Vor allem gilt in der Regel die Höchstgeschwindigkeit unabhängig vom Fahrzeugtyp.
Ich fahre meist in der Mitte, fahren eh alle rechts und links an einem vorbei.
Beim annähern an ein Fahrzeug, kann man das abbremsen unterbinden, in dem man den Blinker links setzt.
Die Distronic läßt mich dann viel dichter auffahren um die Spur zu wechseln.
Ist meist ganz hilfreich wenn der links neben eim nicht aus dem Tee kommt.
Dann muss das Dickschiff nicht erst runter bremsen um dann wieder zu beschleunigen.
Man sollte dazu aber schon wach sein.
mfg. Mario
Distronic rechts überholen
Re: Distronic rechts überholen
Wie oben geschrieben, fahre ich ja auch gelegentlich mal rechts vorbei, wenn es sich bei dichtem Verkehr so ergibt. Deine Interpretation ist aber leider nicht richtig. Ein Aus- und Einscheren ist für einen Ûberholvorgang nicht nötig. Also wenn Platz ist, sollte man schon nach links wechseln…
- Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Alkahest für den Beitrag:
- MobilLoewe (15 Nov 2022 16:33)
Viele Grüße, Michael
906 316CDI 4x2 L2H1 Kombi, EcoGear360, I=4,182, 235/65 R16, BJ 2015
275.000 km
906 316CDI 4x2 L2H1 Kombi, EcoGear360, I=4,182, 235/65 R16, BJ 2015
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Re: Distronic rechts überholen
Ich mache das ständig und in all den Jahren hat mich nur 1x die Rennleitung rausgezogen. da noch nicht mal mittm Sprinter sondern mittm Mopped, weil ich da immer zwischen mittlerer und linker Spur an Allen vorbeifahre. Das mach ich in Berlin zu 99% so und seit mind 20 Jahren. Da denke ich nicht mal mehr drüber nach. Rauf auf die A 100, und sofort dazwischen losgeschlängelt.
Die Kontrolldichte in .de ist so gering, dass man mit ner menge Scheiss durchkommt.
Die Kontrolldichte in .de ist so gering, dass man mit ner menge Scheiss durchkommt.
319er fahn muss man sich leisten können
Re: Distronic rechts überholen
Wobei die A100 natürlich ein Sonderfall ist, da fast immer Kolonnenverkehr und ein niedriges Tempolimit…
Viele Grüße, Michael
906 316CDI 4x2 L2H1 Kombi, EcoGear360, I=4,182, 235/65 R16, BJ 2015
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