Hochdruckeinspritzleitung verrostet

[Sprinter_208 CDI]

Hersteller: Mercedes
Model: Sprinter 208 CDI
Baujahr: 2000
km-Stand: 183000


Moin,

Die Hochdruckeinspritzleitung, die von der Hochdruckeinspritzpumpe zum Verteilerrohr führt ist am Übergang von der Pumpe und direkt danach (unter den Kühlwasserschläuchen, die vom Ausgleichsbehälter zum Thermostat führen) so verrostet, dass schon ca 1mm Stärke der Leitung abgeblättert ist. Der Rest der Leitung sieht gut aus. Da haben wohl die Anschlüsse zum Thermostat geleckt und drauf getropft über die Jahre. Ist mit Sicherheit noch die originale Leitung.

Da ich nicht viel länger damit rumfahren will, habe ich die Leitung neu bestellt...ich habe nur bedenken, dass es relativ schwer wird die Überwurfmutter zur Hochdruckpumpe zu lösen, ohne da irgendwas am Anschluss der Pumpe zu zerstören, weil eben alles so verrostet ist.

Hatte jemand schon mal die Situation? Wie würdet ihr vorgehen um möglichst alles sauber abzubekommen. Ich hoffe es reicht die Verbindungsstelle lange mit WD40 einzuweichen und zu hoffen dass alles gut geht


Bilder mache ich gleich.

Danke und viele Grüße

[Sprinter_208 CDI]

So hier ein paar Bilder

[speeedi]

Moin,
Was bleibt Dir übrig ? Ich würde alles schön mit Rostlöster fluten und versuchen das Ganze vorsichtig zu lösen . Du hast ja die Möglichkeit auf der einen Seite mit einen Maulschlüssel gegen zu halten.
Viel Erfolg.

[pappa]

Lösen lassen wird sich das hoffentlich. Doof wäre wenn beim abschrauben Rostpartikel in die Pumpe gelangen. Ich kann mir auch vorstellen dass die Überwurfmutter mit der Leitung verwachsen ist und sich die Leitung beim Losdrehen mit dreht. Evtl. würde ich sie vorher an einer gut zugänglichen Stelle abkneifen. Nicht absägen wegen der Späne.

[Sprinter_208 CDI]

Danke!
Ja, das habe ich auch schon gedacht, dass da evtl Rostpartikel in die Pumpe kommen könnten.
Ich vermute auch zu 90 Prozent, dass die Mutter verwachsen ist mit der Leitung. Wollte sie sowieso vorher absägen aber abkneifen ist wahrscheinlich besser.

Ich hoffe nur das Gewinde an der Pumpe bleibt heile, ansonsten muss das irgendwie neu. Laut Bucheli Reparaturbuch soll man da nicht rangehen. Aber muss ja wenns kaputt ist.

Also der Plan ist 24 h einweichen, Leitung abkneifen und dann hoffen. Das Ersatzteil kommt Samstag denke ich, hoffentlich gehts gut ab.

LG

[Grüner Sprinter]

Hallo Sprinter -208,

ich würde dir Überwurfmutter mit einem Dremel längs aufschneiden....um die Spannung aus der Verschraubung zu nehmen.

Gruß
Georg aus Ostfriesland

[der.harleyman]

Habe ich etwas verpasst? Neben der Überwurfmutter ist am Stutzen doch ein Sechskant. Dort mit einem zweiten Werkzeug gegen halten, damit sich der Stutzen nicht löst. Besser als WD40 ist echter Rostlöser, wie z.B. Caramba o.ä.
Den Rest wie beschrieben, auf 100% Sauberkeit achten.

[Sprinter_208 CDI]

Ja, an sich ne einfache Sache, aber da alles so verrostet und verwachsen ist will ich halt alles genau planen vorher
Erstmal versuche ich es ohne zu schneiden, da ist ja dann auch wieder die Gefahr das Gewinde zu beschädigen.

[speeedi]

Nun mach doch keine Raketenwissenschafft daraus wie ich schon erwähnt habe flute das Ganze mit Rostlöser , mach alles schön sauber wie es die anderen Kollegen geschrieben haben,schnapp Dir dann 2 Maulschlüssel (einen zum gegen halten und einen zum lösen) und dann mit Geduld und Spucke die Überwurfmutter lösen. Entweder macht es knack oder die Mutter löst sich . Nur Mut wird schon klappen und wenn nicht gibt es sicher auch eine Lösung.
Viel Erfolg.

[Schnafdolin]

Lange vorher (ruhig zweidrei Tage)mit normalem Rostlöser einweichen, unmittelbar vor dem Lösen WÜRTH ROST OFF reichlich draufsprühen. Dann hörst du es knacken und dann vorsichtig mit Gegenhalten hin- und herdrehen. Das wird /würth gut

Martin

[Sprinter_208 CDI]

Danke so mach ichs. Erstmal weiche ich ein, mal sehen wann die neue Leitung kommt. Wenns soweit ist schicke ich mal Bilder vom Resultat D:

[Fachmann]

Mal ehrlich, du machst dir da zu viele Gedanken. Schlüssel ansetzen, kurzen Ruck und gut ist. Bei den Leitungen ist noch nie was abgedreht oder gebrochen oder sonst was.

[Detsch]

Was auch hilft ist das Wirken des Rostlösers durch leichte Vibrationen zu unterstützen wie beispielsweise durch leichtes allseitiges Gegenschlagen mittels kleinem Hammer oder Schlüssel.

[Sprinter_208 CDI]

Ok, Ersatzteil ist heute gekommen. Hab Kraftstofffilter und Verteilergehäuse abgebaut um Platz zu haben und dann erstmal die Mutter am Common Rail Verteilerrohr gelöst. Die ging natürlich sofort ab weil da auch kein Rost war....

Naja, dann zur Problemstelle...nachdem ich 4 Tage lang das Ding eingeweicht habe mit Rostlöser hat sich gar nichts getan...Der Schlüssel ist einfach durchgedreht aber die Mutter hat sich keinen Millimeter gerührt, wird nur rundgedreht

Das scheint keinen Effekt zu haben...normalerweise würde ich die jetzt erhitzen mit dem Lötbrenner aber an der Stelle geht das leider nicht, ist mir zu heiß Jetzt ich habe überlegt mit einem offenen Mutternsprenger ranzugehen und sie so zu knacken.

Hat jemand noch ne Idee?

[pappa]

Hast du einen Ringschlüssel für Hydraulileitungen im passenden Maß? Sonst die Leitung direkt hinter der Verschraubung abkneifen und einen "normalen" Ringschlüssel oder eine passende Nuss ansetzen.