Welche Ganzjahresreifen sind empfehlenswert

[Kreiseltaucher]

Ich überlege gerade ob ich Ganzjahresreifen mit Winterzulassung (Schneeflocke) für meinen 5to Sprinter kaufen soll. Bevorzugtes Terrain dürfte so bei 80% Straße (Sommer und Winter) und 20% Schlechtwege (Sommer) und nicht nennenswert im Winter mit Kette.
Wie sind Eure Erfahrungen ? Was könnt ihr empfehlen ?

[Dennis_B]

Michelin Agilis Cross Climate

[MobilLoewe]

Kurze Internetrecherche, Alternativen zum guten Michelin:

[Continental VanContact 4Season] – Solide All-Season-Option für Transporter mit ausgeglichenem Nass- und Wintergriff.

[Pirelli Carrier All Season] – Gute All-Season-Alternative mit ordentlicher Balance bei Nässe, Trockenheit und leichtem Schnee.

[Goodyear Vector 4Seasons Cargo] – Häufige Alternative mit 3PMSF-Wintertauglichkeit, meist etwas günstiger.

[Hankook Vantra ST AS2] – Ganzjahres-Transporterreifen, oft preislich attraktiv, gute Alltagsperformance.

Gruß Bernd

[Almaric]

Ich möchte mal die kühne Behauptung in den Raum werfen, dass die Autohersteller (zumindest früher, vielleicht auch noch heute) sich gerne mal Gedanken zu den Reifen gemacht haben. Preislich tut sich da innerhalb einer Klasse nicht wirklich viel, von daher ist das sag ich mal vernachlässigbar. Vor 15 Jahren war z.B. die VW Empfehlung Goodyear, die waren auch immer ab Werk auf dem T5 und dem Caddy. Ich hatte beide Autos selbst über Jahre und hatte die Goodyear Ganzjahresreifen drauf und die waren super. Ich hatte dann auf den damaligen Caddy Firmenwagen mal Hankook bekommen, die waren unterirdisch gegen die Goodyear die davor drauf waren (als wenn man auf Schwämmen fahren würde). Cheffe wollte halt sparen...meiner Meinung nach am falschen Ende, denn so lange gehalten wie die Goodyear haben sie auch nicht.

Seitdem halte ich mich eigentlich an die Serienbereifung. Ich habe nur den 3,5t Sprinter, fahre da aber seit 12,5 Jahren nur die Contis. Überwiegend Sommer- und Winterreifen, zuletzt da ich etwas mehr Traktion an der Hinterachse brauchte im Sommer, hatte ich auch einen Satz Ganzjahresreifen von Conti die aktuell noch drauf sind. Zwischendurch hab ich die auch gemischt gefahren, also im Sommer vorne Sommerreifen und hinten Ganzjahresreifen. Die Sommerschluffen sind super, aber wenn die feuchte Wiese sehen ist ganz schnell Ende daher die Mischung.

Persönlich kann ich die Contis für den Sprinter nur empfehlen. Luft ist mehr drauf als MB empfiehlt, aber bei steter Vollausladung meinte sowohl der Freundliche als auch der lokale Reifenhändler das wäre gut so - ich kann auch nichts Negatives berichten. Haltbarkeit der Sommerreifen waren gute 120.000 im Schnitt, Winter 85.000km und dann war noch knapp um 1,6mm drauf - vielleicht auch nen Tacken mehr, ich hab die nie bis komplett Ende gefahren und habe auch nur 2x am Altreifen gemessen als die runter kamen. Was das Ganzjahresmodell bislang gelaufen hat kann ich nicht genau sagen, da ist noch etwas mehr Profil drauf, aber die dürften auch langsam auf die 80.000km zugehen. Ich tausche übrigens bei jedem Wechsel immer vorne / hinten, da die hinten natürlich mehr leiden bei der Beladung, Heckantrieb und ggfs. Hänger. Nach über 700.000km mit 2 Sprintern sind da natürlich so einige Sätze durchgegangen, bislang habe ich es aber nicht bereut. Einige von den Dingern mussten über die Jahre von meinem Reifenhändler hier vor Ort geflickt werden dank Schrauben drin, aber auch die hielten danach ohne Probleme bis zum Ende durch. Soweit meine Erfahrungen dazu.

[Zaack]

Ich kann auch die Michelin Agilis Cross Climate empfehlen. Gute Traktion auf verschiedenen Untergründen und auch für winterliche Verhältnisse geeignet.

[Rosi]

... VW Empfehlung Goodyear ... mal Hankook ... 3,5t Sprinter ... die Contis ... Sommerschluffen ...

Um Gottes Willen; diese GoodYear Vector 4Seasons Gen-1 flogen ca. 2009 als erstes von meinem gebraucht gekauften Polo. Die waren höllisch laut.
Lediglich die Angabe des Herstellers ist unzureichend und der Vergleich über Jahrzehnte hinweg unzutreffend. Zudem gibt es z.B. vom/beim MICHELIN CrossClimate mehrere unterschiedliche.
MICHELIN Agilis CrossClimate 225/75R16C 118/116 ./. CrossClimate Camping 225/75R16C 116/114 ./. CP 118/116
viewtopic.php?p=333931#p333931
CROSSCLIMATE 2
CROSSCLIMATE+
CROSSCLIMATE SUV
AGILIS CROSSCLIMATE
CROSSCLIMATE 2 SUV
CROSSCLIMATE CAMPING
viewtopic.php?p=312811#p312811

[mpetrus]

Ich möchte mal die kühne Behauptung in den Raum werfen, dass die Autohersteller (zumindest früher, vielleicht auch noch heute) sich gerne mal Gedanken zu den Reifen gemacht haben.

Ja, das machen die Heute mehr denn je.
Die Hersteller müssen gesetzliche Vorgaben zum Umweltschutz, also Abgas (Rollwiderstand), Abrieb (Feinstaub), Lärm usw. einhalten.
Also suchen die Autohersteller nach Reifenhersteller die am besten die für das Fahrzeug benötigte Vorgaben erfüllen.
Dann kommt natürlich der Einkauf und dreht an der Preisschraube.
Da werden auch mal besondere Pakete über den Tellerrand geschnürt.
Wie z.B. besondere Herstellerempfehlungen in den Werkstätten oder Verkaufsprospekte.
Denn auch das gehört zum Verhandlungsgeschick beim Einkauf, "je höher die Stückzahl umso geringer der Preis".

Die für den Fahrer wichtige Daten, wie Fahrverhalten, Traktion/Bremse, Laufleistung spielen da eine untergeordnete Rolle.
Das darf dann jeder Besitzer individuell für sich, bzw. seinem Fahrprofil und Anforderungen selbst erforschen.
Denn den KFZ-Hersteller interessiert das Fahrzeug, nach der Homologation/Zulassung beim KBA, eher nicht was der Endkunde damit macht und umbaut/modifiziert.

[hljube]

https://www.autobild.de/artikel/billigr ... 54897.html

Salopp gesagt ist es dem Hersteller egal ob du mit deinem Neuwagen beim ersten Regen in den Vorausfahrenden rutscht, solange der Profit stimmt.

Auf Autos im Premium Segment mag die Aussage oben noch zutreffen, evtl. Noch bei EVs wegen möglichst geringem Rollwiderstand, aber ansonsten...

[asap]

Ich kann die Michelin Agilis Cross Climate empfehlen, denn ich fahre seit 3 Jahren die Michelin Agilis Cross Climate und bin sehr zufrieden, sowohl auf der Straße und auch auf Wiesen und Feld / Waldwegen die Regennass waren, ich bin überall gut durchgekommen ....und bremsen bei Regen ist auch kein Problem ....

Die Michelin Agilis Cross Climate haben ein V-Profil mit breiten Rillen ....

[asap]

Zudem gibt es z.B. vom/beim MICHELIN CrossClimate mehrere unterschiedliche.
MICHELIN Agilis CrossClimate 225/75R16C 118/116 ./. CrossClimate Camping 225/75R16C 116/114 ./. CP 118/116

Die Empfehlung gab es hier nur für die Michelin Agilis Cross Climate Ergo auf die Bezeichnung Agilis achten ....

[Sprinter_08/15]

ich fahr auf meinem Sprinter Womo den Crossclimate CP und auf meinem G den Crossclimate SUV.
Den G fahr ich schon ein paar Jahre mit den Reifen und den Sprinter seit Anfang 2025 mit den Reifen.
Bis dato kann ich den Michelin für beide Fzg wirklich empfehlen, natürlich fehlt für den Sprinter der volle Wintereinsatz mit Schnee, die Erfahrung steht noch aus.

Mitm G war ich auch bei 2 Fahrsicherheitstraining und auf der simulierten "Glättefahrbahn" hat sich der Crossclimate SUV etwas hinter den Fahrzeugen mit klassischen Winterreifen einsortiert, was Bremsweg und Handling anging. Kam sogar vom Instruktor ein "habe ich so nicht erwartet, dass der Ganzjahresreifen so gut abschneidet"

[v-dulli]

Hab gerade den aktuellen Continental Vancontact Camper EVC in 255/55 R18 120/118 R aufziehen lassen und der fühlt sich gut an.
Der Vorgänger hat sich über mehr als 93.000 km gut geschlafen, würde aber zunehmend "holzig". Wenn der neue das auch so kann, relativiert sich auch der Preis.

[MobilLoewe]

Hymer hat meinen Frontkratzer mit 225/75 R16 CP Continental VanContact Camper ausgeliefert. Mit M+S und Schneeflocke gekennzeichnet. Jetzt knapp 23.500 Kilometer, keinen Schnee gesehen. Mein Empfinden, bei Nässe und losem Untergrund könnte der Grip besser sein.

Gruß Bernd

[asap]

Bevor ich die Michelin Agilis Cross Climate drauf hatte, waren Continental VanContact aufgezogen, damit hatte ich bei Regen keine Grip und beim bremsen waren die auch schlecht ....

[v-dulli]

Michelin Agilis Cross Climate.

Deren SUV-Variante hatte ich auf dem GLK und zuletzt wurden sie, schon bei Feuchte, rutschig und darum würden sie gegen Continental getauscht. Welcher jetzt besser ist/ war muss sich zeigen. Anfangs war der Michelin, auf dem GLK, echt gut, egal ob Regen oder Schnee.
In der Dimension für meinen Sprinter gibt es die nicht und Michelin konnte mir auch keine Alternative für die Achslasten bieten.