Hymer ML-T 580 4x4

[MobilLoewe]

aus der Hymer-Website

winterfest.JPG

Genau, es werden alle Leitungssysteme getestet.

Es wäre ja auch absurd, wenn der Abwassertank einfriert, dennoch das Zertifikat Winterfest vergeben wird.

[Eisbär]

Du hast den " Zettel" von Hymer mit dem tollen Test gelesen? Das auf -15 ° gekühlte Fahrzeug wird aufgeheizt, dann wird Wasser aufgefüllt ( mit welcher Temperatur? ) und nach einer Stunde darf das nicht eingefroren sein , Was nach 2xStunden ist " Schert keine Sau " .... Schöne Norm , sagt aber nix . Ich könnte mir vorstellen das die Alde Wasserheizung sogar die geforderte Aufheizzeut reisst weil halt träge.

[MobilLoewe]

Schöne Norm , sagt aber nix .

Wenn das so ist, wenn du das so siehst, dann ist das so. Dann ziehe ich mich auf meine Praxis Erfahrungen bei -10 Grad zurück.

Gruß Bernd

[Seicodad]

Also grober Richtwert…

Ein Hymer ML-t 580 Facelift 2024 kommt ab etwa -30 grad an seine Grenzen beim Frischwasser. Leitung gefroren.
Dazu muss aber gesagt werden, Fahrzeug war mit Alde Heizung. Boostfunktion aber nicht aktiviert. Mit Boost (zusatzgebläse) Leitung wieder frei, geht dann evtl. damit noch paar Grad darunter.

Abwassertank bis ca -18 auch kein Problem. Vielleicht geht auch noch mehr, aber darunter blieb vorsorglich das Abwasserventil offen.

Die normale Truma sollte bei solch extremen Temperaturen sogar etwas besser als die Alde (ohne Booster) vor gefrorenen Leitungen schützen.

[Eisbär]

Wie schon gesagt den MLT halte ich für durchaus sinnvoll konfigurierbar , zumindest bis vor kurzem noch . Wenn der mit Truma tauglicher ist / sein soll liegt das an schlechter Verlegung oder Verteilung der Komponenten des Alde Systems.
Seicodad aktuelle Erfahrung? Treiben wir uns grade in ähnlichen Regionen rum ?

[MobilLoewe]

Wie schon gesagt den MLT halte ich für durchaus sinnvoll konfigurierbar , zumindest bis vor kurzem noch . Wenn der mit Truma tauglicher ist / sein soll liegt das an schlechter Verlegung oder Verteilung der Komponenten des Alde Systems.

Wieso bis vor kurzem noch? Hat sich da was verändert? Mein ML-T ist Baujahr 2026.

Ich denke die (Diesel) Truma hat den Vorteil, dass sie z.B. die Warmluft über das Gebläse besser in den isolierten Wasserkasten verteilt?

Ich würde beim ML-T niemals eine Alde Heizung wählen.

Gruß Bernd

[Seicodad]

Die Alde ist schon top. Allerdings in diesen extrem Situationen ist eine Gebläse Heizung Bauartbedingt eben leicht im Vorteil. Das hat auch eher weniger mit den Positionen der Konvektoren tun, sondern einfach an der extremen Kälte. Da musst du die Wärme einfach in die Ecken bringen und das geht eben mit Gebläse am besten.
Aber für diese extremtemperaturen ein Fahrzeug von der Stange dementsprechend auszulegen, ist ja völliger Nonsens.

Die öfter in solchen Regionen unterwegs sind, richten sich eben mit ein paar Hilfsmitteln dementsprechend ein wie es schon immer nötig war.

@Eisbär zuletzt die Erfahrung letztes Jahr. Allerdings nicht unser Fahrzeug, sondern das von unserem Freund der mit uns zusammen unterwegs war.
Da waren wir noch mit einem lediglich „Wintertauglichen“ Knaus Vansation unterwegs, welcher bei diesen Temperaturen überhaupt keine Probleme hatte

[Massa]

Auflastung-Spezial Hymer MLT Sprinter 4x4 bis zu 4.700 / 2.900kg Hinterachse & Fahrwerksoptimierung

https://www.youtube.com/watch?v=Ser8aqaNNHo

[MobilLoewe]

Auflastung-Spezial Hymer MLT Sprinter 4x4 bis zu 4.700 / 2.900kg Hinterachse & Fahrwerksoptimierung

https://www.youtube.com/watch?v=Ser8aqaNNHo

Spannend Werner, wer es braucht.

Serie 4.100 kg
Standard 4.400 kg
Wofür 4.700 kg?

Gruß Bernd