Schaltschwinge und Ölmangel

[Schnafdolin]

Hab doch heute Ölwechsel in allen Getrieben (Vorderachse, Hinterachse, Schalt-und Verteilergetriebe) gemacht. Motoröl mit Filterwechsel auch gleich.

Nur das Öl im Vorderachsdifferential sah schwarz aus. Das von der Hinterachse sah aus wie neu, auch in SG und VTG. Späne waren nur minimal an den Magneten.

Dabei sah ich, dass die Zugstange an der Schaltschwinge fehlte. Ich hab aber nie Probleme beim Schalten gehabt... , trotzdem hab ich sie gleich bestellt. MUSS die unbedingt da sein? Was bewirkt die? Helmut oder Schorsch schrieb mal, die Schwinge würde das Schalten erleichtern?

Und das VTG enthielt statt 0,8 Liter Öl nur 0,15. Alles trocken ringsum, das Getriebe noch nie auffällig. Wo ist das Öl hin??

Martin

[rope]

Hey Martin,
wie weit befüllst du das Vorderachs-Diff mit Öl? Bis es zur Einfüllschraube rausläuft, oder etwas unterhalb?

Danke und Grüße
rope

[Schnafdolin]

Heidihoo...

Ich hab 0,65 Liter eingefüllt. Ca. einen halben Liter bekam ich mit der Getriebeölflasche mit dem Rüssel- Snüffelstück rein (ich hatte vorher genau die Menge in die Flasche getan), aber die letzten 100ml nusste ich mit einer großen Spritze reindrücken- die Getriebeölflasche ließ sich nicht so hoch halten, als das alles rauslaufen hätte können.

Schaust du nach den Füllmengen HIER, du solltest aber sicherheitshalber deine EIGENE FIN eingeben, die angegebene ist willkürlich.

LG aus der Lausitz

Martin

[joethesprinter]

Wie geschrieben — s. auch FB dazu — das Öl drückt es solange aus dem Entlüfter bis nur noch 0,2l drin sind. Es scheint aber kein Problem für die Getriebe zu sein.
Seltsamerweise passiert das Öl-spucken nur im Frühjahr. Befülle ich im Sommer bleibt es regelmäßig bis zum nächsten Frühjahr drin. Die Entlüftungsbohrung ist von OA blöd platziert. Dann dürfte auch der Schlauch keinen Bogen nach unten machen, dass das Öl nicht weiter läuft, falls es einmal angefangen hat... geht aber nicht, da das Getriebe ja schon direkt am Unterboden ist... Vielleicht könnte man den Schlauch verlängern und höher legen. Z.B. in den Motorraum.

Ich denke die Wippe ist primär für das knackige Gefühl im Schalthebel da. Gut zu wissen dass es auch ohne geht.