Mein Sprinter sprintet nicht mehr so richtig

[Gelöschter User]

Howdie Folks,
Ich hab ein Problem mit meinem Sprinter 212:
Bin am Freitag Autobahn gefahren und hab ihn mal schön laufen lassen. Es ging längere Zeit bergab und ich bin ca. 150 gefahren. Plötzlích ist er trotz Vollgas langsamer geworden und hat mit Ach und Krach grade mal noch etwas über 1000 geschafft. Nach Abbremsen und wieder Gasgeben war von Beschleunigung so gut wie nix mehr zu spüren.
Am nächsten Parkplatz hab ich gehalten. Der Motor lief im Standgas für meine Begriffe normal und hat auch normal hochgedreht beim Gasgeben. Ich hab den Motor dann mal ausgemacht und vorne reingeschaut. Mir ist nix aufgefallen.
Motor wieder an und weitergefahren. Ging dann wieder ganz normal. Allerdings war die autobahn dann auch zu Ende.
Heute auf der Rückfahrt war bis zur Autobahn auch wieder alles normal. Auf der Autobahn dann wieder das gleiche Spiel: Nach ca. 10 Minuten Vmax plötzlicher Kraftverlust. Motor aus. Motor wieder an. Sprinter geht wieder.
Es gab aber nie eine Meldung, daß EDC aufgeleutet hat oder so.
Darüber hinaus, fällt mir seit ner Weile auf, daß er manchmal nicht so gut loszieht wie ich mir das wünsche. Ich hab manchmal das Gefühl ich hätte mich verschaltet, weil er nicht aus dem Keller kommt. Beim Anfahren mit ist mir aufgefallen, daß ich manchmal sogar die Kupplung ein wenig Schleifen lassen muß, um vom Acker zu kommen.
Könnt ihr mir dabei helfen das zu orten oder ist das ein Fall für die Werkstatt?

So long,
Cowboy

[Disc316]

Hi,

also das klingt nach fehlendem Ladedruck,hörst Du den Turbo ordentlich pfeifen wenn Du Gas gibst?

Meistens ist das Abgasrückführungsventil kaputt und dann baut er keinen Druck mehr auf,hatten das Problem schon öfter, sowohl bei den alten Modellen und auch schon oft bei den CDI`s,da nennt sich das Ding "AGR-Steller"...

Klarheit wird Dir letztendlich aber nur ein Werkstattbesuch bringen,würde da erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen,möglicherweise wird man da gleich fündig,auf Verdacht Teile tauschen würde ich nicht empfehlen...

Gruß Disc316

[Gelöschter User]

Howdie,

ehrlich gesagt hab ich da noch nie nen Turbo pfeifen gehört.
Pfeifende Schweine und kotzende Pferde laufen mir da schon öfter über den Weg.
Ich hoffe im Fehlerspeicher ist was zu finden, weil ja die EDC-Leuchte niemals aufgeleuchtet hat.
Und hoffentlich kann man das in der Werkstatt nachvollziehen, weil sonst läuft der Motor ja normal(denke ich zumindest).
Allerdings hatte ich auch noch nie nen Spritverbrauch von unter 10 Litern, was man mit moderater Fahrweise und fast leerem Bus denke ich schonmal schaffen sollte, oder?
Zugegeben hatte ich aber aufgrund des fehlenden Durchzuges auch schon über Chiptuning nachgedacht, aber jetzt werd ich erstmal diese Sache verfolgen.

So long,
Jack

[Gelöschter User]

Hallo Cowboy,
wenn selbst beim Anfahren kein Bums da ist, dann scheint mir das kein Turboproblem zu sein, denn der hat da sowieso noch keinen großen Ladedruck. Rein gefühlsmäßig würde ich das Problem irgendwo im Elektrik- oder Elektronikbereich suchen, in der Ecke Ladedrucksensor, Luftmenge und Motorsteuerung.

Gruß Thomas

[Gelöschter User]

wieviele kiliometer hat dein sprinter?
es könnte gut möglich sein das dein ladedruckgeber hinüber ist. wenn der defekt ist läuft er nur noch ca 3000/min und mit ach und krach kriegste 80-90km/h raus. dreht auch nicht mehr auf vollgas hoch. auf jeden fall mal fehlerspeicher auslesen lassen!

[Gelöschter User]

Mein Sprinter hat 80000 runter.
Wegen Drehzahlen kann ich nix sagen, weil ich keinen DZM habe. Zudem fahre ich erst seit Juni Sprinter und kann auch nicht viel über Motorleistung sagen, weil mir die Vergleiche fehlen.
Kann sein daß er eigentlich viel besser gehen müßte als er das gemacht hat, wo ich dachte das wäre normal. Aufgefallen war es mir halt erst richtig als er dann überhaupt nicht mehr lief.

Ich werde morgen mal zu meinem Kumpel in die Werkstatt gehen. Ist zwar nicht DC, aber er hat da gelernt und ist Meister.
Bei der ASU im Juni hat er jedenfalls nix gemerkt.

So long,
Cowboy

[Gelöschter User]

oh weh seh grad das du ja einen benziner hast. dann wirds schon komplexer.

würd mal in die vertretung gehen.

[Gelöschter User]

Woran erkennst du, daß es ein Benziner sein soll?
Es ist ein 212 Diesel BJ 98 mit 80000km

[Gelöschter User]

achso ja dann is klar. aber du hast nur 212 geschrieben das wär dann die benzinerverision. ich bin mir nicht sicher aber ich dachte es gäbe 212 und 214.
ich würd mal den fehlerspeicher auslesen lassen. wird sicher was drinn liegen, damit könnte man doch was anfangen!

[Cowboy]

So, nu will ich ma hier nen aktuellen Lagebericht abliefern:
Ich war heute bei DC, weil mein Kumpel keinen passenden Adapter für sein auslesegerät hat.
Es waren jede Menge Fehler in der Steuerung. Der Mechaniker hat sie rausgenommen, konnte aber nicht sagen wie alt die sind. Er vermutet den Fehler im Unterdrucksystem.
Wir haben eine Probefahrt gemacht und es trat kein weiterer Fehler. Das hab ich mir schon gedacht, weil ich bei mFahren auf Landstraßen auch nix gemerkt hab.
Darauf hin hat er das ganze Unterdrucksystem nochmal mit nem Prüfgerät durchgemessen und auch nix festgestellt.
Wir sind jetzt so verblieben: Ich fahre jetzt nochmal weiter bis der Fehler wieder auftritt und geh dann wieder zu DC. Angeblich weiß er dann genauer was Sache ist.
Nu muß ich halt mal ne Extra- Spritztour zur und über die Autobahn machen und kann hoffen, daß der Fehler wieder kommt. Bezahlen mußte ich erstmal nix. Der Mechaniker hat aber fast 2 Stunden am Wagen rumgemacht.
Nu bin ich mal gespannt wie´s weitergeht...

So long,
Cowboy

[Cowboy]

Howdie Folks,

Ich will mal eine kleine Zwischenbilanz abliefern.
De Leistungsverslust ist nachwievor immer wieder aufgetreten. Das ganze hat sich in letzter Zeit auch immer mal in ein bischen Ruckeln geäußert, wie ein Benziner der mal nen Aussetzer hat.
Nu war ich gestern wieder bei Mercedes, weil die vorher nicht unbedingt Zeit für mich hatten:
Beim Fehlerauslesen stand da etwas von Einspritzzeitüberschreitung. Der Mechaniker meinte das kann viele Ursachen haben. Angefangen vom Kraftstofffilter bis zur Steuerung.
Weiterhin hat er am Auslesegerät gesehen, daß der Spritzwinkel um ca. 1 Grad nicht passt. Er meinte aber, daß er das nicht unbedingt korrigieren will ,wenn´s nicht sein muß, weil da die Pumpe verdreht wird und es sein kann, daß die hinterher nicht dicht ist. Dann wär´s auf jeden Fall ein halber Tag Arbeit
Weil ich den Sprinter noch nicht lange habe, hab ich jetzt erstmal den Filter gewechselt und will mal sehen ob´s jetzt weg ist.
Für meine nersten Besuch bei Mercedes hab ich ne Rechnung bekommen : 8 AW = 40 € plus Steuer
Für meinen Besuch gestern hat er nix verrechnet. Is doch okay, oder?

So long,
Cowboy

[Gelöschter User]

Hallo Cowboy
wie gings weiter ???????
Fehler gefunden ????????
Ich habe das gleiche Problem - es ist zum verückt werden.
DC Werkstatt findet keinen Fehler :Wut:

[Cowboy]

Howdie,

also nu war ich am WE mal wieder auf der Autobahn unterwegs und hab auch mal tüchtig draufgetreten und es scheint alles in Ordnung zu sein. Vielleicht war´s wirklich nur der Kraftstoffilter.
Das zieht sich bei mir so hin, weil ich immer nur am WE auf Tour gehe. Ich hab aber auch ab und zu das Gefühl, daß meinem Sprinter irgendwie der Dampf fehlt. Ist schwer zu beurteilen, aber ich vermisse irgendwie den Durchzug. Wahrscheinlich müßte ich mal ein Rennen mit jemandem fahren, oder nen anderen Sprinter ausprobieren.
Der Fehler, daß er erst nach Motor aus-Motor wieder an wieder loszieht ist jedenfalls bisher nicht mehr aufgetreten.
@ Klaus: wie äußert sich das bei Dir? Was sagen die bei DCß

So long,
Cowboy

[Cowboy]

Howdie,
es geht immer noch nix.
Es ist sogar noch schlimmer geworden.
am Samstag bin ich nach Passau gefahren (ca. 300km Autobahn) ohne Probleme auch mit Vmax. Heute auf dem Rückweg schon nach ca. 10 km bei moderater Fahrweise Ruckeln und Stottern ohne Ende. Ich hab dann irgendwann aufgegeben immer wieder die Zündung auszuschalten und bin mit knapp 100 heimgezockelt.
Ich werd morgen nochmal zu DC gehen und hoffe, daß die dann was finden, ansonsten muß ich mir wohl mal ne andere Werkstatt suchen.
Jedenfalls ist die Sache jetzt sehr offensichtlich und ich hoffe, daß der sprinter genauso rumzickt, wenn ich in die Werkstatt komme.

So long,
Cowboy

[Cowboy]

So,
heute hab ich den Sprinter in die Werkstatt:
Der Fehler nennt sich P1351 und besagt etwas über die Spritzzeit.
Der Meister hat mich vorhin angerufen und gesagt, daß Luftblasen irgendwie reinkommen und er noch suchen muß, wo das geschieht. Er hat den Tank etwas demontiert und wird sich morgen auch noch drum kümmern.
Ich denke morgen weiß ich mehr zu berichten.

So long,
Cowboy