Hallo,
an meinem Sprinter 316CDI/W906 funktioniert die Klimaanlage nicht richtig.
Strom kommt ca. 12-13 Volt zum Kompressor an, wenn die Klima geschaltet wird. Sobald er mit dem Kompressor verbunden wird, fällt er runter auf ca. 0-4 Volt (genau weiß ich das jetzt nicht mehr)
Die Kabel vom Bedienteil nach Kompressor wurden überprüft.
Gasdruck ist im System genug vorhanden.
Regelventil Verdichter wurde auf Verdacht getauscht, allerdings war auch der erste ok. (ca. 11ohm)
Stardiagnose zeigt folgenden Fehler an:
9601 - Das Bauteil A9y1 Regelventil Kältemittelverdichter oder die Leitung zum Bauteil hat Kurzschluss nach Masse
Wenn der Kompressor (kurz) Dauerstrom von der Batterie erhält, läuft die ganze Sache wieder. Es kühlt und Nieder- und Hochdruckleitung sind kalt und warm.
Wo soll die Suche weitergehen? Danke schonmal für die Hilfe.
Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
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- Stammgast
- Beiträge: 246
- Registriert: 24 Okt 2011 19:34
Re: Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
Guten Tag,
Kann Fehler 9601 geloscht werden , oder kommt sofort zuruck ?
Was sind hoch und niederdruck wahrend betrieb, gemessen mit Manometer?
Was zeigt Messwert "Kompressor Abschalt Ursache" ?
MfG
Kann Fehler 9601 geloscht werden , oder kommt sofort zuruck ?
Was sind hoch und niederdruck wahrend betrieb, gemessen mit Manometer?
Was zeigt Messwert "Kompressor Abschalt Ursache" ?
MfG
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Re: Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
Hallo,
nach dem Löschen kommt der Fehler wieder zurück.
Niederdruck im Stillstand:
ca. 5 bar
Hochdruck im Stillstand:
ca. 5 bar
----------------------------
Niederdruck im Betrieb (Dauerstrom):
ca. 2 bar
Hochdruck im Betrieb (Dauerstrom):
ca. 7,5 bar
Den Punkt "Abschaltursache" habe ich nicht gefunden.
nach dem Löschen kommt der Fehler wieder zurück.
Niederdruck im Stillstand:
ca. 5 bar
Hochdruck im Stillstand:
ca. 5 bar
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Niederdruck im Betrieb (Dauerstrom):
ca. 2 bar
Hochdruck im Betrieb (Dauerstrom):
ca. 7,5 bar
Den Punkt "Abschaltursache" habe ich nicht gefunden.
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- Stammgast
- Beiträge: 246
- Registriert: 24 Okt 2011 19:34
Re: Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
Guten Tag,
Die Hochdruck sollte bei angeschlossen Dauerstrom bis etwa 14 bar steigen und dann muss der Lufter einschalten womit die druck niedriger wird.
Du sagst : Gasdruck ist im System genug vorhanden. Wie hast du das getestet ?
Mann muss nicht die Druck sonst die Kaltemittel Gewicht beurteilen, um etwas zu sagen über ob da genug drin ist.
MfG Sprinter75
Die Hochdruck sollte bei angeschlossen Dauerstrom bis etwa 14 bar steigen und dann muss der Lufter einschalten womit die druck niedriger wird.
Du sagst : Gasdruck ist im System genug vorhanden. Wie hast du das getestet ?
Mann muss nicht die Druck sonst die Kaltemittel Gewicht beurteilen, um etwas zu sagen über ob da genug drin ist.
MfG Sprinter75
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Re: Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
Hallo,
danke für deine Antwort.
Es wurde ca. 2 Flaschen a 453gr. eingefüllt.
Laut Hersteller sollen 830gr. rein, es ist etwas mehr jetzt drin.
danke für deine Antwort.
Es wurde ca. 2 Flaschen a 453gr. eingefüllt.
Laut Hersteller sollen 830gr. rein, es ist etwas mehr jetzt drin.
Re: Klimaproblem - W906 / 316cdi - Regelventil Verdichter Kurzschluss ?
453g wovon? Wenn man mal nach "Kältemittel 453g" googelt, landet man sofort bei den Kältemittel-Scharlatanen, die Propangas zum 100fach überhöhten Preis als "R134a Ersatz" verkaufen wollen und damit die Tatsache ausnutzen, EU sei Dank, echtes Kältemittel in D ohne ganz viel Vitamin B schwerer zu bekommen ist, als Bananen in der DDR.
Also: was hast Du eingefüllt, vergoldetes Propangas oder echtes R134a? Beide haben eine komplett unterschiedliche Dichte und leicht unterschiedliche Arbeitsdrücke, folglich andere Füllmengen als R134a. Weiterhin wäre die Kompatibilität zum Kompressoröl, zum Trockner und zu den Dichtungen zu prüffen.
Es dürfte klar sein, das man mit einem Wechsel auf ein komplett anderes Kältemittel ohne viel Fachwissen und erhebliches Nachdenken wohl eher Schiffbruch erleiden wird.
906er im Umbau zum Womo, 319 CDI, 7G+