LED-Scheinwerfer statt H7 nachrüsten

[QA516]

Ah!
Dass sich der Adapterring entfernen lässt, wusste ich.
Ihn allein einzusetzen kam mir nicht in den Sinn.
Beim Fernlicht ist das ganz anders, warum auch immer.
Da wird die Birne ja nur eingesetzt und gedreht.

[sonnyboy]

Mir kam das damals beim Test der Osram auch erst, nachdem ich mir fast die Hände und die Feder gebrochen hab. Nach dem Entfernen des Rings ging das Einsetzen ultra-easy.

[asap]

hier kann man gut alle Werte für einen Widerstand berechnen ....

https://www.shisha-world.com/leistungs- ... -ampere/--

[QA516]

Danke. Leider zeigt mir der Shisha-Rechner nicht die Schaltschwellen des Lampenüberwachungssteuergerätes vom Sprinter an, obwohl der manchmal auch raucht.

[asap]

Danke. Leider zeigt mir der Shisha-Rechner nicht die Schaltschwellen des Lampenüberwachungssteuergerätes vom Sprinter an,

Mir war egal für was der Rechner ins Netz gestellt wurde, aber Physik ist eben immer gleich

Die Schaltschwelle wirst du wohl nur bei MB erfahren, wenn die es verraten. Oder du musst mit einem Messgerät den Widerstand langsam erhöhen ..bis das Steuergerät schaltet.

[QA516]

Ja, danke. Ich teste es einfach mit einem Satz verschiedener Widerstände heute nachmittag.

[asap]

Mit dem Rechner kann man die Werte aber gut eingrenzen ....
Feste Werte sind

55 W H7 Leuchtmittel
12 V Spannung

15 W LED Leuchtmittel

Wenn die Leistung unter 55 W fällt, könnte das Steuergerät schon reagieren ...
Daher 55 W - 15 W = 40 W Differenz

Für die Leistung von 40 W braucht du einen entsprechenden Widerstand, laut Rechner 3,6 Ohm und eine Stärke von 3,33 A.

[QA516]

Einen 40W Widerstand braucht man garantiert nicht.
Beim Fernlicht funktioniert es ja mit dem Philips 10W Widerstand, also 25W inkl. Leuchtmittel.
Warum die Schaltschwellen für Fern- und Abblendlicht unterschiedlich sind weiß nur Mercedes.

Hat denn schon jemand das Abblendlicht mit dem Philips 18952C2 Widerstand (aka "CAN-Bus Adapter") am Laufen ohne Lampenfehler?

[tschoeki]

FYI: Ich habe eben mit dem Philips-Automotive-Support wegen Kompatibilität der H7-LED am 906 Mopf telefoniert. Angaben zu "wann" und "ob" konnten nicht gemacht werden, wohl aber, dass die Kompatibilitätsliste immer am Anfang jedes Quartals aktualisiert wird.

[sammsing]

Dann heißt es wohl geduldig warten für uns Mopfler...
Danke für's Vorabtesten! Dass es mit dem empfohlenen LAÜG nicht fehlerfrei geht ist ja schon irgendwie traurig....

[tschoeki]

Dann heißt es wohl geduldig warten für uns Mopfler...
Danke für's Vorabtesten! Dass es mit dem empfohlenen LAÜG nicht fehlerfrei geht ist ja schon irgendwie traurig....

Spannend finde ich ja, dass die H7 Nightbreaker von Osram nur für den 907/910 zugelassen sind, die Ultinon von Philips hingegen sogar für den 901-905. Beide kommen aus unterschiedlichen Richtung, womit wir mit 906 MOPF jeweils schlecht abschneiden - aber hey, kann man nur sparen

[Windy-ZX]

Dann heißt es wohl geduldig warten für uns Mopfler...

Ich hab diesbezüglich eine Mail an Philips geschrieben.

[sonnyboy]

Hat denn schon jemand das Abblendlicht mit dem Philips 18952C2 Widerstand (aka "CAN-Bus Adapter") am Laufen ohne Lampenfehler?

Das probiere ich heute Nachmittag und gebe gern hier Bescheid.

[QA516]

So, mit 33 Ohm (10 Watt Widerstand) geht es.

W906 Prä Mopf, Abblendlicht:
Philips Ultinon
LAÜG 18952C2
Zusätzlich 33Ohm Widerstand

Fernlicht:
Philips Ultinon
Einbauadapter 11182X2
LAÜG 18952C2
Edit: Es geht auch beim Fernlicht nur mit einem Zusatz Widerstand. Der 18952C2 verbrät nicht genug. Es müssen mindestens 25 Watt umgesetzt werden, also 6,8 Ohm.

Disclaimer: Diese Infos sind preliminary vorbehaltlich weiterer Tests.
Der zusätzliche Widerstand ist natürlich nicht zulässig.
Man könnte auch zwei LAÜG hintereinander hängen.
Mit 39 Ohm geht es nicht, es könnte also sein, dass die 33 Ohm im realen Umfeld auch noch zu hoch sind.
Heute Abend mache ich eine Probefahrt!

[sonnyboy]

Bisherige Erkenntnisse beim Einbau der Philips Ultinon Pro in meinen W906 aus 2010:

Sowohl Fern- wie auch Abblendlicht werden überwacht.
Beide brauchen den "CAN-Bus Adapter".
Beim Fernlicht funktioniert es mit dem Adapter 18952C2.
Mit Adapter OK, ohne = Fehlermeldung.

Beim Fahrlicht geht das nicht. Fehlermeldung mit und ohne Adpater.
Möglicherweise muss hier der Adapter 18952X2 her, das muss ich noch eruieren.

Den Einbauadapter 11182X2 braucht man nur fürs Fernlicht!

Tipps:
Die Nase im Blechteil der Lampe kommt nach oben.
Die Klemmfeder der Fahrlichtbirne am besten komplett aushängen weil sie sonst nur schwer über den dicken Lüfter der Ultinon geht.
Die Fernlichtbirne ca. 15 Grad nach links drehen, dann herausnehmen. Beim Einbau drehen bis sie passt, dann 15 Grad nach rechts.
Der Stecker der Fernlichtbirne rastet in zwei Rastnasen ein, die müssen aufgehebelt werden. Ohne sie zu verbiegen, natürlich.
Ein Spiegel im Motorraum könnte hilfreich sein...

Da ich beim Abblendlicht eine Fehlermeldung habe, habe ich jetzt erstmal alles zurückgebaut wegen TÜV am kommenden Montag.

So, ich kann die Erkenntnisse von QA516 bestätigen (ich habs nur beim Abblendlicht probiert). Trotz des LAÜG kommt die Fehlermeldung. Ich werde dazu mal Philips direkt kontaktieren und wenn es Erkenntnisse von denen gibt, hier rückmelden.