Zwangsentlüftung verbessern

[Marcel_wob]

Bei meinem MAN TGE habe ich es mit der Isolierung etwas zu gut gemeint und die werksseitige Zwangsentlüftung funktioniert nicht mehr ordentlich.
Die Schließkräfte der Schiebetür haben sich deutlich erhöht.

Deshalb habe ich 2 Fragen:
- Wo genau befindet sich die werkseitige Zwangsbelüftung und welchen Weg soll die Luft eigentlich nehmen? (Vielleicht kann ich da noch Nacharbeiten und den Luftweg wieder frei machen)
- Wer hat entsprechend große zusätzliche Zwangsentlüftungen nachgerüstet. Das muss ein relativ großer Querschnitt sein, die "Zwangentlüftung" aus dem MaxFan bringt da gar nix. Selbst der geöffnete MaxDome reicht nicht aus damit die Schiebetür besser schließt.

Kann mir jemand helfen?
Danke

[fOV]

Das Problem kenne ich.
Beifahrertür beim Schließen der Schiebetür öffnen. Man steht ja eh davor.

[Marcel_wob]

Das ist die Notlösung aktuell, aber langfristig hätte ich schon gern eine anständige Lösung.

[asap]

bei meinen W906 sich die Zwangsentlüftungen in den beiden D-Säulen, zudem habe ich über dem Reserverad noch eine Entlüftung eingebaut .... die für Fahrzeuge vorgeschrieben sind die Gasflaschen transportieren.

Dann habe ich einen neue Laufwagen mit größeren Abstand verbaut ...und nun läuft die Schiebetür sehr leise und ohne Kraftaufwand ins Schloss

[Kobold]

Hallo asap,

der "neue Laufwagen mit größerem Abstand" interessiert mich. Was genau ist das?
Ich bin jetzt in einem Alter, wo ich nachts mal raus muss (aufs Töpfchen gehen mag ich nicht). Weil die Schiebetür den ganzen Platz aufweckt, klettere ich immer zur Beifahrertür raus.
Die Entlüftung werde ich in jedem Fall noch optimieren, da eine geöffnete Beifahrertür deutlich hilft.

Gruß Reinhard

[asap]

der "neue Laufwagen mit größerem Abstand" interessiert mich. Was genau ist das?

Hier die Teilenummer
A9067600947

[Kobold]

Super, vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Gruß Reinhard