Routinemäßige Überprüfung des DPF ab bestimmter Laufleistung

[Black Sneaker]

Hallo zusammen,

gibt es eigentlich seitens des Hersteller die Vorgabe, beim 907 im Rahmen der fälligen Servicearbeiten, ab einer Laufleistung von ca 200.000km, den DPF routinemäßig mit zu prüfen bzw. auszulesen?

Je nachdem bei welcher Werkstatt man nachfragt, bekommt man da sehr unterschiedliche Antworten.

Besteht da evtl. eine offizielle Vorgabe oder Empfehlung?

Danke für Eure Erfahrungen!

Frank

[JoachimG]

Hallo,

welcher Motor?
Im 907 gibt es verschiedene Motoren innerhalb deren auch noch unterschiedliche Euro 5/6 Einstufungen. PKW oder LKW.
Wenn dich dein Motor interessiert dann gib den mal an. Am besten in der Signatur.
Gruß
Joachim

[hljube]

Beim VS30 (907/910) gibt es kein Euro 5 mehr, damit war MJ 2015? Im 906 Schluss...

Nichts desto trotz gibt/gab es für den 906 einen gedruckten Service Leitfaden der bei MB Truck niederlassungen als Broschüre auslag, darin stand meine ich ab 160tkm bei jedem Service Aschegehalt auslesen.

[Black Sneaker]

Hallo,

ist ein 907 mit dem alten Motor OM 651 DE 22 LA 120 kW 3800/min...
EZ 03/2020

Grüße
Frank

[Black Sneaker]

Motorausführung ist Euro VI

Sind noch weitere Angaben nötig?

[Black Sneaker]

Wo finde ich denn die genaue Motornummer?

[hljube]

Offtopic: Fahrzeug mit LKW Zulassung bei bis zu 9 Sitzplätzen und 6 m Länge.... Wie geht das den? Hat da der Tüver gepennt?

[Black Sneaker]

Gepennt hat da keiner.
Hab' es nicht mehr genau in Erinnerung, aber das war über irgendwelche Schlüsselnummern möglich. Hat der Prüfer bei Schnierle so bescheinigt und wurde auch bei der Zulassungsstelle bei mir am Wohnort damals genau geprüft und nicht beanstandet.
Seitdem zweimal TÜV gemacht, auch ohne jegliche Beanstandung.
Im Fahrzeug offener Laderaum mit Scheiben rechts und links, Sitze optional leicht ein- oder ausbaubar. Güter-Transportkapazität ist also nach wie vor ausreichend vorhanden.

[hljube]

Du hast nen OM651 Motor bei BJ 2020.

Zu den Sitzen: wunderte mich nur dass das geht, den eigentlich müssen 51% der Länge Gaspedal-Hecktüre unbestuhlbar bleiben.

[Almaric]

Nichts desto trotz gibt/gab es für den 906 einen gedruckten Service Leitfaden der bei MB Truck niederlassungen als Broschüre auslag, darin stand meine ich ab 160tkm bei jedem Service Aschegehalt auslesen.

Ich glaube das war ab 150tkm, aber das tut nicht wirklich was zur Sache. Und das ist zumindest bei meinem 319er mit V6 von 2019 gleich geblieben. Zu dem neuen Modell / 2l Motor kann ich nichts sagen. Letztendlich wird dabei aber nur im Tester nachgesehen wie hoch der Aschegehalt ist. Bei meinem alten 906er mit dem 2,2l Motor war der Filter bei ca. 360tkm dann fast voll und hätte bald darauf getauscht werden müssen - also laut MB. Natürlich kann man den auch reinigen lassen bei unabhängigen Firmen zu einem Bruchteil des Preises beim Freundlichen. Dazu gab es hier auch schon Beiträge.

[Black Sneaker]

Meine Frage war, ob es eine offizielle Werksvorgabe gibt, den DPF dann und dann im Rahmen des Service auszulesen oder ob dies i. d. R. nur geschieht, wenn es Anhaltspunkte für irgendwelche Unregelmäßigkeiten im Motorlauf gibt, die im Zusammenhang mit den DPF stehen könnten.

[Almaric]

Wurde doch schon geschrieben:

... ab 160tkm bei jedem Service Aschegehalt auslesen.

Wird automatisch bei jeder Inspektion gemacht sobald du (ich meine) 150tkm überschritten hast. Nur beim ganz aktuellen Modell und Motor weiss ich nicht ob die 150 oder 160tkm noch stimmen.

[Black Sneaker]

Danke Euch!