ich lese schon seit einiger Zeit hier mit und bin in den Vorbereitungen für den Umbau eines VW Crafters BJ 2018, L2. Auf eine Frage habe ich aber noch keine konkrete Antwort finden können. Weder bei google noch in den Aufbaurichtlinien war ich erfolgreich. Ich würde mir gerne eine solche Konstruktion (darf leider noch nicht extern verlinken
), also ein höhenverstellbares, an Airline-Schienen verstellbares und der Decke hängendes Klappbett einbauen. Für die vertikalen Airline-Schienen an der Seitenwand werde ich bereits bestehende Nietmuttern verwendenden. Diese sind bereits über die gesamte Laderaumlänge auf zwei Höhen vormontiert. Hier waren horizontale Airlineschienen verschraubt. Ich wollte mir hier eine Unterkonstruktion für die zwei vertikalen Airline-Schienen schweißen. (Skizze anbei, orangene L-Profile, verzinkt, 40x20x4 werden durchgängig an den vorinstallierten Nietmuttern verschraubt; an diese werden die gelben Profile, mit selben Maßen eingeschweißt; An Letztere werden dann vertikal die Airline-Schienen gescrhaubt)Allerdings frage ich mich, wie es um die Tragfähigkeit der Dachspriegel bestellt ist. Hier sind ja auch Bohrungen für Nietmuttern vorhanden. Allerdings werden an den Airlineschienen, welche an die Decke montiert werden in der Regel nur Sperrbalken eingeklemmt. Eine Belastung auf Zug (hängendes Bett) erfolgt in der Regel nicht.
Hat jemand Informationen zur Belastbarkeit der Dachsprigel? Ich würde auch hier gerne Nietmuttern einpressen und lokal die Bleche mit Karosseriescheiben verstärken. Evtl. würde ich die Spriegel auch komplett über die Länge mit verzinkten Winkelprofilen verstärken. Ich habe da leider kein Gefühl bzw. Erfahrung, was die Deckensprigel so abkönnen und wäre für Hilfe dankbar.
Viele Grüße,
funky
