Fahrzeug wird heiß

[MiasanMia]

Hallo Leute bin im Besitz eines Mercedes 904 Sprinter mit OM 602 Motor aus dem Baujahr 1998. Mein Problem ist das die Kühlmitteltemperatur während der Fahrt bis auf 120 Grad geht. Ich hätte jetzt mal aufs Thermostat getippt oder hat von euch eine andere Idee an was es liegen könnte.

Mfg Alex

[v-dulli]

Temperaturgeber defekt?

[NoMü]

Vielleicht banal, aber es ist ausreichend Kühlmittel drin?

[der.harleyman]

Ab ca. 85°C (ganz grob!) muss der Vorlaufschlauch zum Kühler warm sein. Anfassen! Wenn autsch, dann ist das Thermostat offen.
Wenn nur pupswarm oder kalt, dann Thermostat ersetzen.
Ab ca. 100°C (auch wieder ganz grob!) muss der Lüfter hörbar arbeiten. Kühler (autsch! heiß!) aber Lüfter aus,
dann Lüfterfunktion prüfen, Kühler bei stehendem Motor in der Mitte anfassen. Kühler außen warm, innen kalt?
Kühler ersetzen. Kühler überall (autsch!) warm, Lüfterantrieb ggf. ersetzen.

[v-dulli]

Ein defekter Thermostat ist bei MB immer offen und das führt dazu dass der Motor gar nicht erst warm wird.
Ein defekter MB-Temperaturgeber überhöht den Wert der Temperaturanzeige und meldet so einen "zu heißen Motor".

Was jetzt zutrifft muss vor Ort geprüft werden.

[Vanagaudi]

Temperaturgeber defekt?

Ich werfe mal einen schlechten Masseanschluss in den Raum.

[MiasanMia]

Also bin heute nochmal mit gefahren da ist die Kühlmitteltemperatur auch wieder auf 100 Grad hoch gegangen. Habe dann mal an die Schläuche gefasst diese waren nur lau warm. Deutet ja alles auf das Thermostat hin. Nur das komische ist das wenn die Temperatur auf 100 Grad ist wird nur kalte Luft aus den Düsen kommen davor hat er warme luft geblasen aus den Düsen. Desweiteren wenn ich den Motor abstelle und an die Schläuche fasse sind diese Lauwarm wie vorhin schon geschrieben. Warte ich 2-3 Minuten ist der Vorlaufschlauch auf einmal richtig heiß der davor nur lauwarm war. Ist schon sehr komisch???

[der.harleyman]

Seit wann ist der Fehler vorhanden? Gab es da Reparaturen, Unfall, Defekte in dieser Zeit?

[v-dulli]

Also bin heute nochmal mit gefahren da ist die Kühlmitteltemperatur auch wieder auf 100 Grad hoch gegangen. Habe dann mal an die Schläuche gefasst diese waren nur lau warm. Deutet ja alles auf das Thermostat hin. Nur das komische ist das wenn die Temperatur auf 100 Grad ist wird nur kalte Luft aus den Düsen kommen davor hat er warme luft geblasen aus den Düsen. Desweiteren wenn ich den Motor abstelle und an die Schläuche fasse sind diese Lauwarm wie vorhin schon geschrieben. Warte ich 2-3 Minuten ist der Vorlaufschlauch auf einmal richtig heiß der davor nur lauwarm war. Ist schon sehr komisch???

Wofür habe ich weiter oben geantwortet?

[der.harleyman]

...
Wofür habe ich weiter oben geantwortet?

Na, Du bist aber wieder streng heute...

Nach dieser Schilderung tippe ich weder auf das Thermostat noch auf den Geber.
Der hat keine Zirkulation mehr.
Wapu oder Verstopfung...

[v-dulli]

Nach dieser Schilderung tippe ich weder auf das Thermostat noch auf den Geber.
Der hat keine Zirkulation mehr.
Wapu oder Verstopfung...

Nicht dass ich das für unmöglich halte, habe aber, in 27 Jahren MB, noch nie erlebt dass sich das Flügelrad von der Welle gelöst hat

[Vanagaudi]

Der hat keine Zirkulation mehr.
Wapu oder Verstopfung...

Was ist in diesem Fall mit einer möglichen Luftblase im Kreislauf? Hält der Kühlkreislauf seinen Druck oder bildet er Dampfblasen?