Probleme mit der Bremswirkung – Feststellbremse, Betriebsbremse, Bremskraftregler

[Tobs64]

Hallo zusammen,

ich war vor ein paar Tagen mit meinem Sprinter 901 (L3) beim TÜV, und die Bremsen wurden bemängelt. Die gesamte Betriebsbremse soll wohl zu schwach sein...die Feststellbremse auch sowie ungleichmäßige Werte der Hinterachse. Ich plane, die Bremsscheiben und -beläge (nur Hinterachse) zu erneuern und die Feststellbremse durch die Bremsscheibe hindurch nachzustellen. Hoffentlich lassen sich damit alle Probleme beheben. Dennoch habe ich noch ein paar offene Fragen.

Messwerte der Bremse:

Bremskraftregler
Der Prüfer meinte, dass die unzureichende Bremswirkung entweder durch einen defekten Bremskraftregler oder eine klemmende Bremsbacke verursacht wird. Ich konnte jedoch keinen offensichtlichen Defekt am Bremskraftregler feststellen – er ist lediglich locker, was vermutlich daran liegt, dass das Fahrzeug unbeladen war.
Meine Idee wäre, ihn zu entrosten, zu fetten und leicht auf Spannung zu bringen. Gibt es eine Möglichkeit, ihn zu testen, um sicherzugehen, dass er korrekt arbeitet?

Feststellbremse
Ich würde die Feststellbremse nachstellen, aber das Problem bleibt, dass der Bowdenzug offenbar zu lang ist. Das Bauteil ist bereits bis zum Anschlag nach hinten verschoben. Wäre ein neuer Bowdenzug hier die beste Lösung?

Hat jemand Erfahrung mit diesen Problemen und kann mir Tipps geben?

Danke im Voraus!

[Opa_R]

Hy

Also die Feder am Alb Regler ist eigentlich nur leicht gespannt. Testen kann man ihn , drunterlegen und jemand tritt fest aufs Pedal. Dann sollte sich der Hebel , an dem die Feder hängt , leicht bewegen.
Zur Feststellbremse . Die würde ich erst einmal richtig einstellen und dann testen ! Solltest du Bremsscheiben und Beläge ersetzen , hole dir direkt auch die Bremsbacken der Feststellbremse , so hast du sie notfalls griffbereit, sollten die Beläge gebrochen oder "verglast" sein.

[Verratnix]

Ich hab' das gerade "hinter mir", Bremswirkung Feststellbremse ungenügend, jedoch Zwilling.

Da war der Seilspanner komplett zusammen gedreht und der Hebelweg des Handbremshebels am Anschlag. Geringes Gefälle auf einem Parkplatz, Auto hielt nicht.

Hab' dann den Seilspanner ganz lose gestellt und die Backen eingestellt, geschätzt 2 mm ran gestellt, ich konnte von oben das Gewinde des Bremsknackens sehen und so abschätzen.

Danach den Seilspanner eingestellt. Hat gute 4 cm gebracht. Hab' Bilder dazu eingestellt, ggfs ansehen.