Mal das Gelenkwellezwischenlaget geprüft?
NCV3 - summendes Geräusch - geschwindigkeitsabhängig und nur bei eingelegtem Gang
Re: NCV3 - summendes Geräusch - geschwindigkeitsabhängig und nur bei eingelegtem Gang
Hy
Mal das Gelenkwellezwischenlaget geprüft?
Mal das Gelenkwellezwischenlaget geprüft?
Liebe grüße Renate und Schorsch 
Alle Angaben ohne Gewähr
Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
Alle Angaben ohne Gewähr
Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
Re: NCV3 - summendes Geräusch - geschwindigkeitsabhängig und nur bei eingelegtem Gang
Hallo in die Runde,
es ist etwas still geworden. Der Sprinter war im Winterschlaf und die normalen Autos haben die notwendige Liebe bekommen.
Nun geht's wieder los.
Nach diverser weiterer Recherche im Netz war irgendwann die Vermutung im Raum, dass durchaus die Kreuzgelenke der Kardanwelle das Problem verursachen könnten. Voller Optimismus habe ich ne neue passende Welle (samt Mittellager versteht sich) bei REUSS geordert und verbaut. Ist ja grundsätzlich recht unkompliziert.
Gerade eben kurze Probefahrt mit derber Ernüchterung: das Geräusch ist noch da.
Somit bleiben Diff und Getriebe.
Wo suche ich sinnvoll weiter? Beide Teile sind ja nun nicht "mal schnell" ausgebaut, zerlegt und vor allem nicht selbst gewartet. Wie kann ich am besten herausfinden, welches der beiden mutmaßlichen Teile der Übeltäter ist, wenn die gesamte Kardanwelle vor sich hin resoniert?
Hoffnungsvolle Frühlingsgrüße
Jens
es ist etwas still geworden. Der Sprinter war im Winterschlaf und die normalen Autos haben die notwendige Liebe bekommen.
Nun geht's wieder los.
Nach diverser weiterer Recherche im Netz war irgendwann die Vermutung im Raum, dass durchaus die Kreuzgelenke der Kardanwelle das Problem verursachen könnten. Voller Optimismus habe ich ne neue passende Welle (samt Mittellager versteht sich) bei REUSS geordert und verbaut. Ist ja grundsätzlich recht unkompliziert.
Gerade eben kurze Probefahrt mit derber Ernüchterung: das Geräusch ist noch da.
Somit bleiben Diff und Getriebe.
Wo suche ich sinnvoll weiter? Beide Teile sind ja nun nicht "mal schnell" ausgebaut, zerlegt und vor allem nicht selbst gewartet. Wie kann ich am besten herausfinden, welches der beiden mutmaßlichen Teile der Übeltäter ist, wenn die gesamte Kardanwelle vor sich hin resoniert?
Hoffnungsvolle Frühlingsgrüße
Jens
NCV3 // 215 CDI \\ 2008
"Die besten Dinge im Leben sind nicht die, die man für Geld bekommt."
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