Gurtstraffer ausprogrammieren - geht das??

[sonnyboy]

Hallo Freunde,

mein TÜV-Termin rückt näher und ich muß mich deswegen mit dem Thema beschäftigen.
Bei unserem letzten Skandinavien-Urlaub im Januar diesen Jahres kam plötzlich im Display die Meldung "SRS" und leuchtet seitdem. Ich hab das nach der Rückkehr in der Mercedes-Werkstatt checken lassen und das Ergebnis war so ungefähr "Gurtstraffer Mittelsitz Spannung zu gering" (für den genauen Wortlaut müßte ich mal das Protokoll raussuchen).
Nun war mein Mechaniker sehr konfus, denn er hat gesehen, daß ich gar keine Doppelsitzbank (mehr) habe. Die ist aber vom Erbauer meines Vans nach hinten in die Dinette gewandert.

Jetzt meine Frage: läßt sich dieser Gurtschloßstraffer irgendwie ausprogrammieren? Denn erstens sitzt während der Fahrt da eh niemand und zweitens bin ich aus genau diesem Grund nicht gewillt, die prognostizierten 600 Euro für ein neues Modul zu bezahlen, was es wohl bräuchte, meinte mein Mechaniker.

[hljube]

Bitte einmal die Themen rund um "Doppelsitz zu Einzelsitz Umrüstung" suchen, da ist alles hinreichend beschrieben

[sonnyboy]

Oha, da gibts nen Thread dazu - Danke! Mal sehen, ob ich dazu eine Verkabelung in dem Doppelsitz finde.

Edit: das Kabel für den Gurtschlossstraffer kommt doch von irgendwo aus Richtung Steuergerät, richtig? Bei den Pfuschern, die mein Fahrzeug umgerüstet haben, glaube ich nicht wirklich, daß die das Kabel bis nach hinten verlängert haben. Wo kommt das Kabel originalerweise heraus?

[Exilaltbier]

Original war bei meinem Mopf das Kabel für die Zündpille Gurtstraffer aus der Fahrersitzkiste durch den Verbindungskanal rüber in die Doppelkiste geführt und dort weiter seitlich raus in die Verkleidung der Beifahrer- B-Säule hoch zum Gurtpaket.
In der Doppelkiste ist im Kabel ein Abzweig mit Stecker, der unten unterm Sitz an den Gurt vom Mittelsitz angeschlossen gehört.
Entfällt der Mittelgurt, so ist dieser gelbe Stecker frei und irgendwo in der Einzelkiste, oft auch etwas zurückgeschoben sicher im Bodenkabelkanal versteckt, im Fall unbenutzt dann von MB früher ausprogrammiert oder eben mit besagtem Widerstand ein Mittelgurt vorgegaukelt.

Es kann also im Idealfall sein, dass man diesen Abzweig verlängert und nach hinten in die Doppelkiste verlegt hat. Denke mal, wie original das Kabel für die Fahrerseite auch unten in die B-Säule und dann in der Seitenwand oder Boden weiter zur umgesetzten Doppelsitzkiste. Evtl. hat sich diese Kabelverlängerung gelöst oder das Kabel durchgescheuert und so ist es zu der SRS-Meldung gekommen.

[jense]

Oder der damals verbaute Widerstand hat keinen Kontakt mehr.

[sonnyboy]

Kann auch sein (wenn denn einer verbaut ist). Ich gehe die Tage jetzt mal auf Suche.

[jense]

Kann auch sein (wenn denn einer verbaut ist). Ich gehe die Tage jetzt mal auf Suche.

Irgendwas muss ja verbaut sein, wenn der Fehler vorher nicht kam. Entweder Kabel zum Gurtstraffer oder Simulator oder Gurtstraffer selber, wobei die i.A. nicht kaputt gehen.

[sonnyboy]

Absolut korrekt. Bis vergangenen Januar war alles ok und von jetzt auf sofort kam bei nem Motorstart die Meldung (Lampe im Dashboard + "SRS"-Meldung im Display).