Anlasser dreht sporadisch nicht

[Lorenz]

Moin zusammen,

Seit ein paar Monaten hat mein Sprinter den Macken, dass er sich sporadisch weigert den Anlasser zu drehen. Sprich ich trete die Kupplung, drehe den Schlüssel und höre die Relais im Sicherungskasten schalten, jedoch keine Reaktion vom Anlasser. Wenn bei weiterhin voll gedrehtem Schlüssel das Kupplungpedal kommen lasse und wieder trete, schalten sie Relais im Sicherungskasten erneut, oft sehr der Anlasser dann beim 5 oder 6ten Mal Kupplung treten.
Häufig tritt das Problem tagelang nicht auf, dann aber wieder bei jedem Motorstart. Ich bin der Meinung, dass das Problem bei warmem Motor häufiger als bei kaltem eintritt, mag aber auch Einbildung sein

Meine Fehlersuche bisher hat mich einmal alle Relais im Sicherungskasten + den kompletten Anlasser tauschen lassen.

Massekabel sieht normal aus und hat in sich kaum messbaren elektrischen Widerstand, Kontakte davon etc habe ich abgeschliffen und alles wieder zusammengebaut. Allerdings schließe ich ein Masseproblem hier eigentlich aus, da der Anlasser ohne jegliche mechanische Einwirkungen dann plötzlich dreht wenn er den wieder möchte.

Stardiagnose hatte ich vor längerer Zeit Mal dran und die Meldung bekommen: "das Relais Klemme 87 hat zu früh abgeschaltet." Daraufhin hab ich wie vorher angedeutet alle Relais getauscht, hatte das Auto aber seither noch nicht wieder an der Diagnose.

Hat von euch noch jemand eine Vorstellung was die Ursache hier sein könnte?

Ist ein NCV3, 316CDI, aus 2016 mit OM

[Der-Chris]

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich würde an deiner Stelle mal die Symptome eines defekten EZS nachsehen. Ich glaube, das könnte aich mit deinen Problemen decken.

[Lorenz]

Mmmmh, also wenn du mit EZS das Zündschloss meinst, halte ich für eher unwahrscheinlich, da das Auto ja wenn ich den Schlüssel gedreht halte und mit dem Kupplungssensor Spiele im Normalfall startet.
Auf der anderen Seite weiß man bei dem Elektronikzeug ja am Ende doch oft nicht so genau. Ich werde auf jeden Fall morgen Mal bei einem der Zündschloss-reparatur Anbieter anrufen und fragen für wie wahrscheinlich die das halten.

Vielen Dank auf jeden Fall schonmal für den Tipp!

[JanN]

Ich werde auf jeden Fall morgen Mal bei einem der Zündschloss-reparatur Anbieter anrufen und fragen für wie wahrscheinlich die das halten.

Ich denke, die halten das unabhängig von sonstigen Ideen für sehr wahrscheinlich - davon leben die schließlich.

[DriverRLP]

Interesannt währe ob am Anlasser Steuerspannung ankommt wenn das Problem auftritt. Es könnte einfach der Anlasser leicht fest sitzen

[hljube]

Zeigt er denn dabei durchgängig das Kupplungspedalsymbol im KI an oder nicht?
vielleicht ist auch einfach der Schalter des Kupplungspedal durch und verhindert eine Erkennung der getretennen Kupplung und damit den Start.
A0065451014 bis 2013, danach evtl. ne Nachfolger Nummer
Kostet bei MB Online ~17 Euro, wäre nen Versuch wert.

[Lorenz]

Den Anlasser würde ich eher ausschließen, den hab ich ja bereits getauscht gegen einen neuen.

Der Kupplungskontakt funktioniert auch wie er soll, sprich Anzeige geht aus und an bei jeder Betätigung.

[Windy-ZX]

Servus Lorenz,
um deinen Fehler weiter einzugrenzen würde ich mir zwei Kabel vom Anlasser plus und Motormasse mit einer kleinen 5W Birne (z.B.Prüflampe) dran hochziehen. So weit hoch bis Du es beim Startvorgang im Blick hast.
Wenn dein Anlasser Strom bekommt leuchtet die Birne. Kostet nix und ist einfach umzusetzen.
Gruß
Michael

[Lorenz]

Servus Lorenz,
um deinen Fehler weiter einzugrenzen würde ich mir zwei Kabel vom Anlasser plus und Motormasse mit einer kleinen 5W Birne (z.B.Prüflampe) dran hochziehen. So weit hoch bis Du es beim Startvorgang im Blick hast.
Wenn dein Anlasser Strom bekommt leuchtet die Birne. Kostet nix und ist einfach umzusetzen.
Gruß
Michael

Bin jetzt erstmal ne Woche nicht Zuhause, werd ich aber dann angehen. Würde wie gesagt eigentlich den Anlasser eher ausschließen, aber das ist ja schnell gemacht und dann hab ich da schonmal wirklich Sicherheit.

[Darth Fader]

Allerdings schließe ich ein Masseproblem hier eigentlich aus, da der Anlasser ohne jegliche mechanische Einwirkungen dann plötzlich dreht wenn er den wieder möchte.

Das ist ein Irrglaube! Es braucht keine große mechanische Einwirkung, damit er mal-so-mal-so tut...
Manchmal reicht ein erneutes Treten der Kupplung, Tür auf&zu oder ein Schalten durch die Gänge im Stillstand.
Ich hab jetzt 'zwei' Massekabel und seitdem das zweite Parallel liegt, ist Ruhe .