tiptronic. Ist das verständlich? Danke!

[creative_vagabondist]

[Vanagaudi]

Laut Handbuch beträgt die Einfüllmenge nach dem ablassen des Öls 6,2 liter. Hat da jemand andere Zahlen?

Welches Getriebe hast du denn genau?

Beim Getriebe 722.681 des 903.6 mit Ausstattungscode G40 "Automatikgetriebe" finde ich folgende Füllmengen:

• Füllmenge Neubefüllung 7,6 Liter
• Füllmenge Ölwechsel Getriebe mit Wandler 7,0 Liter
• Füllmenge Ölwechsel Getriebe ohne Wandler 5,0 Liter

Dazu folgende Hinweise:

1. Bei Neubefüllung oder nach Ölwechsel sind zunächst etwa 5 Liter Getriebeöl einzufüllen bevor Motor gestartet wird.
2. Motor ist zu starten und in Wählhebelstellung ”P” bei Leerlaufdrehzahl laufen zu lassen.
3. Dann den Rest der vorgeschriebenen Ölmenge nachfüllen.
4. Alle Fahrstufen bei stehendem Fahrzeug und bei Leerlaufdrehzahl des Motors mehrmals durchschalten.
5. Zum Schluss den Ölstand prüfen und bei Bedarf richtig stellen.
6. Nach dem Warmfahren des Getriebes mindestens 2 Minuten warten. Anschließend Ölstand bei laufendem Motor prüfen. Die Getriebeöltemperatur kann mit einem Diagnosegerät vom Steuergerät ausgelesen werden.
   • Bei kaltem Getriebe muss die Ölstandsanzeige zwischen der ”min.” und ”max.”-Markierung für 25°C (77°F) liegen.
   • Bei warmem Getriebe muss die Ölstandsanzeige zwischen der ”min.” und ”max.”-Markierung für 80°C (180°F) liegen.
7. Zuviel eingefülltes Getriebeöl unbedingt ablassen oder absaugen. Eine zu kleine oder zu große Ölmenge bewirken Fehlfunktionen
   und Getriebeschäden.

[creative_vagabondist]

oh WOW...ganz vielen Dank für diese sehr spezifische Info zu den Füllmengen, Vorgehensweise beim befüllen, Messen.
Es gibt im web so viele verschiedene aussagen dazu, Deine sind sehr hilfreich.
Befüllen vorgehensweise: So in etwa habe ich es beim letzen Ölwechsel auch gemacht, werde es aber leeren und noch mal neu befüllen, genau messen etc.
Thema welche Getriebe ich habe, muss ich jetzt erstmal selbst recherchieren
Auf jeden Fall Danke!!!

[Rosi]

Thema welche Getriebe ich habe, muss ich jetzt erstmal selbst recherchieren

Es ist def. eine Wandlerautomatik; KEINE SprintMist.
Gib Deine Fahrgestellnummer bei https://www.lastvin.com/de/ ein, um Dein Getriebe zu ermitteln

[creative_vagabondist]

WOW...DANKE für diesen Link!
Meine Getriebenummer lautet demnach 722681 06 171258
"Getriebe Automatisch 5- Gang" Den Begriff Wandlerautomatik ist mir neu, habe mich damit noch nie beschäftigt,
ebenso "SprintMist" Automatik, diese scheint wohl eher nicht beliebt zu sein.
Auf jeden Fall veruche ich am Weekend einen neuen Ölwechsel, und wenn danach immernoch nur der erste Gang funktioniert, muss ich wohl doch zu Mercedes Benz in die Werkstatt.
Ganz herzlichen Dank für Eure Hilfe und die Infos!

[Rosi]

Getriebe Automatisch 5- Gang...

... ist schon der korrekte Begriff. Lediglich um automatisierte Schaltgetriebe (SprintShift / "SprintMist") von Getrieben mit Wandler zu unterscheiden, wird auch Wandlerautomatik dazu gesagt.
Bitte beachte das Dilemma, resp. lies diesen und weitere Beiträge von der Vahrende https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=23450