Darüber hinaus zeigt die SGL Carbon auf der Messe erstmals eine neuartige Blattfedergeneration aus Glasfaserverbund, die seit Mitte letzten Jahres als Längsblattfeder in der Hinterachse des Ford Transit eingesetzt wird. Im Vergleich zu Stahlfedern bieten die Composite-Blattfedern eine Gewichtseinsparung von bis zu 50 Prozent, erhöhte Sicherheitsstandards und eine 1:1-Kompatibilität mit herkömmlichen Federn. Die Ford-Blattfeder ist damit eine gute Ergänzung zur bestehenden Großserienfertigung der Querblattfedern für eine Vielzahl von Volvo-Modellen und den Mercedes Sprinter. Insgesamt hat die SGL Carbon bereits mehr als 1,5 Mio. Blattfedern ausgeliefert.
Bild aus dem Webangebot der sgl carbon verlinkt.