4x4 Knall beim Rückwärtsfahren

[gonzlav]

Hallo sonnyboy,
1,99m Fahrzeugbreite sind manchmal mehr wert wie Unimog mit vielen Sperren.

Gruß Gonzo

[sonnyboy]

Richtig - kommt halt immer auf den Use-Case und die Situation an.

[Bobil]

Hallo, ich habe hier noch von der OA-Seite eine Bestätigung der Klauenkupplung:

"Allradverteilergetriebe

Je nach Funktionsanforderung, Fahrzeugkategorie sowie gewünschten Offroad-Eigenschaften sind Allradfahrzeuge auf der Basis von Heck-Längs-Triebsträngen mit unterschiedlichsten Verteilergetriebe-Bauformen ausgestattet. Oberaigner verfügt über breite Erfahrungen und umfangreiches Know-how im Segment der Allradverteilergetriebe und ist daher in der Lage, Produkte zu entwickeln und zu produzieren, die perfekt auf die Kundenanforderungen abgestimmt sind.

Die Palette reicht von einfachen, starr zuschaltbaren Antriebssystemen über Standard-Permanentantriebe mit Längsdifferential bis hin zu Offroad-Ausführungen mit verschiedenen Geländeuntersetzungsraten und Differentialsperre. Je nach Anforderung können Funktionen mit klassischen Klauenschaltungen oder mit Lamellenkupplungs-Systemen realisiert werden.

Unterschiedliche verfügbare Drehmomentaufteilungen im Längsdifferential sowie Sperrdifferentiale ergänzen die Palette der Möglichkeiten."

https://www.oberaigner.com/de/antriebss ... ergetriebe

Verspannung dürfte es dann auch an dieser Stelle ganz gut treffen, also Klaue vielleicht nicht 100% eingerückt und dann bei Lastwechsel und Vorspannung im Antriebsstrang doch (mit Geräusch).

Komisch nur, dass mein Permanentallrad mit Sperre den Knall auch mehrfach produziert z.B. beim rangieren unter Last.

Grüße, Andreas

[LarsH]

Moin,
Können bei Fahrten im Sand Verspannungen überhaupt entstehen?
Auf festem Boden könnte ich das ja nachvollziehen aber auf Sand ?

Gonzo:
Ich hoffe der Wagen läuft noch,
euch viel Spaß,
Grüße aus dem Norden