verkokte Einspritzdüse

[Tester]

hallo Helmut
was meinst du mit objektofen? für mich war das ein Schreibfehler für injektoren natürlich werden die Schächte sauber gemacht und reinfallen tut da nichts denn siehe Bild das sind so kleine Einsätze die man dort reinsteckt und dann fällt auch nichts rein.

ich meinte auch nicht die den Schrauben als solche sondern die gewindelöcher Dehnschrauben.
übrigens wenn man die nicht erneuert dann kann es passieren dass sie abreißen man muss halt ein wenig Vorsicht walten lassen.

[v-dulli]

hallo Helmut
was meinst du mit objektofen? für mich war das ein Schreibfehler für injektoren natürlich werden die Schächte sauber gemacht und reinfallen tut da nichts denn siehe Bild das sind so kleine Einsätze die man dort reinsteckt und dann fällt auch nichts rein.

ich meinte auch nicht die den Schrauben als solche sondern die gewindelöcher Dehnschrauben.
übrigens wenn man die nicht erneuert dann kann es passieren dass sie abreißen man muss halt ein wenig Vorsicht walten lassen.

Da war die ...... KI/ Autokorrektur Mal wieder schneller.
Natürlich Injektoren und ja, das Gewinde der Befestigungsbohrung. Warum das wichtig ist, habe ich weiter oben erklärt.

[Tester]

ja so ist das mit der Autokorrektur . Ich benutze auch sehr häufig am Smartphone, eigentlich immer, die Spracheingabe und da ist dann die Autokorrektur manchmal überhaupt nicht hilfreich ,besonders groß und Kleinschreibung.
aber darum geht's ja gar nicht und ist auch nicht so wichtig wir haben uns schon verstanden.


Das Auto läuft jetzt wieder, habe beide Injektoren wieder eingesetzt vorher alles sauber gemacht.
Eine Menge Dreck.
sieben newtonmeter plus eine viertel Umdrehung ist echt wenig und kommt mir gefühlt viel zu wenig stramm vor.
Wie kann ich kontrollieren ob die Sache dicht ist?
So rein per Gehör ob irgendwelche Zischgeräusche da sind, ist sehr schwierig da praktisch immer irgendwo etwas zischt oder pfeift und dieselt und wenn es nur der Keilriemen ist der die Luft anzieht.
Gruß Christoph
(der aus Faulheit jetzt doch nicht die Glühkerzen getauscht hat..)
anbei die Frage warum muss ich eigentlich Wasser ablassen wenn ich die Glühkerzen tauschen will irgendwie habe ich das im Buch gelesen?

[v-dulli]

7Nm + 2x 90°!

[Tester]

interessant.... da kann ich noch einmal eine viertel Umdrehung machen auch wenn es im Buch anders steht.
wie ist das mit der Kontrolle seifenwasser will ich nicht unbedingt benutzen das hat beim Deutz gut funktioniert aber hier

[v-dulli]

interessant.... da kann ich noch einmal eine viertel Umdrehung machen auch wenn es im Buch anders steht.
wie ist das mit der Kontrolle seifenwasser will ich nicht unbedingt benutzen das hat beim Deutz gut funktioniert aber hier

Diese Angabe ist längst überholt.

[Tester]

Danke dir Helmut.
Kontrollmöglichkeiten?

[v-dulli]

Danke dir Helmut.
Kontrollmöglichkeiten?

WIS in aktueller(er) Version.

[Tester]

wie soll mir das werkstattinformationssystem helfen zu orten ob es irgendwo rauszischt?

[v-dulli]

wie soll mir das werkstattinformationssystem helfen zu orten ob es irgendwo rauszischt?

Meine Antwort war ungefähr so genau wie deine Frage


Eine Dichtigkeitsprüfung ist schwierig.

[Tester]

alles gut ich habe mittlerweile tatsächlich oldschool mit seifenwasser hantiert das hat funktioniert braucht man natürlich ein wenig druckluft um den Mist wieder wegzubekommen wenn nichts blubbert ist es nicht

[BamseFL]

Du meinst das Gewinde der Dehnschraube? der zweite injektor ist auch raus und gesäubert ich denke ich werde sie wieder nehmen.
Bin nur noch am grübeln ob ich mir das antue die Glühkerzen zu wechseln.
Zeit wäre es und zwei sind definitiv defekt sagt zumindestens die Software andererseits springt der trotzdem an
habe zufällig noch zwei neue dehnschrauben und sechs kupferscheiben von der letzten Aktion mit dem Mercedes vaneo sind identisch im Urlaub übrigens habe ich eine Rolle wechseln müssen die stammte auch von dem vaneo. auch identisch.

Gibt Scheiben in verschiedenen Dicken
Werden abhänig davon verbaut ob die Sitze schon mal nach gearbeitet wurden.

[v-dulli]

Gibt Scheiben in verschiedenen Dicken
Werden abhänig davon verbaut ob die Sitze schon mal nach gearbeitet wurden.

Diese Aussage ist noch länger überholt als die Vorgabe für den Anzug der Schraube.
Die Sitze der Injektoren bestehen, seit der Überarbeitung der OM611/ 612(CDI2), aus einer Stahlhülse und die darf nicht bearbeitet werden. Somit gibt es nur noch eine Dichtringstärke.