Naja, weil der OM654 ja im Vergleich kein "uralter" Motor ist und unter den strikteren
Anforderungen entwickelt/konstruiert wurde oder zumindest erneutet wurde oder nicht?
Es hat sich aber nachher herausgestellt, dass das AGR nicht geklemmt hat, aufgrund von Verkokung,
sondern weil zwischen dem AGR-Steller (E-Motor) und Stellglied eine PLASTIK-Gestänge verbaut wurde.
Das muss man sich mal auf Zunge zergehen lassen...
Ein PLASTIK-Gestänge an einem permanent bewegten Teil in einem nicht wenig vibrierenden Motor.
Das Gestänge war einfach vergebrochen und hat die MB Werkstatt unzählige Arbeitsstunden gekostet,
bis man überhaupt mal bis zum AGR gekommen war. Zum Glück noch paar Tage vor Garantieende.
Haben die Kollegen auch noch nie gesehen... glaub ich sogar.
Zumindest lags nicht am AGR selbst...
