Geräusch Zündschloss- Gedenksekunde oder nicht?

[Schnafdolin]

Ein Vergleich drängt sich auf, denn die Mechanik ist die gleiche wie in den PKWs.

Aus aktuellem Anlass, weil ich eben den Ärger mit dem Zündschloss meines W204 habe. Dort hat sich der kleine Motor, der mit einem Bolzen die Lenksäule arretiert, verabschiedet. Das Auto stand am Hang bergabwärts mit eingeschlagenen Rädern. Als wir losfahren wollten, tat sich nichts mehr. Keine Lampen im KI und kein Surren des Motörchens der ELV. Darüber bin ich grad her und fahre derweil Sprinter.

Meine Frage:
Im Sprinter surrt das Verriegelungsmotörchen sofort beim reinstecken des Zündschlüssels.
Es surrt aber ca 1 Sekunde zeitverzögert, wenn der Schlüssel wieder abgezogen wird. Ist diese Gedenksekunde normal?

Martin

[Holgi]

Gerade geguckt.
Ist bei mir genauso.

Grüße aus Stuttgart
Holgi

[marjaco]

Es surrt aber ca 1 Sekunde zeitverzögert, wenn der Schlüssel wieder abgezogen wird. Ist diese Gedenksekunde normal?

Martin

Das ist normal und so beabsichtigt. Es soll damit erreicht werden dass das Lenkschloß erst verrastet, wenn der Motor steht und kein Druck im Hydrauliksystem der Lenkung ist. Es ist ganz früher schon mal passiert dass das Lenkschloss eingerastet ist und noch Druck im Lenksystem war und dann der Rastbolzen verklemmt war. Wenn man dann das Lenkschloss wieder entriegeln wollte, ist der Stellmotor durchgebrannt.
Das war dann ein Fall für den Abschlepper.

[PeterZ]

Ein Tip:
Ich habe die Lenkradverriegelung stillgelegt.
War mir zu risikoreich, irgendwo mit abgerauchtem Bolzenmotor im Busch zu stehen.
Gibt hier ja einige Berichte, was das dann für ein Ärger ist.
Ein kleiner Simulatorkasten für 35 Euro vom Chinesen funkioniert seit Jahren problemlos.

[Kaastn]

Ein Tip:
Ich habe die Lenkradverriegelung stillgelegt.
War mir zu risikoreich, irgendwo mit abgerauchtem Bolzenmotor im Busch zu stehen.
Gibt hier ja einige Berichte, was das dann für ein Ärger ist.
Ein kleiner Simulatorkasten für 35 Euro vom Chinesen funkioniert seit Jahren problemlos.

Diese Idee hab ich auch. Ich möchte auch nicht wegen sinnlosen Krams liegen bleiben.
Wie machst du das mit dem TÜV? Wieder einbauen?

[PeterZ]

Das Lenkradschloss selber habe ich eingebaut gelassen.
Zündschlüssel rein .... Entriegelt ... Stecker vom ELS abziehen und dadurch stillegen.... Stecker in Simulator.

Kann also jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.
Ist beim TÜV nicht aufgefallen....

[Kaastn]

Das Lenkradschloss selber habe ich eingebaut gelassen.
Zündschlüssel rein .... Entriegelt ... Stecker vom ELS abziehen und dadurch stillegen.... Stecker in Simulator.

Kann also jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.
Ist beim TÜV nicht aufgefallen....

Alles klar, das Schloss macht "macht auf" und bleibt einfach in der Stellung. Und der Simulator macht für das Steuergerät den Rest. Danke für den Tipp.

.. Mal gucken was mein Tuner sagt, der schreibt ja gerade genug im Steuergerät rum, vielleicht nimmt er das auch gleich mit raus.
Anders herum, wenn ein verwirrter Tüffprüfer sich am Lenkradschloss aufgeilt, denn ist die chinabox die einfachste Lösung zum rückrüsten..

Danke nochmal!

[Schnafdolin]

Den Emulator gibt es sogar mit eingebautem Öffnen-und Schließgeräusch.
Die WFS bleibt aber davon unberührt. Die hat nur mit dem Zündschloss und dem MSG zu tun.

Wenn der Prüüfer wirklich etwas merkt, kauft man halt ne Lenkradkralle.

Martin

[Kaastn]

Oder man steckt den Stecker eben um... das ist ja auch nicht das Ding.. wenn man bedenkt was man für'n tüff alles umbaut

[Schnafdolin]

Ich denke nur grad an den W204. Da steckst du den Stecker nicht einfach so um. Das ist da unten derart verbaut, ohne Hebammenpfoten mit 360° Winkelfingern kommst du da ganz schlecht ran. Bei meinen war das Schloss im eingerasteten Zustand hängen geblieben. Da baut man tatsächlich die komplette Lenksäule aus, um ran zu kommen.
Aber wir sprachen ja von der prophylaktischen Außerbetriebnahme

Martin