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Grüße euch, ich habe seit neuestem ein Problem mit meinem Sprinter 906 216 aus Bauhjahr 2014.
Erst kam der Fehler nur ab und zu mal und jetzt auf einmal bleibt und und lässt sich auch nicht mehr löschen.
Laut Mercedes soll er der Drehzahlsensor hinten rechts gewesen sein doch den habe ich ausgetauscht und der Fehler ist immer noch da.
Ich habe mal ein paar Fotos angehängt vom Fehler im Display und vom auslesen mit Codes, vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Hallo,
es gibt unterschiedliche Sensoren, bist Du Dir absolut sicher den richtigen verbaut zu haben?
Bist Du nach dem Tausch ein paar Meter gefahren?
Bei mir wollte er ein paar Meter fahren bzw. mehr als Schrittgeschwindigkeit bis er den Fehler gelöscht hat.
Viele Grüße
Crafter Bj/Mj 2013/2014
L2H2 3,5 Kasten / 2.0l biTu CKUC
Ich habe den Sensor direkt bei Mercedes geholt ich gehe davon aus das es der richtige ist. Ich habe aber den alten noch da ich werde morgen mal den neuen nochmal raus machen und vergleichen. Ich kann den Fehler löschen dann ist alles weg und sobald ich ein paar meter fahre kommen alle fehler wieder.
nppw7 hat geschrieben: ↑04 Feb 2023 14:50
Hallo,
es gibt unterschiedliche Sensoren, bist Du Dir absolut sicher den richtigen verbaut zu haben?
Bist Du nach dem Tausch ein paar Meter gefahren?
Bei mir wollte er ein paar Meter fahren bzw. mehr als Schrittgeschwindigkeit bis er den Fehler gelöscht hat.
Viele Grüße
Sensoren sind absolut baugleich und gleiche Teilenummer habe eben nochmal alles verglichen, was nun ? ich verzweifle bald an dem misst.
Guten Tag, wahrscheinlich liegt das Problem im Hinterachswelle rechts , da bekommt den Sensor das Signal vom Welle.
Schau mal das Sensor Bild an mit Ein Oszilloskop
MfG Sprinter 75
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sprinter75 hat geschrieben: ↑05 Feb 2023 10:52
Guten Tag, wahrscheinlich liegt das Problem im Hinterachswelle rechts , da bekommt den Sensor das Signal vom Welle.
Schau mal das Sensor Bild an mit Ein Oszilloskop
MfG Sprinter 75
Das hab ich mir auch schon gedacht aber ich frage mich warum er immer den Fehler Steuergerät und Wählhebelmodul bringt ? Weil er nichts lesen kann oder was denkst du ? Der Sprinter hast jetzt 344.000 km runter am besten einfach die Hinterachswelle tauschen oder ?
Wäre es nicht zielführend erstmal alles zu prüfen?
Ich frag ja nur mal so blöd, habe eigentlich keine Ahnung davon.
Du hast einfach mal den Sensor getauscht nur weil es so im Fehlerspeicher steht - da wären wir bei einem klassischen Teiletauscher. Zw. Sensor und dem Steuergerät gibt's ja auch noch Kabel dazwischen. Wurde es geprüft? Einfach mal durchmessen, Widerstand, Kurzschluss usw.
Beim tauschen vom Sensor kann man ja zum Ring reinschauen. Wie sieht es drin aus? Alles schön sauber oder total voll mit Späne?
Sprinter3134x4 hat geschrieben: ↑05 Feb 2023 11:11
Schau mal nach, müsste normal gehen.
Kenn dein Gerät aber nicht.
Fachmann hat geschrieben: ↑05 Feb 2023 11:59
Wäre es nicht zielführend erstmal alles zu prüfen?
Ich frag ja nur mal so blöd, habe eigentlich keine Ahnung davon.
Du hast einfach mal den Sensor getauscht nur weil es so im Fehlerspeicher steht - da wären wir bei einem klassischen Teiletauscher. Zw. Sensor und dem Steuergerät gibt's ja auch noch Kabel dazwischen. Wurde es geprüft? Einfach mal durchmessen, Widerstand, Kurzschluss usw.
Beim tauschen vom Sensor kann man ja zum Ring reinschauen. Wie sieht es drin aus? Alles schön sauber oder total voll mit Späne?
Im Ring sieht es sauber aus keine Späne, die Steckverbindung vom Sensor sieht auch aus wie neu, jetzt die frage aller fragen wie hoch sollte den der Widerstand sein ?
Ich habe eben nochmal ausgelesen der Radsensor HR zeigt schon bei Stillstand 511.2 ich habe wohl den schnellsten Sprinter der Welt.
Fachmann hat geschrieben: ↑05 Feb 2023 12:32
Was wid bei abgestecktem Sensor angezeigt?
Das kommt bei abgesteckten sensor (Bild).
Ich habe durchgemessen beide Seiten haben den gleichen Widerstand also durchgang ist da, jetzt gibts nicht mehr viel entweder ist wirklich der neue Sensor kaputt oder es liegt am ABS Block vorne im Motorraum denke ich.
