Unterfahrschutz für 907 mit Allrad

[jochem]

Unserer hat einen Unterfahrschutz von Delta4x4. Nachträglich habe ich einen Differentialschutz von Oryxsolutions montiert.

[MobilLoewe]

Unserer hat einen Unterfahrschutz von Delta4x4. Nachträglich habe ich einen Differentialschutz von Oryxsolutions montiert.

Das steht solide aus. Um wieviel Zentimeter verringert das Teil die Bodenfreiheit des Differentials?

Gruß Bernd

[jochem]

Solide ist es , 8mm Alu.

Das passt ziemlich gut unter das Differential. Ich habe aber nicht nachgemessen, wieviel Zentimeter das tatsächlich kostet. Ich denke, beim 7-Meter-Sprinter ist der kritische Bereich eher in der Mitte.

[jochem]

Unserer hat einen Unterfahrschutz von Delta4x4. Nachträglich habe ich einen Differentialschutz von Oryxsolutions montiert.

Das steht solide aus. Um wieviel Zentimeter verringert das Teil die Bodenfreiheit des Differentials?

Gruß Bernd

Ja, solide ist es , 8mm Alu.

Es liegt schon sehr dicht unter dem Differential. Wieviel zentimeter es genau kostet, habe ich aber nicht gemessen. Beim 7-Meter-sprinter liegt der kritische Bereich eher in der Mitte.

[gxg_4x4]

In Sachen Stabilität würde ich mich nicht nur auf die 8mm Materialstärke verlassen. Der Oryx-Diffschutz von Herstellwr N4 Offroad hat mW nur die Befestigung an der Achse links/rechts und ist damit nicht verdrehsicher, da ihm eine dritte Fixierung zB am Eingang der Kardanwelle fehlt. Was aufgrund dessen passieren kann, sieht man am beigefügten Foto, bei dem sich der Diffschutz um die Achse/das Diffgehäuse gewickelt hat.
Es gibt diverse andere Diffschutze im Netz die diesen dritten Befestigungspunkt haben.
Ich könne auch einen sehr stabilen, 8mm Alu Diffschutz mit nur 8mm Verlust an Bodenfreiheit noch an bieten. Bei Interesse gern PN senden.

[JoachimG]

Hallo,

wie kann man den Schutz für das hintere Differential so verdrehen?
In der Tat könnte man den N4 Schutz recht leicht nachrüsten.
Entsprechend großen U Bügel am Eingang des Differential von oben her anlegen.
Am Gehäuse des Differential sind zwei "Nasen". Eine links und eine rechts, sodass der U Bügel auch nicht nach vorne (Fahrtrichtung) abrutschen kann.

Wenn Zeit ist, werde ich das machen.
@gxg4x4: Danke für den Gedanken und das Bild
Gruß
Joachim

[Hallenser]

2 zusätzliche Löcher in die Platte, Stahlseil (Edelstahl) um das Diff (da ist ne Vertiefung, vorm Kreutzgelenk) verhindert solch ein Verdrehen recht gut.
Wenn das nicht mehr reicht, hat man eh ein größeres Problem.

[Mopedfahrer]

Beim 906 gibt es wegen dem ungünstig geformten Diff keine Möglichkeit, vorne einen Bügel zu installieren.
Beim 907 ist ein Bügel aber kein Problem.
Ich verstehe die Hersteller derUFS nicht, dass sie da nicht entdlich nacharbeiten.
Aber ein paar Anbieter haben auch einen UFS mit vorderen Bügel.

[mks916]

Hallo,

Genau so habe ich das gemacht. Weil mir die originale Befestigung zu verdrehlabil war

wie kann man den Schutz für das hintere Differential so verdrehen?
In der Tat könnte man den N4 Schutz recht leicht nachrüsten.
Entsprechend großen U Bügel am Eingang des Differential von oben her anlegen.
Am Gehäuse des Differential sind zwei "Nasen". Eine links und eine rechts, sodass der U Bügel auch nicht nach vorne (Fahrtrichtung) abrutschen kann.

Wenn Zeit ist, werde ich das machen.
@gxg4x4: Danke für den Gedanken und das Bild
Gruß
Joachim

[Brötchenholer]

Möglicherweise ist der Diff Unterfahrschutz von Almont aus Spanien (von dem ich bisher dachte, das sei der Hersteller des Oryx Teils) eine Alternative? Der ist bei mir mittels einer Innensechskantschraube zusätzlich in Fahrtrichtung vorne verschraubt, kann sich demzufolge nicht so leicht „aufwickeln“ wie der auf dem Foto weiter oben gezeigte.

[matthias007]

hallo
habe jetzt ein angebot von almont (Spanien ),bzw. von einem händler vorliegen.
den händler,anbieter traf ich auf der allradmesse,auf einen Almont 4w4 stand .
das angebot beinhaltet messerabatt und wird ohne kosten für fracht geliefert.
unterfahrschutz motor
unterfahrschutz vtg
unterfaheschutz differenzial
alles zusammen bei 6 mm alu ca. 1200€
8mm ist auch möglich.
ich glaube da müss ich noch diese woche bestellen.
matthias

[Hallenser]

Möglicherweise ist der Diff Unterfahrschutz von Almont aus Spanien (von dem ich bisher dachte, das sei der Hersteller des Oryx Teils) eine Alternative? Der ist bei mir mittels einer Innensechskantschraube zusätzlich in Fahrtrichtung vorne verschraubt, kann sich demzufolge nicht so leicht „aufwickeln“ wie der auf dem Foto weiter oben gezeigte.

Gehe nicht von einer Verschraubung aus. Diese Schraube ist bei meinem Schutz auch vorhanden, genau wie das Loch daneben. Da ist der Anschlaggummi dran verschraubt, welcher an dem Diff anliegt. Das Teil sieht mir (bis auf die Ausfräsungen) auch sehr baugleich zu meinem aus - Foto im Anhang.
Ich habe da wie schon geschrieben noch ein Loch gebohrt und ein Stahlseil (Edelstahl) durch und um das Diff. gezogen. Die Idee mit ner gebogenen Gewindestange gefällt mir nicht so, weil die Muttern unten wieder überstehen, das Seil liegt recht bündig an.

[stella]

Hallo,

sind mit dem Unterfahrschutz vorne noch die Aufnahmepunkte für den Wagenheber zugänglich? Ich schwanke zwischen dem von almont 4wd und dem vom Kiwi Shop mit Tendenz zu erstem. (sorry, kann keine Links einfügen)

Viele Grüße, Helge

[juh]

Bei meinem desert-service kommt man noch an die Aufnahmen vorne am Rahmenanfang. Aber das sollte ja egal sein, es gibt ja noch die Aufnahmen direkt hinter den Vorderrädern am Schweller.

[stella]

Da kann ich den Werkshydraulikwagenheber mit seiner gebogenen Aufnahme nicht sicher ansetzen oder gibts da was?