Bear-Lock Lenksäulensperre Selbsteinbau Erfahrungen

[Aluhaut]

Tag Zusammen,
gibt es hier im Forum jemanden, der die Bear-Lock Lenksäulensperre selber eingebaut hat und mitteilen kann, wie schwierig der Einbau für einen handwerklich geschickten Hobbyschrauber ist? Dankeschön.
Grüße, Uli

[Dieter7]

Zitat von der Bear-Lock Seite
"Bear-Lock-Systeme müssen fachgerecht von Einbaupartnern, Kfz-Werkstätten oder Autohäusern in das Fahrzeug montiert werden (betrifft alle Endverbraucher und Gewerbetreibende ohne Kfz-Werkstatt)."

[Aluhaut]

Danke, aber ich bin des Lesens kundig

[Aluhaut]

Ergebnis:
Ich hätte die Sperre „privat“ bekommen können, habe die aber von einem Bear-Lock Einbaupartner einbauen lassen. Dieser hat mich gebeten, ihn nicht weiter zu empfehlen, weil der zeitliche Aufwand in keinem Verhältnis zum erzielten Preis steht. Er hat fast 8 Stunden benötigt, die Sperre einzubauen, obwohl er regelmäßig Produkte des Herstellers verbaut. Von daher Selbermachen eher für sehr ambitionierte Schrauber

[QE11]

Ergebnis:
Ich hätte die Sperre „privat“ bekommen können, habe die aber von einem Bear-Lock Einbaupartner einbauen lassen. Dieser hat mich gebeten, ihn nicht weiter zu empfehlen, weil der zeitliche Aufwand in keinem Verhältnis zum erzielten Preis steht. Er hat fast 8 Stunden benötigt, die Sperre einzubauen, obwohl er regelmäßig Produkte des Herstellers verbaut. Von daher Selbermachen eher für sehr ambitionierte Schrauber

Bei meinem Sprinter 906 hats 2 Stunden gedauert.

[Aluhaut]

Bei meinem Sprinter 906 hats 2 Stunden gedauert.

Laut Homepage Bear-Lock gibt es für den 906er keine Lenksäulensperre, nur die Gangschaltungsperre

[Mobaiger]

Der Mitbewerber bietet es ebenso an, Rückwärtsgang beim Schalter einlegen und verschließen. Der Zylinder ist im Gegensatz zu Bearlock immer bündig und "ploppt" nicht beim Entriegeln ca. 2 cm heraus.

[Aluhaut]

Der Mitbewerber bietet es ebenso an, Rückwärtsgang beim Schalter einlegen und verschließen. Der Zylinder ist im Gegensatz zu Bearlock immer bündig und "ploppt" nicht beim Entriegeln ca. 2 cm heraus.

Es geht aber nicht um eine Gangschaltungsperre!

[QE11]

Bei meinem Sprinter 906 hats 2 Stunden gedauert.

Laut Homepage Bear-Lock gibt es für den 906er keine Lenksäulensperre, nur die Gangschaltungsperre

Sorry - ich habs Überlesen, das es hier nur um die Lenksäulensperre geht.
Klar beim 906 geht das prima mit der Sperrung des Schalthebels.