Abrollgeräusch im Bereich der Vorderachse nach Spureinstellung

[rainer k]

Hallo SprinterliFahrerInnen ...
ich habe bei 93000km im April 23 den Spurstangenkopf vorne links/rechts beim hiesigen Mercedes wechseln lassen, TÜV hatte bemägelt, dass sie ausgeschlagen waren. Mercedes hat dann die Spur neu eingestellt, allerdings mit den normalen MB-Werten, ohne zu berücksichtigen, dass der Sprinter von Oberaigner höhergelegt und auf ZG4 permanenten Allrad umgerüstet wurden. Zu dieser Zeit war erstmals ein leichtes pulsierendes Geräusch im vorderen Bereich zu vernehmen, je nach Geschwindigkeit mehr oder weniger. Dieses Geräusch wurde nach und nach zunehmend vernehmbar. Nach sechs Monaten / 4000km waren die vorderen Reifen auffällig aussen abgefahren. Mercedes hat dann auf Kulanz die Spur erneut nach Rücksprache mit Oberaigner mit deren Werten neu eingestellt und die vorderen Reifen erneuert. Inzwischen ist das "Abrollgeräusch" aber echt deutlich vernehmbar, sodass ich längere Fahrten vermeide. Mit Mercedes wird asap eine Probefahrt mit dem (sehr netten) Meister stattfinden.

Kurz gesagt: - April 23 Spurstangenkopf gewechselt und Spur mangelhaft eingestellt. Geräusch leicht pulsierend wahrnehmbar.
- nach sechs Mnaten / 4000km Spur nach Oberaigner-Vorgaben neu eingestellt und neue Reifen. Geräusch deutlich whrnehmbar, auf- / abschwellend.

Mich interessiert Eure Einschätzung, was vorliegen könnte, bzw. worauf ich bei der Probefahrt und den anschliessendem Gespräch achten sollte. Im Telefonat hat der Meister schon angedeutet, dass für eine Prüfung der Radlager diese komplett ausgebaut werden müssten, eine üblich Prüfung könne wegen des Allrads nicht stattfinden? Das bedeutet dann einen richtig hohen €Betrag ... , den ich nicht zur Klärung einer Verdachtsdiagnose hinlegen möchte.
Sprinter mit Oberaigner ZG4, Bj.2011, 97000km
Bin gespannt auf Eure Rückmeldungen
Gruß Rainer

[sprinter-22]

Mal die Reifen von hi nach vo wechseln.
Ähnliches hatte ich auch am 2WD. Verdacht auf Lagerschaden, kam aber vom Reifenprofil.
Nach Markenwechsel war es weg

[rainer k]

hmmm, dann versuche ich meine Frage noch einmal anders zu formulieren:
Kann es sein, dass durch einen mangelhaft / falsch eingestellten Sturz das Radlager oder das Achsgelenk Schaden nimmt?
Und, wie sprinter-22 schon vorgeschlage hat, werde ich die HR mit den VR (nach Weihnachten) tauschen, kann mir allerdings nicht vorstellen, dass dadurch das pulsierend mahlende Geräusch verschwindet (?).
Gruß Rainer

[Exilaltbier]

Eine fehlerhafte Spur/Sturz - Einstellung führt ja zu einer einseitigen Belastung, die sich wohl zuerst aufs Laufbild des Reifens und letztendlich auch auf die Lager auswirkt.