1) Wie kann das passieren? Radlager (bzw die komplette Vorderachse auf eine Rüttelplatte) wurden vor keine zwei Monaten überprüft und dabei auf der linke Seite "erkennbares Spiel" und rechts "beginnendes Spiel" (oder sowas in die Richtung, auf jeden Fall nur Hinweis aber keine Beanstandung) aufgeschrieben. Bei der Fahrt hat man davon allerdings nichts gemerkt, also man hätte ja gehört wenn die Radlager verschlissen gewesen wären, bzw. auch gespürt in bspw. Kurven. Kann es einfach Materialermüdung sein? Die Karosse hat ja vermutlich 7 stellig runter letztendlich, und die Achsschenkel ist ja kein Verschleißteil das man es ja mal wechselt. Bin bisschen überrascht das sowas passieren kann. Ist evtl. die Mutter einfach lose geworden?
2) Der Wagen wurde zwar zu einer Werkstatt gebracht und der Chef war zufällig an einem Sonntag vor Ort und hat sich das angeguckt, meinte aber das womöglich die Teile nicht auf der Schnelle geliefert werden können, bzw. nach meiner Recherche scheint son Achsschenkel (zzg. neue Radlager und evtl. Nabe und Werkstattstunden) auch nicht grad wenig Geld zu kosten. Ich habe gebraucht einen Achsschenkel komplett (also mit Nabe/Radlager zusammen ausgebaut) aus ein W902 gefunden (für 75€ in meiner Nähe sogar), und daher meine Frage:
Sind die Achsschenkel vom 211CDI (Spender) die gleichen wie bei der 313CDI (Meiner)? Sind ja ungefähr 500kg Unterschied in der zgG, wobei ich eher denke dass das mehr Zuladung bei den Sprinter auf die Hinterachse kommt und bei der Vorderachse keinen Unterschied macht, daher könnte ich es mir ja vorstellen dass die gleich sind... Weiß das zufällig jemand?
Für den Fall dass das passt wäre meine Überlegung es einfach selber zu wechseln, zumal die Werkstatt ja auch keine gebrauchte Teile verbauen (darf). Ist vielleicht irgendwas was man bei dem Tausch beachten sollte? Sind die Schrauben vom Stoßdämpfer Dehnschrauben oder kann man die wieder nehmen? Abzieher für Traggelenk und Lenkstange sollte ich noch haben da ich vorletztes Jahr Führungsgelenke und Antriebswellen an ein T4 gewechselt habe und allzu schwer sollten die ja auch nicht sitzen da die erst letzten Sommer ausgetauscht wurden...
Ob die Bremse in Mitleidenschaft gezogen wurde sehe ich dann auch erst beim Tausch, wäre aber schade da im November erst Scheiben und Beläge neu kamen...
Wäre dankbar falls mir jemand weiterhelfen könnte
PS. hier noch mal einige Bilder.
