Wie schon letztes Jahr geschrieben, hakt's bei mir noch am Allrad. Er ging bisher 2 mal rein und dann nur mit Mühe wieder raus.
Es ist ein Sprinter 903 aus dem Jahr 1999 und es müsste das ZG3 Getriebe sein.
Endlich habe ich Zeit gefunden mich unter den Sprinter zu legen.
Siehe da, eine Schlauchtülle ist eingerissen und war wahrscheinlich nicht mehr dicht.
Außerdem habe ich Öl in dem Schlauch gefunden. Laut Recherche im Forum kann das der Grund für eine weiche und rissige Schlauchtülle sein.
Ein neuer Unterdruck Schlauch wird besorgt, aber wie bekomme ich das Öl da raus?
Zweite "Baustelle": Eine Kabel in dem markierten Bereich ist abgerissen.
Der hintere Bereich ist doch die Untersetzung, oder?
Was genau machen die Kabel? Ist das für die Rückmeldung ob Allrad/Untersetzung eingelegt sind? Denn geschaltet wird ja nur mit Unterdruck, oder?
Danke im Voraus für eure Hilfe!
Das hatte ich schon. Je nachdem wie viel Öl im Unterdrückbereich des Schaltzylinders steht , geht der Allrad nicht mehr rein 
