20 % höherer diesel Verbrauch

[SEF003]

Hallo zusammen,

ich schreibe mal die Gründe für den Mehrverbrauch hier herein, vielleicht hilft es jemandem mit ähnlichem Problem.

Ich bin also tatsächlich fast 3 Jahre lang, 46.000km damit rumgefahren, war in drei Werkstätten (darunter MB Nutzfahrzeuge in Hamburg und MB Nutzfahrzeuge in Berlin), die nichts gefunden haben, bzw. hat MB in Berlin etwas gefunden und repariert/getauscht (AGR Ventil), allerdings nicht kontrolliert ob nach der teuren Reparatur, das Problem gelöst war. War es nicht. Zwischendurch immer wieder aufgegeben und resigniert, fast 2000€ für suchen, messen und erfolglose Reparaturen ausgegeben. Geschweige denn die über 1000€ Diesel-Mehrkosten.

Nun habe ich mich wieder aufgerafft um das Problem noch einmal anzugehen und habe eine kleine Werkstatt in Berlin gefunden, wo es einen Sprinter Experten gibt, der nicht nur mit Laptop an einem Bildschirm arbeitet wie bei MB, sondern sich auch mal unters Auto legt. Und der hat dann das Problem gefunden.

Vor dem DPF war am Auspuff ein kleiner Riss (und eine Schelle hinter dem Auspuff war nicht ganz fest/dicht), der dazu geführt hat, dass ein Sensor (wegen anderem Druck) der Motorelektronik meldet, dass der DPF regeneriert werden muss - und so ist der Wagen wohl ständig im Dauer- Regenerationsmodus gefahren (so ungefähr habe ich das verstanden). Eigentlich fährt er etwas "rauer" und lauter wenn er regeneriert, das ist aber kaum zu merken,/hören. So habe ich das also nicht mal merken können.

Der Riss wurde geschweißt und nun fährt er wieder auf 12,5l statt auf 14,5-17l.

Falls jemand eine ähnliche Odyssey hat - nicht aufgeben!

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Vielen Dank für dein Beitrag, das ist immer sehr hilfreich.
Noch eine große Bitte, kannst du mal von betroffener Stelle ein Foto machen und einstellen, das wäre zauberhaft.
Nochmals Danke und Gute Fahrt.
Auch Grüße aus der Hauptstadt
Holger

[Rollef17]

Ich habe bei jedem Werkstattbesuch ausdrücklich auf ein Update verzichtet. Wurde respektiert.

[Unnerfrange]

Ich habe bei jedem Werkstattbesuch ausdrücklich auf ein Update verzichtet. Wurde respektiert.

Irgendwann kommt dann Post vom KBA mit Fristsetzung, das hatte ich bei meinem Crafter. Der Text klingt dann in etwa so:
"Für Ihr Fahrzeug ist aus zulassungstechnischen Gründen zwingend ein Update erforderlich, dazu wurden Sie mehrfach durch ihre Vertragswerkstatt aufgefordert. Sie müssen sich umgehend mit einer autorisierten Werkstatt in Verbindung setzen, damit diese Maßnahme bis zum xx.xx.202x durchgeführt wird. Sollte bis zum angegebenen Stichtag keine Bestätigung über das Software-Update vorliegen, erlischt die erteilte ABE, da das Fahrzeug nicht mehr den Vorschriften entspricht. Wir werden dann die, für Sie zuständige, Zulassungsstelle darüber informieren, dass Ihr Fahrzeug nicht mehr der FZV (FahrzeugZulassungsVerordnung) entspricht und somit zwangsweise stillzulegen ist."

Leider habe ich dieses Schreiben nicht mehr vorliegen, da dieses von der Werkstatt einbehalten und abgestempelt ans KBA geschickt wurde.

[asap]

eine kleine Werkstatt in Berlin gefunden, wo es einen Sprinter Experten gibt, der nicht nur mit Laptop an einem Bildschirm arbeitet wie bei MB, sondern sich auch mal unters Auto legt.

kannst du diese Werkstatt mal hier nennen

[Monti269]

eine kleine Werkstatt in Berlin gefunden, wo es einen Sprinter Experten gibt, der nicht nur mit Laptop an einem Bildschirm arbeitet wie bei MB, sondern sich auch mal unters Auto legt.

kannst du diese Werkstatt mal hier nennen

an einem Kontakt habe ich auch starkes Interesse.

Grüße Kay