Lebensdauer Motor verlängern

[Saschaandre]

Hi

Ist mein erstes Reisemobil und Sprinter aber auch dort wir bei allen meinen vorherigen Fahrzeugen beschäftige ich mich viel mit der Technik. Fahrzeug war Anfang des Jahres nagelneu und hat jetzt 7tkm problemlos abgespult. Anfang nächstes Jahr möchte ich einen zusätzlichen Ölwechsel vornehmen lassen. Öl muss für mich jedes Jahr oder spätestens alle 15tkm neu. Weil er neu war wollte ich das eigentlich schon früher gemacht haben. Mit Öl sollte man nicht sparsam sein.
Werd garantiert auch beim getriebe nicht warten bis Mercedes den Service vorsieht.

Mich stört hauptsächlich bei neuen Motoren die agr schei.... Finde nichts zu einer Deaktivierung. Kann man das einfach ausprogrammieren oder sollte das am besten kpl verschlossen werden oder sind meine Gedanken darüber quatsch ? Ich gehe davon aus das ich das Fzg die nächsten 10jahre fahre oder länger und möchte Probleme von verrußen/verkoken ausschließen... Motor ist ein 2l om 654 ,170ps, automatik. Ich hab so einen Dachschaden, ich tanke aktuell zu 95% nur aral ultimate diesel

Eine Standheizung oder Zuheizer wäre noch schön um den verschleissintensiven Kaltstart zu verkürzen.

Für sonstige Ideen und Meinungen bin ich ganz Ohr

[greyhound]

Hast Du zu viel Geld?
MB macht imho genug Geld mit sinnlosen Ölwechseln nach wenig km, nur damit du innerhalb der Garantie bleibst, weil der "kleine" Service nach spätestens 24 Monaten unabhängig von der Laufleistung zu machen ist und z.b. beim 9-Gang Automat dann mit rund € 1200.- zu Buche schlägt. Ölpreise mit € 30.-/ L sind bei MB normal. Früher hieß es : Ölwechsel nach 40 tkm.
Da mein Auto ein Vorführer war und danach 5 Monate beim Ausbauer war, hatte ich nach 2 Jahren erst 11 tkm drauf. Egal - 2 Jahre waren um - rumms € 1200.-
kurz: Man kann es auch übertreiben mit der Ölwechselei bei der geringen Belastung
lass Dir ein Ölfass schenken
Gruß

[greyhound]

NB: wenn Du das agr deaktivierst - viel Spass beim nächsten TÜV.
Gruß

[Saschaandre]

Hast Du zu viel Geld?
MB macht imho genug Geld mit sinnlosen Ölwechseln nach wenig km, nur damit du innerhalb der Garantie bleibst, weil der "kleine" Service nach spätestens 24 Monaten unabhängig von der Laufleistung zu machen ist und z.b. beim 9-Gang Automat dann mit rund € 1200.- zu Buche schlägt. Ölpreise mit € 30.-/ L sind bei MB normal. Früher hieß es : Ölwechsel nach 40 tkm.
Da mein Auto ein Vorführer war und danach 5 Monate beim Ausbauer war, hatte ich nach 2 Jahren erst 11 tkm drauf. Egal - 2 Jahre waren um - rumms € 1200.-
kurz: Man kann es auch übertreiben mit der Ölwechselei bei der geringen Belastung
lass Dir ein Ölfass schenken
Gruß

Zuviel Geld leider nicht. Ich habe nur einen Tick was mein Hobby betrifft und da geb ich mein Geld gern für aus. Ölwechsel finde ich gar nicht Sinnlos, teuer ja. Öl hat so eine wichtige Aufgabe und das mehrere 10tkm drin lassen ist nicht meins.
Wenn kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist sollte das kein Problem sein.
Nach 24 monaten ist schon ein Service fällig? Das hab ich ehrlich gesagt so nicht in Erinnerung. Wenn dem so ist find ich das gut und würd mir den vorzeitig geplanten Wechsel natürlich sparen.

[hljube]

Aber heute sind die Öle auch wesentlich Standfester als "damals".
Meiner Meinung nach reicht alle 2 Jahre oder nach Assyst, die Qualität des Öls wird ja ständig über die Elektrische Leitfähigkeit geprüft (zusammen mit dem Ölstand).
Wechselinterval von Achs und Getriebeöl mit 260 bis 320tkm oder 10 Jahren kann man bei nem Womo ja gerne halbieren, das kostet aber auch nicht die Welt..
Wobei beim Wandler meine ich der erste Wechsel eh bei 60tkm gemacht wird? Steht in der Servicebroschüre oder evtl. In den Aufbaurichtlinien.

AGR kann man ausprogramieren lassen, ist halt illegal.
Genau wie Adblue.
Fällt aber gut gemacht beim TÜV nicht auf.

[Tilly]

NB: wenn Du das agr deaktivierst - viel Spass beim nächsten TÜV.
Gruß

Das die Deaktivierung illegal ist, ist das eine, aber ein deaktiviertes AGR oder eine minimierte/deaktivierte Ad Blue-Einspritzung fällt bei der regulären AU nicht auf.
Im Messzyklus wird diese Funktionalität gar nicht geprüft.
So lange z.B. das AGR softwaremäßig so deaktiviert wurde das keine Fehler im Speicher abgelegt werden, fällt das bei der Prüfung definitiv nicht auf.
Ein ausgebauter DPF ist da schon was anderes.

Natürlich ist das Ganze illegal, aber "viel Spaß" beim TÜV zu wünschen ist einfach Quatsch, weil gar nix passiert...

Gruß Stefan

[Eisbär]

Da ich nicht glaube das DB da von 642 zu 654 was geändert hat kann ich die 2 Jahre oder 60000 bestätigen, beim ersten mit Getriebeöl Wechsel vermutlich auch beim 9 Gang. Ich war nach gut 1,5 Jahren dran, vermutlich hat DB den Starttermin auf den Ausliefertermin an den Womo Hersteller gesetzt. Mir war es ganz recht da ich eh wegen meinem Einsatzbereich 0w40 haben wollte.

[hkss]

Mit den Ölwechseln geb ich Dir 100% recht - mach ich auch so.
Alle Hersteller versuchen das auszureizen bis an die Grenze um bei den Unterhalts/Betriebskostenvergleichen mit anderen Herstellern nicht schlechter da zu stehen.
Zudem scheren sich die Hersteller nicht drum wenn ein Motor nach 10Jahren verschlissen ist (eigentlich sind den Herstellern nur die ersten 3Jahren wichtig - Leasingflotten).

AGR deaktivieren geht glaube ich nicht. Ich habe zumindest nach intensiver Recherche nix gefunden was wirklich funktioniert.
Ob das strafbar ist geht mir sowas am Arsch vorbei...

Tank HVO100 sobald im März die gesetzlichen Beschränkungen für den Verkauf gelockert werden. Dann ist der Keks ähmm Rußdreck gegessen...
Bis dahin tank Pemiumsprit und alle samt Standheizung freuen sich darüber..

Meine persönliche Meinung - darüber wird mit mir nicht diskutiert.

[MobilLoewe]

Zuviel Geld leider nicht. Ich habe nur einen Tick was mein Hobby betrifft und da geb ich mein Geld gern für aus. Ölwechsel finde ich gar nicht Sinnlos, teuer ja.

Das einzige was ich penibel einhalte sind die vorgegebenen Serviceiintervalle von MB, nicht mehr, nicht weniger. Keinesfalls lasse ich irgendwelche unzulässigen Eingriffe in die Bordsysteme zu. Ich verlasse mich in diesem Falle auf die Kompetenz des Herstellers.

Superdiesel? Nein Danke, egal wie gut das Marketing der Ölmultis ist. Ausnahme Marokko, aber dort ist die Differenz nur wenige Cent. Ansonsten wird ausschließlich nach dem günstigen Preis getankt.

So halte ich das seit Jahrzehnten, Nachteile sind mir nicht aufgefallen.

Gruß Bernd

[Saschaandre]

Ich hatte mich schon mal mit diversen Tunern wegen dem AGR in Verbindung gesetzt. Das aber schon wieder über ein Jahr her. Da war es noch so das das Steuergerät noch zu neu war und sie nicht öffnen konnten zum ändern. Später musste das Steuergerät weggeschickt werden ins Ausland. Das natürlich ein no go . Hab aktuell noch andere Baustellen, wenn die Erledigt sind starte ich ein weiteren Anlauf der Suche.

Standheizung ist noch ein Thema, welche usw. Da bin ich noch nicht schlüssig. Wenn ich es vom Werk hätte auswählen können....

[pappa]

Das was an neuen Fahrzeugen aufgibt liegt doch nicht an falscher Wartung oder am Öl sondern schlichtweg an der Konstruktion und fehlerhafter Teile. Beim Sprinter würde ich mir nur Gedanken um Rostvorsorge machen......

[MobilLoewe]

Beim Sprinter würde ich mir nur Gedanken um Rostvorsorge machen......

Nö, die Zeit der Rostlauben ist vorbei.

Gruß Bernd

[JoachimG]

Lebensdauer verlängern,

imho, den Motor richtig warmfahren, also nicht im Stand kalt laufen lassen und warten bis er etwas warm ist.
Den meisten Verschleiß gibt es in den ersten Minuten.
Start Stop deaktivieren, auch wenn die Kurbelwellenlager dafür ausgelegt sind.
Das richtige Öl.

Dann hält der Motor auch lang.
PS MB produziert im Jahr 600.000 Stk. OM654 und größere Probleme sind nicht bekannt, bei den Millionen die auf der Straße unterwegs sind
Gruß
Joachim

[Rosi]

... die Zeit der Rostlauben ist vorbei. ...

Träum´weiter Rost ist DAS maßgebliche k.o.-Kriterium (Fast) alles andere ließe sich "reparieren"/ersetzen.
Ich hörte z.B. vom letzten FORD Fiesta, daß der gar keinen Hohlraum- und Unterbodenschutz mehr hätte, weil er vor dessen Durchrostung bereits abgewrackt sei

[pappa]

Sehe ich leider auch so. Wenn man bedenkt für welchen Markt die Basisfahrzeuge gebaut werden ist das auch nachvollziehbar.