2WD Höherlegung

[hwhenke]

Dann ist das ja eine teure aber brauchbare Alternative zum allrad.
LG Horst

[Hallenser]

Dann ist das ja eine teure aber brauchbare Alternative zum allrad.
LG Horst

Ist wesentlich teurer, als der neue Allrad und auch noch Einiges (!) teurer, als der „alte“ Allrad. Als ich bestellt habe, war der Allrad auf unbestimmte Zeit nicht bestellbar. Warten war keine Option, weil mir keiner sagen konnte, ob es den V6 dann noch gibt.
Komplettumbau 4x4 mit Sperren, kostet bei Iglhaut derzeit über 45t€ und die Auftragsbücher sind voll.
Auch ich habe ja vor einem Jahr bestellt und 15% angezahlt, um dieses Jahr den Termin zu bekommen (da ging es hier gerade irgendwo um „welche Sperre“). Bei meinem „Schlechtwegepaket“ von Iglhaut war ich aber auch schon GANZ KNAPP unter der 20…

[v-dulli]

Ich hoffe dass sich die Höhe der Klötze nicht negativ auf die Federn selbst auswirkt.
Die Achse überträgt, im Betrieb, Drehbewegung auf die Feder aus und die Biegekräfte aus dieser Bewegung wirken auf die Feder. Die Höhe der Klötze verstärkt jetzt diese Kräfte und das könnte für eine ein- oder zweilagige Feder zu viel sein.

Das sind aber nur meine Bedenken bei dieser Aktion.

[Hallenser]

Da vertraue ich Iglhaut - die machen das schon ne Weile und mein Umbau ist exakt gleich, mit dem 4x4 Umbau, nur ohne den Frontantrieb.
Eine dritte zusätzliche Feder wurde hinten auch verbaut.
Edit: man sieht es auf meinem letzten Bild nicht richtig, kann es aber „erahnen“ - der „Klotz“ stützt sich auch nochmal extra auf der Achse ab (auf dem Bild wegen der Perspektive hinter dem Stoßdämpfer - in echt ist die Abstützung noch weiter Richtung Diff.

[Leandre]

Hallo zusammen,
leider hat sich alles deutlich länger hingezogen als ursprünglich geplant – wie so oft kam noch das eine oder andere unerwartet dazwischen.

Aktuell bin ich auf folgendem Stand: Vorne ist die A9063211703 (5t verstärkt) in Kombination mit den Bilstein B4 22-314345 verbaut. Passende B6-Dämpfer konnte ich laut Katalog und meiner Recherche leider nicht finden. Durch die Feder habe ich etwa +7 cm Höhe gewonnen, und mit den 245/70R16 kommen nochmal rund +2 cm dazu.

Dadurch ergibt sich nun allerdings das Problem, dass die +5 cm hinten nicht mehr ausreichen. Im nahezu unbeladenen Zustand (ohne Wasser, Bett, Batterie etc.) liegt das Heck 5,5 cm tiefer als die Front. Entsprechend scheinen die 70 mm Blöcke (A9073240500) die sinnvollere Lösung zu sein. Mit aktuell rund 180 € pro Stück sind die allerdings nicht gerade günstig – zumindest laut https://originalteile.mercedes-benz.de/ ... 9073240500. Die waren beim Umbau von harleyman scheinbar noch um einiges günstiger. Gebrauchte oder andere Optionen konnte ich bisher leider nicht finden.

Daher überlege ich, stattdessen auf eine andere Blattfeder umzusteigen - ggf. eine mit stärkerer Sprengung falls es da eine gibt. In der Übersicht unter https://www.csgermany.de/wp-content/upl ... N_2025.pdf sind zwar einige Varianten gelistet, aber so ganz eindeutig ist das für mich nicht. Wenn ich es richtig verstehe, bringt mir für mehr Höhe eher eine doppellagige Feder etwas als eine zweistufige. Wäre in dem Fall die A9073205102 geeignet oder macht die mehrstufige A9073204500 mehr Sinn?

Falls sich das über die hintere Blattfeder sinnvoll lösen lässt, würde ich anschließend gerne den Höherlegungssatz http://www.bk-fahrzeugteile.de/html/Hoe ... r-906.html verbauen. Der Preis von 165 € für den Satz erscheint mir dabei sehr fair im Vergleich zu den originalen.

Als Stabi habe ich aktuell den 25 mm A9073207402 im Blick. Das gehe ich dann an sobald der Rest passt.