Hymercar Grand Canyon S wer hat Erfahrungen?

[Mattes007]

WIE genau hast Du den StandBy Charger PRO in Deinem HGC verkabelt ?

Moin,

Der hängt parallel zum Solarregler (Starterplus, Aufbauplus und Masse) und mit Dauerplus der Aufbaubatterie auf dem enabled Eingang. Dadurch das der Standby Charger keine Hysterese hat, fängt dieser bei mir an zu arbeiten, wenn die Spannung der Starterbatterie unter 12,6 V fällt. Damit bleibt der Wagen startbar!
Der Abschaltschwelle habe ich eingansseitig auf 12,8V eingestellt. Leider habe ich beim Batteriehersteller den Zusammenhang zwischen Spannung und SOC nicht gefunden.
Sinkt die Spannung der Starterbatterie unter 12,6 V (Zündung mit Klima und Lüftung laufen lassen), dann lädt der Standby Charger mit 1,5 - 2 A. Die angegeben maximalen 8A setzen vermutlich ein größerer Spannungsunterschied voraus. Die zweiter LED, die das Laden mit Volllast anzeigt haben ich bei meinen Versuchen im Wagen nicht zum Leuchten bekommen, nur bei den Trockenübungen unter Laborbedingungen mit einer alten fast leeren AGM Batterie.

[ak68]

Genau das war es. Der schwarze Schlauch war runtergerutscht. Danke!

Das freut mich, noch einen schönen Urlaub
Andreas

[ak68]

WIE genau hast Du den StandBy Charger PRO in Deinem HGC verkabelt ?

Moin,

Der hängt parallel zum Solarregler (Starterplus, Aufbauplus und Masse) und mit Dauerplus der Aufbaubatterie auf dem enabled Eingang. Dadurch das der Standby Charger keine Hysterese hat, fängt dieser bei mir an zu arbeiten, wenn die Spannung der Starterbatterie unter 12,6 V fällt. Damit bleibt der Wagen startbar!
Der Abschaltschwelle habe ich eingansseitig auf 12,8V eingestellt. Leider habe ich beim Batteriehersteller den Zusammenhang zwischen Spannung und SOC nicht gefunden.
Sinkt die Spannung der Starterbatterie unter 12,6 V (Zündung mit Klima und Lüftung laufen lassen), dann lädt der Standby Charger mit 1,5 - 2 A. Die angegeben maximalen 8A setzen vermutlich ein größerer Spannungsunterschied voraus. Die zweiter LED, die das Laden mit Volllast anzeigt haben ich bei meinen Versuchen im Wagen nicht zum Leuchten bekommen, nur bei den Trockenübungen unter Laborbedingungen mit einer alten fast leeren AGM Batterie.

Danke, wenn die Ladung i.d.R. mit max 2A erfolgt, teste ich erst ´mal den Nebenausgang des VCC-1212-50, ob dessen 2A nicht dieser bereits ausreichen, um die Startbatterie am Laufen zu halten

[Heinz-Fahrer]

Moin,

Das Thema Heckauszug wird bei uns langsam aktuell. Dazu gibt es hier einige gelungene Beispiele. Ich fürchte nur, dass ich bei meinem GCS CO einen anderen Weg gehen muss. Die von mir gefundenen Schwerlastauszüge sind min. 35mm hoch. Die Airlineschienen stehen 30mm hoch und in ca. 30mm Höhe öffnen bereits die Tür für das Elektrofach und die Akku-Klappe in den Heckbereich. Diese beide aufgrund der Kollision mit dem Heckauszug wegzulassen wäre eher Plan B.

Ich schaue mal weiter nach "liegend" montierten und alternativen Schwerlastauszügen, aber vielleicht hat hier ja jemand eine Idee.

VG Thomas

[Mattes007]

Moin,

einen Heckauszug hatte ich bei unseren neuen GCS Crossover auch auf dem Zettel und ich stand vor derselben Herausforderung.

Bei dem aktuellen Modell des GCS fängt die Schranktür unter dem Bett leider direkt über Airline Schiene an, beim Vorgänger erst einen Stück höher. Ein Hersteller eines solche Auszuges schrieb mir, ich müsse den Schrank kürzen und das untere Brett fest montieren. Dies würde theoretisch gehen, da der Schrank noch einen kleinen Sockel hat, der mit dem unteren abgesägten Teil der Tür verkleidet werden könnte.
An das Batteriefach müsste ich nur sehr selten ran und da hier die Klappe nach oben gezogen werden kann, sollte es passen.
Ich habe erst einmal den Einbau verworfen und eine Antirutschmatte und mich auf 2 Boxen unter dem Bett beschränkt.
Vielleicht lass ich später mal einen Tischler ran, der den Schrank professionell einkürzt.

[Ginamauser]

Hallo in die Runde,

Wir haben nun nach 1,5 Jahren den zweiten Wasserhahn in der Küche verschließen. Es ist wieder einmal der Microschalter des Hahns defekt. Wir können diesen zwar noch einmal auf Garantie tauschen lassen aber ich möchte abschließend dann doch etwas haltbares verbauen. Habt ihr mit einer Alternative gute Erfahrung gemacht? Die Bohrung für den Wasserhahn könnte ich vergrößern, dass wäre nun kein Hindernis. Alternativ werden manchmal Relais empfohlen (obwohl ich eine Pumensteuerung verbaut habe?), würde das bei mir eventuell auch helfen und hat einer für mich als Laie eine Beschreibung dazu? Danke für eure Hilfe und schöne Grüße momentan aus Kroatien
Jürgen

[OM18]

Hallo in die Runde,

Wir haben nun nach 1,5 Jahren den zweiten Wasserhahn in der Küche verschließen. Es ist wieder einmal der Microschalter des Hahns defekt. Wir können diesen zwar noch einmal auf Garantie tauschen lassen aber ich möchte abschließend dann doch etwas haltbares verbauen. Habt ihr mit einer Alternative gute Erfahrung gemacht? Die Bohrung für den Wasserhahn könnte ich vergrößern, dass wäre nun kein Hindernis. Alternativ werden manchmal Relais empfohlen (obwohl ich eine Pumensteuerung verbaut habe?), würde das bei mir eventuell auch helfen und hat einer für mich als Laie eine Beschreibung dazu? Danke für eure Hilfe und schöne Grüße momentan aus Kroatien
Jürgen

Hallo Jürgen,

dazu gibt es bereits einige Beiträge mit individuellen Lösungen.
Ich habe mir nen anderen Hahn (ebenfalls mit Microschalter) eingebaut, dazu die Bohrung verlegt. Der Hahn schalte ich jedoch nicht mehr über den innenliegenden Microschalter ein, wer weiss wie lange dieser dicht ist , sondern über nen zusätzlichen Schalter vorne an der Blende.

ciao
Luc

[amaroqz]

Moin,

wir fahren das gleiche aktuelle Modell des GCS Crossover.

1. Bei jedem Landstromanschluss kommt in der App erstmal eine Fehlermeldung des Solarpanels - ansonsten funktioniert der Landstrom, Solarertrag geht dann auf 0A.

Dasselbe haben wir auch, aber da ich die Mitteilungen in der App ausgeschaltet habe, stört es mich nicht mehr. ich weiss ja, dass der Wagen geladen wird.

(geplant) StandbyCharger gegen das Schwächeln des Chassis-Akkus

Den Votronic Standby Charger Pro habe ich seit ca. 3 Wochen im Wagen eingebaut. Die Verkabelung liegt parallel zum Solarregler, denn dort soll, so zumindest nach unserem Hymer Händler, das Dauerplus der Starterbatterie liegen. Nützt ja nichts, wenn der Wagen schlafen geht und diese Leitung zum Energiesparen von der Starterbatterie getrennt wird.

Auf dem diesjährigen Caravan Salon lief den ganzen Abend das MBUX System mit Radio und CarPlay und der Standby Charger fütterte dabei die Starterbatterie fleissig nach.

Selbst eingebaut oder einbauen lassen?

Falls letzteres: was war der Kostenpunkt circa? Wir überlegen uns den ebenfalls einzubauen oder beim nächsten Service einbauen zu lassen...

[Mattes007]

Selbst eingebaut oder einbauen lassen?

Falls letzteres: was war der Kostenpunkt circa? Wir überlegen uns den ebenfalls einzubauen oder beim nächsten Service einbauen zu lassen...

Selbst eingebaut, ist aber nicht so ein großer Aufwand, der Standby Charger, ein paar Kabel und 2 Sicherungen mit Halter für die beiden 12V Leistungen, die zum Solarregler hochgehen. Den Stand By Charger und die Sicherungen habe ich ganz unten auf der rechten Seite an der Metallplatte befestigt. Zeitaufwand mit ordentlicher umwickelter Verkabelung ca. 1 Stunde.

[ak68]

Hallo in die Runde,

Wir haben nun nach 1,5 Jahren den zweiten Wasserhahn in der Küche verschließen. Es ist wieder einmal der Microschalter des Hahns defekt. Wir können diesen zwar noch einmal auf Garantie tauschen lassen aber ich möchte abschließend dann doch etwas haltbares verbauen. Habt ihr mit einer Alternative gute Erfahrung gemacht? Die Bohrung für den Wasserhahn könnte ich vergrößern, dass wäre nun kein Hindernis. Alternativ werden manchmal Relais empfohlen (obwohl ich eine Pumensteuerung verbaut habe?), würde das bei mir eventuell auch helfen und hat einer für mich als Laie eine Beschreibung dazu? Danke für eure Hilfe und schöne Grüße momentan aus Kroatien
Jürgen

Hallo Jürgen,

dazu gibt es bereits einige Beiträge mit individuellen Lösungen.
Ich habe mir nen anderen Hahn (ebenfalls mit Microschalter) eingebaut, dazu die Bohrung verlegt. Der Hahn schalte ich jedoch nicht mehr über den innenliegenden Microschalter ein, wer weiss wie lange dieser dicht ist , sondern über nen zusätzlichen Schalter vorne an der Blende.

ciao
Luc

viewtopic.php?p=345648#p345648

hat keinen (störungsanfälligen/ bei mir 3x defekt) Magnetschalter
-> also extra Schalter und/ oder Umrüstung auf Druckpumpe

[derHenry]

Diese Mikroschalter sind einfach nicht geeignet größere Stromstärken auszuhalten. Bau einfach einen kleinen Arbeitrelais dazwischen und dein Wasserhahn wird ewig halten.Funktioniiert bei uns seit 9 Jahren einwandfrei.
Gruß

[v-dulli]

Mein GCS hat ein Pumpenrelais ab Werk.

[Heinz-Fahrer]

Mein GCS hat ein Pumpenrelais ab Werk.DSC_0590.JPG

Moin,

....wo ist das Relais verbaut, beim Wassertank?

VG Thomas

[OM18]

Diese Mikroschalter sind einfach nicht geeignet größere Stromstärken auszuhalten. Bau einfach einen kleinen Arbeitrelais dazwischen und dein Wasserhahn wird ewig halten.Funktioniiert bei uns seit 9 Jahren einwandfrei.
Gruß

Moin Henry,
bei mir war es jedoch zweimal nicht wegen der Stromstärke, sondern der Hahn ist in sich nicht dicht. Und ein nasser Microschalter funktioniert nicht wie geplant .


Das Relais sitzt bei mir im Fach mit dem EBL...denke ich mich zu erinnern, komm gerade nicht ran.

Ciao
Luc

[v-dulli]

Mein GCS hat ein Pumpenrelais ab Werk.DSC_0590.JPG

Moin,

....wo ist das Relais verbaut, beim Wassertank?

VG Thomas

Gleich neben dem EBL im Elektro-Schrank.

Im Bild oben rechts.