bei den Diesel Luft heizern is wichtig, das der Abgas/Frsichluft-Flansch nach unten zeigt. Sonst setzt sich der Kanal für die Zünd-Luft mit Schmodder zu, und dann qualmt es mächtig, aber startet nicht mehr.
ansonsten guggen das sie nicht ihre eigenen Abgase ansaugt, und auch deine Lüftung nicht die Abgase einsaugt.
An einem meiner T3s hab ich das Abgas in einem VA-Rohr quer unterm Auto auf die andere Seite geführt. Wenns windstill ist und man barfuß läuft, merkt man das an der Temperatur des Bodens
Ich würd unterm Sitz raus, dann ein Loch in das Hitzeschutzblech schneiden (nur für die Abgase) und die Abgase parallel zum Auspuff nach hinten ziehen, da gibts bleche an denen du durch das hitzeschutzblech hindurch den Abgasschlauch der HEizung fest schrauben kannst. Und dann je nach was du an Tanks drunter hängen hast, vorm Hinterrad oder so zur Seite raus. Dann haste die Abwärme vom Rohr noch unterm Auto, wärmerer Boden
Die Verbrennungszuluft würd ich zwischen Karosse und Hitzeblech nach vorne und oben neben dem Innenraumgebläse / Scheibenwischwasser ausm Motorraum schnaufen lassen... Da is genug platz dazwischen für das Frischluftrohr, und man kommt auch problemlos hinter den schutzblechen vom Turbo hoch und in den Motorraum. Also das hintere Schutzblech, nicht das vordere (was da seitlich am längsträger angeschraubt ist.)
Verbau die Schalldämpfer, sowohl Zuluft (eher ein Filter, aber man hört das Seitenkanalgebläse nicht mehr so schlimm) als auch Abluft, die machen nen riesen unterschied beim Betriebslärm.
(für s erste 
)
Ansaugung nach vorn dir ch die Blechkiste . Dann aussen ein Lüftungsgitter davor 
