Kühlmittelverlust

[marti611]

Hallo zusammen,

ich habe festgestellt, dass mein Crafter BJ2013 leichten Kühmittelverlust hat und zwar an diesem Bauteil wie im Bild blau eingekreist. Oberhalb davon ist alles trocken, es ist wirklich nur dieses Teil. Im zweiten Bild bin ich nochmal näher dran, da erkennt man es besser. Ist von unten fotografiert, das Bauteil sitzt halbwegs grade unterm Kühlwassertank.

Könnt ihr mir sagen was das ist?

Ist das easy selber zu tauschen und was muss man da beachten?

Danke und liebe Grüße!
Martin

[14:59]

Das ist die Druckdose vom Turbolader. Würde mich wundern, wenn da Kühlwasser rauskommt.

[marti611]

Das ist die Druckdose vom Turbolader. Würde mich wundern, wenn da Kühlwasser rauskommt.

Bist du dir da sicher? An der eingekreisten Dose ist ja sogar eine kleine, durchsichtige Leitung angeschlossen, durch die man das pinke Kühlmittel erkennt. Es ist auch wirklich ausschließlich dieses Bauteil, welches Nass ist und etwas nach unten tropft.

Ich könnte gerne auch nochmal ein Video aufnehmen, auf dem man das besser erkennen kann.

Danke jedenfalls für jeden Input zu dem Thema!

Grüße, Martin

[hljube]

Laut Teilekatalog ist das das Unterdruckventil Heizungsansteuerung: 1J0 819 809 VAG

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 121040/#20 Bauteil Nr 20.

Wenn das in das Unterdrucksystem gesifft hat muss auch hier unter Umständen alles getauscht werden, also alle Unterdruckdosen, Schläuche, Speicher...
Siehe dazu: viewtopic.php?t=25475, vor allem #12 und #14

[marti611]

ja, genau das Teil ist es! Top, vielen Dank!

Das klingt nach Arbeit, die ich nicht selbst machen kann... Oder was ist euer Rat? Habe nur eine linke Hand

Danke euch!

[marti611]

Laut Teilekatalog ist das das Unterdruckventil Heizungsansteuerung: 1J0 819 809 VAG

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 121040/#20 Bauteil Nr 20.

Wenn das in das Unterdrucksystem gesifft hat muss auch hier unter Umständen alles getauscht werden, also alle Unterdruckdosen, Schläuche, Speicher...
Siehe dazu: viewtopic.php?t=25475, vor allem #12 und #14

Der Tausch des Unterdruckventils sieht eigentlich recht simpel aus... Kann man das unkompliziert einmal selbst tauschen oder läuft man Gefahr damit was kaputt zu machen?

Bzw. was müsste ich beachten, außer, dass ich die Schläuche am Ventil wieder da anschließe, wo ich sie abgemacht habe?

[JanN]

Wenn das in das Unterdrucksystem gesifft hat muss auch hier unter Umständen alles getauscht werden, also alle Unterdruckdosen, Schläuche, Speicher...
Siehe dazu: viewtopic.php?t=25475, vor allem #12 und #14

Bzw. was müsste ich beachten, außer, dass ich die Schläuche am Ventil wieder da anschließe, wo ich sie abgemacht habe?

Julian schrieb doch, dass das Kühlmittel im Unterdrucksystem eine Folge davon ist, dass das Kühlmittel da irgendwo hineinläuft, obwohl da nur Unterdruckluft drin sein sollte. Es reicht also eher nicht, nur die eine Unterdruckdose zu tauschen...

[hljube]

Wenn denn das Kühlmittel im Unterdrucksystem ist, und nicht einfach nur der schlauch rot ist...
Über ERWIN kannst du dir mit deiner FIN im Stundenzugang alle Reperaturanleitungen ziehen.

[marti611]

danke euch!

Habe nochmal geschaut und tatsächlich ist der eine dünne Schlauch einfach rot und nicht durchsichtig.

Werde mal schauen, ob bei Erwin fündig werde und es dann angehen.

[marti611]

Ich gehe davon aus, dass tatsächlich nur das Ventil etwas leckt. Hatte sonst seit tausenden Kilometern keine Probleme und nur sehr leichten Wasserverlust. Würde daher erstmal nur das Unterdruckventil austauschen und schauen, ob es das war. Scheint bei den Craftern auch öfter zu lecken.

Im Erwin ist keine konkrete Anleitung dafür zu finden, sondern nur ein Anschlussplan. Den brauche ich aber nicht, sehe ja, wie die Anschlüsse liegen. Danke aber für den Tipp, kannte das noch nicht!

Würde jetzt wie folgt vorgehen:
1. Kühlwassertank so weit wie möglich leeren, um das Kühlwasser aufzufangen (grad erst erneuert)
2. Kühlwassertank lockern und etwas zur Seite schieben, damit ich an das Ventil komme.
3. Unterdruckleitung vom Unterdruckventil abziehen (wird einfach nur gesteckt, oder?)
4. Kühlwasserleitungen abziehen (auch nur aufgesteckt mit Klemmen, korrekt?)
5. Kühlwasser auffangen
6. neues Ventil genau so wieder drantüdeln und alles rückgängig machen.
7. Motor paar Min laufen lassen und anschließend nochmal nachfüllen bei Bedarf.

Gibt es da sonst noch etwas zu beachten? Falls ich hier auf dem Holzweg bin, sagt mir das gerne, dann lass ich es in einer Werkstatt machen!

Danke euch.
Grüße,
Martin