Schlüsseldreh Stufe 3, keine Reaktion, kein Fehlereintrag

[stephan32b]

Moin zusammen,

Ich habe kürzlich den Sprinter starten wollen und folgendes Verhalten gehabt: Schüssel gesteckt, elv entriegelt, Stufe 2 auch normales Verhalten, beim Drehen auf Stufe drei aber garkeine Reaktion. Ich habe das Spiel dann 3x wiederholt mit dem gleichen Ausgang, beim vierten Mal ging er ganz normal an.

Da wir mit dem Auto demnächst länger unterwegs sein werden, möchte ich gerne möglichst ohne Fehler losfahren. Es gibt keinerlei Fehlereintrag im Xentry und es ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Kommt sowas Mal vor oder ist das ein Zeichen dass der Anlasser oder das Relais verreckt? Zündschloss und Elektronik machen bestimmt einen Fehlereintrag wenn gestartet werden soll ohne Freigabe? Muss es zwei Freigaben geben oder nur die eine der Elv?

Danke und LG
Stephan

[Anax]

Moin zusammen,

Ich habe kürzlich den Sprinter starten wollen und folgendes Verhalten gehabt: Schüssel gesteckt, elv entriegelt, Stufe 2 auch normales Verhalten, beim Drehen auf Stufe drei aber garkeine Reaktion. Ich habe das Spiel dann 3x wiederholt mit dem gleichen Ausgang, beim vierten Mal ging er ganz normal an.

Da wir mit dem Auto demnächst länger unterwegs sein werden, möchte ich gerne möglichst ohne Fehler losfahren. Es gibt keinerlei Fehlereintrag im Xentry und es ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Kommt sowas Mal vor oder ist das ein Zeichen dass der Anlasser oder das Relais verreckt? Zündschloss und Elektronik machen bestimmt einen Fehlereintrag wenn gestartet werden soll ohne Freigabe? Muss es zwei Freigaben geben oder nur die eine der Elv?

Danke und LG
Stephan

Kontrolliere einfach mal dein Masseband Motor-Längsträger und dessen Verschraubungen.

[Vanagaudi]

Kommt sowas Mal vor oder ist das ein Zeichen dass der Anlasser oder das Relais verreckt? Zündschloss und Elektronik machen bestimmt

Kontrolliere einfach mal dein Masseband Motor-Längsträger und dessen Verschraubungen.

Ich vermute eher eins der Relais, entweder das Einrückrelais am Starter selbst oder das vorgeschaltete, dass die Kl.50-Spannung auf das Einrückrelais aufschaltet. Es kann aber auch nur ein Wackler auf der Leitung sein, zB. wegen aufgedehnter Federschuhe oder Flachstecker.

[stephan32b]

Hi und danke für die Antworten,
Masseband habe ich schon eins hier liegen, das hänge ich jetzt Mal parallel zum bestehenden, das kann auf jeden Fall nicht schaden.
Relais schaue ich mir Mal an, vielleicht kaufe ich mir die auf Vorrat, sind ja hoffentlich Standard Relais. Lustig dass sie da zwei hintereinander gesetzt haben. Da war wohl der Ausgang vom Steuergerät zu schwach.
LG

[Vanagaudi]

sind ja hoffentlich Standard Relais.

Das Einrückrelais spurt so ganz nebenbei noch das Anlasserritzel auf den Zahnkranz der Schwungscheibe Und das vorgeschaltete Relais ist mit Sicherung 20A bzw. 25A abgesichert. So einfach Standard ist das alles nicht.

[stephan32b]

Du hast natürlich Recht, der Magnetschalter braucht vermutlich auch schon ordentlich Saft. Früher hat man das ja irgendwie vom Zündschloss geschaltet bekommen ohne Relais deshalb dachte ich an kleinere Stromstärken.
Lg