Sprinter 906 L1H1 zieht nach rechts, Ursache unklar

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Hallo zusammen,

ich (und meine Mercedes Werkstatt) stehen vor einem Rätsel. Vielleicht hat in diesem tollen Forum ja jemand eine Idee. Worum geht es:

Mein Sprinter L1H1 316 Kombi war zur Inspektion (Service B) in der Mercedes Vertragswerkstatt. Einem Mitarbeiter dort ist dabei ein "Missgeschick" unterlaufen, er hat beim Rangieren Vorwärts- und Rückwärtsgang verwechselt und das Fahrzeug vorwärts gegen einen Werkzeugwagen gefahren. Ergebnis: Stoßfänger vorne gebrochen, Blende um den Kühlergrill gebrochen, Kühlergrill gebrochen, Querträger an einer Stelle ca. 1cm tief eingedrückt. Ansonsten wurde angeblich nichts beschädigt. Ich habe ein Gutachten über den Schaden verlangt, was aktuell noch erstellt wird.

Dieser Schaden wurde behoben, alle Teile durch Neuteile ersetzt und die Inspektion wie geplant durchgeführt. Bei letzterer gab es keine Auffälligkeiten, alles i.O.

Jetzt zum Problem:
Nachdem ich den Sprinter wieder abgeholt hatte und zum ersten Mal auf der Autobahn war, ist mir aufgefallen, dass er nach rechts zieht. Bei ca. 100 km/h etwa so stark, dass er auf einer Strecke von 50-100 Metern eine Spur weiter rechts landet, wenn man das Lenkrad los lässt. Hält man das Lenkrad in Mittelstellung fest, fährt das Fahrzeug einwandfrei geradeaus. Die Reifen des Wagens sind vor einem halben Jahr neu gekommen und seitdem da drauf.

Ich habe den Wagen dann wieder zur Werkstatt zurück gebracht mit der Bitte, das zu prüfen, zu dokumentieren und zu reparieren, da mir dieses Verhalten vor deren Kollision nie aufgefallen ist, und das hätte ich definitiv gemerkt.

Inzwischen ist mein Sprinter seit 2,5 Wochen in der Werkstatt und zwei verschiedene Monteure haben den Wagen vermessen und durchgecheckt:
- Lenkrad ist in Mittelstellung
- Vorderachse ist in Ordnung
- Spurstangenköpfe sind in Ordnung
- Traggelenke sind in Ordnung
- Spur ist in Ordnung
- Sturz ist in Ordnung
- Hinterachse ist 2-3mm schräg, dazu habe ich die Auskunft bekommen, dass das nicht unüblich sei, da man die nicht einstellen kann, sie beim Sprinter selten exakt gerade ist (Starrachse an Blattfedern halt) und diese leichte Schrägstellung auch nicht dafür verantwortlich sein kann, dass der Wagen zur Seite zieht

Heute haben wir eine gemeinsame Probefahrt mit einem anderen Rädersatz gemacht, um Ursachen an den Rädern auszuschließen. Ergebnis: auch mit anderem Radsatz zieht der Sprinter zur Seite.

Dem Werkstattleiter, mit dem ich die Probefahrt gemacht hatte, gehen langsam die Ideen aus, woran dieses Verhalten noch liegen könnte. Sie suchen jetzt weiter. Da hier ja einiges an Schrauber- und Fachwissen und Erfahrung versammelt ist, würde ich mich freuen, wenn jemand dazu eine Idee hat und etwas schreiben mag.

Vielen Dank im voraus für jeden Input dazu und viele Grüße
Roman

[der.harleyman]

Schleift die Bremse einseitig?
Dreht eines der Räder schwer?
Bitte auch hinten kontrollieren...

[sprinter75]

Guten Tag,

Wie ist dann das fahren auf eine flache Straße ?

Am Autobahn gibt es oft Spuren und die Straße senkt oft nach rechts.

MfG Sprinter75

[Sepp]

Moin!

Wie muss man denn gegen einen Werkzeugwagen fahren, um so einen Schaden zu verursachen?
Das hört sich eher nach Betonpfeiler an.

Würde mal die Spur/Sturz an der Vorderachse kontrollieren.

Gruß
Sepp

[Sleipnir]

...könnte auch ein beschädigter Stoßdämpfer oder ein dejustierter Seitenwindassistent sein.

[sendtime]

Vielen Dank für die Tipps! Zu den Fragen:

- der Werkstattwagen war ein stationäres Teil, aus Edelstahl und entsprechend unnachgiebig.
- Der Wagen zieht spurrillenunabhängig nach rechts.. wir sind auch Autobahnbaustelle gefahren, auf der Gegenfahrbahn (also Mittelleitplanke rechts), und er zieht auch dort nach rechts.
- ob etwas schleift, Stoßdämpfer oder Seitenwindassistent betroffen sind, kann ich nicht sagen, da ich keinerlei Unterlagen darüber habe, was geprüft wurde. Wenn ein Stoßdämpfer beschädigt sein sollte, hätte das m.E. allerdings im Rahmen der großen Inspektion auffallen müssen.

Ich habe die ganze Sache nach mehreren Wochen ergebnisloser Diagnose- und Reparaturversuche, über die ich bis heute keinerlei Unterlagen erhalten habe, nun an einen Anwalt übergeben.

[asap]

ich würde die Werkstatt wechseln .... und diese soll das Fahrzeug untersuchen
Es könnte noch die Lenkung, Vorderachse etc. was abbekommen haben .... deine Werkstatt ist doch der Verursacher daher wollen die so billig wie möglich aus der Nummer raus kommen ...zudem hast du einen fatalen Fehler begangen und hast die reparieren lassen ohne ein Gutachten ...
denn diese Werkstatt kann die alles erzählen .. ich denke dass dein Sprinter erst von einer harten Wand gestoppt wurde ...und dann kommt es noch auf die Geschwindigkeit an ... und die war wohl auch höher als nur ein kleine Gasstoß ... oder die Werkstatt hat bei der Reparatur geschlampt

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ich würde die Werkstatt wechseln .... und diese soll das Fahrzeug untersuchen
Es könnte noch die Lenkung, Vorderachse etc. was abbekommen haben .... deine Werkstatt ist doch der Verursacher daher wollen die so billig wie möglich aus der Nummer raus kommen ...zudem hast du einen fatalen Fehler begangen und hast die reparieren lassen ohne ein Gutachten ...
denn diese Werkstatt kann die alles erzählen .. ich denke dass dein Sprinter erst von einer harten Wand gestoppt wurde ...und dann kommt es noch auf die Geschwindigkeit an ... und die war wohl auch höher als nur ein kleine Gasstoß ... oder die Werkstatt hat bei der Reparatur geschlampt

Guter Hinweis, Danke! Ein komplettes Gutachten mit Fotos und allem drum und dran inkl. einer Reparaturbestätigung gemäß Gutachten habe ich von der Werkstatt direkt angefragt und es wurde mir auch zugesagt, nur habe ich das bis heute nicht bekommen.

Ich werde die ganze Sache jetzt klären lassen und mich hier wieder äußern, wenn alles geregelt ist.

Danke nochmal an alle für die guten Tipps!