Wo kann man Gewicht sparen?

[Sprinter_213_CDI]

Hallo
Sorry, dann ist das anders als bei mir. Meins ist original MB 2010.
Wer weiß was da noch installiert wurde.
Vielleicht kann man die Ausstattung über die FIn auslesen, dann biste schlauer.
Gruß

[Dr.Oetzi]

@Dr.Oetzi

Passt eine LiFePO4 unter den Beifahrer-Einzelschwingsitz und wenn ja, was könnte man dort empfehlen?

Das kann ich Dir nicht genau sagen, weil ich die Höhe deiner Sitzkiste nicht kenne. Aber es gibt sehr viele verschiedene Bauformen dieser Batterien. Unter anderem auch für die Sitzkiste des Crafter. Ich würde die Kiste ausmessen (vor allem die Höhe ist interessant) und auf die Suche gehen.

Wenn im Motorraum die AGM wegfällt was passiert mir der Plus-Anschlussleiste dort?

Das kann ich Dir nicht sagen. Ich denke die ist dann stillgelegt. Aber das ist doch nicht tragisch. Du musst deine Aufbaubatterie + Elektrik dann eh mit allem separat aufbauen

[Stie]

ich habe eine 100ah liontron unter dem fahrersitz mit flacher kiste und schwingsitz verbaut. passt aber nur ,wenn du die batterie hinlegst.

[Hobbyfahrer]

ich habe eine 100ah liontron unter dem fahrersitz mit flacher kiste und schwingsitz verbaut. passt aber nur ,wenn du die batterie hinlegst.

Kannst du das bitte zeigen, denn aktuell kann ich mir das nicht vorstellen. Da ist der Sicherungskasten und der Wechselrichter von VW eingebaut.

[Frrroschi]

......um meine Vorredner zu ergänzen. Als Fahrzeugbatterie habe ich eine LipoFE (60Amp), bring zur originalen ca. 18 KG und funktioniert klaglos.
Den Schwingsitz gegen einen normalen zu tauschen bringt ca 15 Kg. Die Doppelsitzbank gegen einen Einzelsitz bring dir nochmals ca. 15Kg.
Der originale Boden mit den vielen Airlinerschienen ist auch noch ziemlich schwer.

[Stie]

ich habe eine 100ah liontron unter dem fahrersitz mit flacher kiste und schwingsitz verbaut. passt aber nur ,wenn du die batterie hinlegst.

Kannst du das bitte zeigen, denn aktuell kann ich mir das nicht vorstellen. Da ist der Sicherungskasten und der Wechselrichter von VW eingebaut.

ok wechselrichter ist bei mir nicht verbaut .

[Hobbyfahrer]

Was für ein Fahrzeug ist das?

[Stie]

sorry ich nehme alles zurück ,da ich ja ein crafter der ersten generation habe.

[farnham]

Sorry @Stie, ich würde absolut keine Nachbauempfehlung für die Anordnung aussprechen. Bei dem Bild stellen sich mir die Nackenhaare auf und ich frage mich unweigerlich, warum man eigentlich so selten von abgebrannten Selbstausbau-Campern liest.

Hauptkritikpunkte, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Masseführende Kühlkörper in mm-Abstand vom unabgesicherten Batterie-Pluspol
- Scheuerschutz für Hochstromkabel - in unmittelbarer Nähe zu masseführenden, potentiell scharfkantigen Stahlteilen
- maximaler Abschaltstrom der verbauten Sicherung(en)
- komplett unabgesicherte Zweige
- Wärmeabfuhr
- übersichtlicher und wartungsfähiger Aufbau

Ich würde dringend empfehlen, mal eine Sekunde über einen 20g-Frontalunfall (50km/h) und die Auswirkungen auf deine Konstruktion nachzudenken. Insbesondere wenn man vom Einschlag noch "bedient" ist, ist ein heißer Hintern sicher das letzte, was zum totalen Glück noch fehlt. Den Rettungskräften übrigens auch...

[Dr.Oetzi]

......um meine Vorredner zu ergänzen. Als Fahrzeugbatterie habe ich eine LipoFE (60Amp), bring zur originalen ca. 18 KG und funktioniert klaglos.

Hast Du einen Crafter SY/TGE? Weil auf dem Profilbild ist ein Sprinter 3

Den Schwingsitz gegen einen normalen zu tauschen bringt ca 15 Kg. Die Doppelsitzbank gegen einen Einzelsitz bring dir nochmals ca. 15Kg.

Das stimmt. Die Schwingsitze haben tatsächlich einige Nachteile:
- Gewicht
- niedrige Sitzkiste
- praktisch keinerlei kostengünstige Möglichkeit Drehkonsolen nachzurüsten (dürfte beim neuen Modell 2025 mit der el. handbremse aber einfacher werden!)

Der originale Boden mit den vielen Airlinerschienen ist auch noch ziemlich schwer.

Der Crafter hat ab Werk keinerlei Airline-Schienen und auch keinen Boden.

[der.harleyman]

Sorry @Stie, ich würde absolut keine Nachbauempfehlung für die Anordnung aussprechen. Bei dem Bild stellen sich mir die Nackenhaare auf und ich frage mich unweigerlich, warum man eigentlich so selten von abgebrannten Selbstausbau-Campern liest.

Hauptkritikpunkte, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Masseführende Kühlkörper in mm-Abstand vom unabgesicherten Batterie-Pluspol
- Scheuerschutz für Hochstromkabel - in unmittelbarer Nähe zu masseführenden, potentiell scharfkantigen Stahlteilen
- maximaler Abschaltstrom der verbauten Sicherung(en)
- komplett unabgesicherte Zweige
- Wärmeabfuhr
- übersichtlicher und wartungsfähiger Aufbau

Ich würde dringend empfehlen, mal eine Sekunde über einen 20g-Frontalunfall (50km/h) und die Auswirkungen auf deine Konstruktion nachzudenken. Insbesondere wenn man vom Einschlag noch "bedient" ist, ist ein heißer Hintern sicher das letzte, was zum totalen Glück noch fehlt. Den Rettungskräften übrigens auch...

Danke! Genau das waren auch meine Gedanken, als ich das Foto gesehen hatte!
Das ist ein Foto für das Gruselkabinett elektrischer Horrorinstallationen.
Um der Vollständigkeit ein Stück näher zu kommen:
- Alu-Dibond-Platte ohne Kantenschutz in unmittelbarer Nähe einer roten Plusleitung.
- Stromführende Leitungen in direktem Kontakt am Blech des Sitzkastens verlegt.
- Stromführende Leitung an der Kante des Halters des kleinen Lautsprechers.

[Schaubi]

Sorry @Stie, ich würde absolut keine Nachbauempfehlung für die Anordnung aussprechen. Bei dem Bild stellen sich mir die Nackenhaare auf und ich frage mich unweigerlich, warum man eigentlich so selten von abgebrannten Selbstausbau-Campern liest.

Hauptkritikpunkte, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Masseführende Kühlkörper in mm-Abstand vom unabgesicherten Batterie-Pluspol
- Scheuerschutz für Hochstromkabel - in unmittelbarer Nähe zu masseführenden, potentiell scharfkantigen Stahlteilen
- maximaler Abschaltstrom der verbauten Sicherung(en)
- komplett unabgesicherte Zweige
- Wärmeabfuhr
- übersichtlicher und wartungsfähiger Aufbau

Ich würde dringend empfehlen, mal eine Sekunde über einen 20g-Frontalunfall (50km/h) und die Auswirkungen auf deine Konstruktion nachzudenken. Insbesondere wenn man vom Einschlag noch "bedient" ist, ist ein heißer Hintern sicher das letzte, was zum totalen Glück noch fehlt. Den Rettungskräften übrigens auch...

Da ich den gleichen Ladebooster verbaut habe weiß ich wie heiß die Dinger werden Unglaublich.
So wie der verbaut ist hätte ich da auch schwerste Bedenken.

[Dr.Oetzi]

Das es hier im Thread um das Thema Gewicht sparen ging wisst ihr aber schon oder? Frag nur für nen Freund...

Ferner werdet ihr nichts erreichen, wenn ihr jetzt alle auf den 'Delinquenten' einschlagt. Vielleicht schreibt mal jemand eine wohlwollende, konstruktive PN ohne erhobenen Zeigefinger?
(ernst gemeint; würde das machen; habe aber zu wenig Ahnung; würde sowas nicht selbst bauen)

[B-Marlins]

Zumindest den Plus-Pol der Batterie erst mal mit einer Epoxid- Platte abdecken (oben und Seitlich), um einen ungewollten Kurzschluss zu verhindern.

[Hobbyfahrer]

Bitte lasst uns versuchen beim Thema " Wo kann man Gewicht sparen" zu bleiben.

Danke