Simmerring Vorderdifferenzial, Achsschenkel und Antriebswelle 903 T1N

[Juliancito]

Ich habe mich letzte Woche mit einem Kumpel zum Simmerring des vorderen Diffs auf der Beifahrerseite meines 903 T1N gekämpft. Der Van steht immer noch, weil ich online nichts von den Dichtungsringen des Radlagers gelesen hatte, Asche auf mein Haupt. Hatte zwei Anleitungen gefunden, die diese nie erwähnt hatten und wiederverwenden soll man die ja wohl nicht. Und jetzt frage ich mich, was ich vielleicht noch verpasst habe.

Ersetzt habe ich den Simmerring des Differentials, die Gummimanschetten der Welle und jetzt noch die beiden Dichtungsringe des Radlagers. Sollte ich das komplette Fett des Radlagers ersetzen? Oder einfach grob säubern und etwas Fett nachfüllen? Und hat jemand tips, wie ich den Achsträger wieder am besten montiere? Den runter zu bekommen war eine Qual, von der Sicherungsmutter ist quasi nichts mehr übrig.

Alle denen die das selber vorhaben, wünsche ich viel Glück - anbei ein paar Bilder als Warnung oder zum Vergnügen.

[maecgeiver]

Hallo Julian
Ich würde das Radlader komplett säubern und neues Fett nehmen. Dann kannst du dir das Lager auch genau ansehen und dir den Lagertyp notieren für eine Ersatzteilbestellung.
Gruß

[Juliancito]

Hallo Julian
Ich würde das Radlader komplett säubern und neues Fett nehmen. Dann kannst du dir das Lager auch genau ansehen und dir den Lagertyp notieren für eine Ersatzteilbestellung.
Gruß

Danke dir, werde ich machen. Sollte ja kein Hexenwerk sein. MOS Langzeitfett geht dafür? Weißt du zufälligerweise wieviel Fett da rein soll?

[maecgeiver]

Wie jedes Lager, zur Hälfte mit Fett füllen. Dann kann es sich bei Wärme ausdehnen und sich selber verteilen.

[Juliancito]

Wie jedes Lager, zur Hälfte mit Fett füllen. Dann kann es sich bei Wärme ausdehnen und sich selber verteilen.

Danke dir, laut wis 200g, dass sollte ja passen.

Scheitere aber bisher leider immer noch an den neuen Simmerringen, bekomme die partout nicht rein. Ideen?